Witam.

Wczoraj bez jakich kolwiek wcześniejszych objawów padł mi akumulator. Cały dzionek sobie jeździłem, zostawiłem auto na godzinę, chcę jechać dalej a tu... ledwo się żarzą kontrolki, a w momencie przekręcenia na "start" wszystko gaśnie.

Pomyślałem - klema luźna. No ale wszystko niby OK. Biorę więc prąd od sąsiada, rozrusznik ledwo się 3 razy przekręcił i koniec. A z sąsiada aku dymówa Co jest grane?

Więc biorę się za wyciąganie aku - celem wymiany na nowy. Kątem oka łypię na filtr powietrza, który 2 tyg. wcześniej czyściłem... dziura!!! Podpórka od maski pokryta jakimś nalotem... Czyżby wyciek par kwasu? Bo sam płynny kwas nie "doleciał" by do oddalonego o 25 cm filtra... Czyli to jest objaw agoinii akumulatora? (Na testerze wyszło 3A).

Zobaczcie jak zgnita jest ta blacha przy filtrze, cieniutka jak żyletka się zrobiła - ale siatka na filtrze nienaruszona. - pewnie inna stal.

Strach pomyśleć co też się zassało do silnika...

Chwilowo założyłem ścierkę na dolot

No ale aku wymieniony (250 zł - 61 Ah 540 A).

Przypuszczalnie trafuione diody w zespole prostownika i przeładowuje aku

Podjedz do jakiegoś serwisu aku i sprawdz bo ten nowy też długo nie pociągnie !!!!!!!!!!!!!

> Przypuszczalnie trafuione diody w zespole prostownika i przeładowuje

> aku

> Podjedz do jakiegoś serwisu aku i sprawdz bo ten nowy też długo nie

> pociągnie !!!!!!!!!!!!!

Hmmm... no to jest słuszna koncepcja. Dzięki, sprawdzę.

Prąd ładowania wyszedł 14,4 - w ASO powiedzieli, że OK.

Napewno?

> Prąd ładowania wyszedł 14,4 - w ASO powiedzieli, że OK.

> Napewno?

To je napięcie chyba? 14,4 jest ok ale ciebie i tak chyba bardziej prąd interesuje...

> Prąd ładowania wyszedł 14,4 - w ASO powiedzieli, że OK.

> Napewno?

Chodziło mi o serwis aku, a nie ASO

Jest takl prosty teścik który przeważnie działa

Wyłącz wszystkie światła i stań gdzieś gdzie jest ciemno

Jeśli lampka ładowania aku delikatnie pulsuje ( tak słabiutko ) to masz problem

Ale i tak obceń serwis aku, napięcie przy obciążeniu, bez obciążenia, wysokie obroty i niskie