Mam nastepujące pytanko:

Jesli stworzymy układ dolotowy przez który do cylindrów trafi mniej uspokojone powietrze ( zawirowania itp. ) to uzyskamy przez to więcej momentu obrotowego?

> Mam nastepujące pytanko:

> Jesli stworzymy układ dolotowy przez który do cylindrów trafi mniej

> uspokojone powietrze ( zawirowania itp. ) to uzyskamy przez to

> więcej momentu obrotowego?

z mojej edukacji wynika ze nie bardzo, mieszanka sie gorzej spala przez co mniej mocy uzyskasz niz przy powietrzu bez zawirowań.

Hmmmm jak dla mnie to dziwne bo jeśli powiedzmy zrobimy sobie dolot i będzie on za długi ( dłuższa droga na uspokojenie się dostarczanego tlenu ) to moc spada. W poprzednim aucie jeśli skruciłem dolot to auto szło znacznie lepiej a skrucenie polegało na prawie bezpośrednim zamontowaniu stożka na monowtrysku. Z czego wynika że powietrze było bardzo niespokojne...

> Hmmmm jak dla mnie to dziwne bo jeśli powiedzmy zrobimy sobie dolot i

> będzie on za długi ( dłuższa droga na uspokojenie się

> dostarczanego tlenu ) to moc spada. W poprzednim aucie jeśli

> skruciłem dolot to auto szło znacznie lepiej a skrucenie

> polegało na prawie bezpośrednim zamontowaniu stożka na

> monowtrysku. Z czego wynika że powietrze było bardzo

> niespokojne...

Powietrze mialo mniejsze opory przepływu i dlatego lepiej sie zbieral a zawirowanie napewno pomaga w dobrym wymieszaniu paliwa z powietrzem ale ja sie nie znam niech wypowie sie starszyzna

> Mam nastepujące pytanko:

> Jesli stworzymy układ dolotowy przez który do cylindrów trafi mniej

> uspokojone powietrze ( zawirowania itp. ) to uzyskamy przez to

> więcej momentu obrotowego?

powiem tak brak filtra powietrza w 1.1spi= +2km

że co?

> że co?

to co słyszysz,potwierdzone na hamownii,przy silniku seryjnym

> to co słyszysz,potwierdzone na hamownii,przy silniku seryjnym

bede musial przetestowac

> powiem tak brak filtra powietrza w 1.1spi= +2km

No tak i brak silnika po 5 tysiacach km

> Hmmmm jak dla mnie to dziwne bo jeśli powiedzmy zrobimy sobie dolot i

> będzie on za długi ( dłuższa droga na uspokojenie się

> dostarczanego tlenu ) to moc spada. W poprzednim aucie jeśli

> skruciłem dolot to auto szło znacznie lepiej a skrucenie

> polegało na prawie bezpośrednim zamontowaniu stożka na

> monowtrysku. Z czego wynika że powietrze było bardzo

> niespokojne...

Jeżeli zamontowałęś filtr stożkowy bezpośredni na monowtrysku to chyba miałeś tylko wrażenei leprzych osiagów bo każdy mechanior Ci powie że to jest 5km w in - tak conajmnije

ale jak kto lubi

To nie bylo tylko wrażenie, auto zbierało się lepiej i Vmax było lepsze.