Mam naspępujący problem. W trakcie jazdy przy wciśnięciu pedalu przyspieszenia na max autko sie przymula. Natomiast przy wciskaniu na wyczucie, dodawanie w miare przyspieszania, jedzie lepiej.

I na dodatek w momencie kiedy przymula zaświecają sie wtryski.

Bledy czujników zostaly wykluczone, przeplywka tez, wtryskiwacze sprawdzane na maszynce. Jakby ktoś mial jakiś pomysl to będe wdzięczny, bo mnie sie juz skonczyly.

potencjometr pedału gazu?

a przepływke wypinałeś?

> potencjometr pedału gazu?

O widzisz, zapomnialem napisac, regulowany byl, brak reakcji

> a przepływke wypinałeś?

tak, brak reakcji

intercooler nie przysysa niczego?

> intercooler nie przysysa niczego?

np.wyciszenia? mial tak koles 5 dych go "naprawa" kosztowala-gosc wyciagnal nozyczki i...naprawil -minuty nie trwalo...

> np.wyciszenia? mial tak koles 5 dych go "naprawa" kosztowala-gosc

> wyciagnal nozyczki i...naprawil -minuty nie trwalo...

naprzykład

> np.wyciszenia? mial tak koles 5 dych go "naprawa" kosztowala-gosc

> wyciagnal nozyczki i...naprawil -minuty nie trwalo...

Nie, mam juz nawet hamownie za sobą, przy otwartej masce.

> Nie, mam juz nawet hamownie za sobą, przy otwartej masce.

no to qrna nie wiem moze pompa niedomaga?

a jak examiner podepną na świecą cej kontrolce wtrysku to jaki kod wyświetla???

i czy parametry pracy jednostki się wtedy zgadzają? a jeśli się nie zgadzają to jakie?

> np.wyciszenia? mial tak koles 5 dych go "naprawa" kosztowala-gosc

> wyciagnal nozyczki i...naprawil -minuty nie trwalo...

Dokładnie, przypomniało mi się jak rozmawiałem z Jabartem i u niego też było tak, że mata wygłuszająca pod maską przytykała wlot powietrza i brakowało mocy, ale kontrolka chyba się nie zapalała. A co już sprawdzałeś w aucie i co na 100% możemy wykluczyć? "Resecik" próbowałeś zrobić? Czasami pomaga...

> no to qrna nie wiem moze pompa niedomaga?

No to czemy jak wciskam stopniowo to ciagnie w miare dobrze ?

Ciężka sprawa, dlatego temat zarzucilem tutaj

> No to czemy jak wciskam stopniowo to ciagnie w miare dobrze ?

bo może trzyma ciśnienie

wiesz taka teoria...jak dasz jej nagle kopa (bo zdaje mie sie ze u ciebie wiele od pompy zalezy) to nie wyrabia a jak stopniowo to moze sie rozkreca... .moze jaki syf jeszcze siedzi na trasie pompa-wtrysk?a syfiaste paliwko wyeliminowales?

> a jak examiner podepną na świecą cej kontrolce wtrysku to jaki kod

> wyświetla???

> i czy parametry pracy jednostki się wtedy zgadzają? a jeśli się nie

> zgadzają to jakie?

Hmmm, tego nie wiem dokladnie, byl blad czujnika temperatury powietrza, ale juz wymieniony.

Poza tym chyba nic nie wyskoczylo na wgzaminerze.

> Dokładnie, przypomniało mi się jak rozmawiałem z Jabartem i u niego

> też było tak, że mata wygłuszająca pod maską przytykała wlot

> powietrza i brakowało mocy, ale kontrolka chyba się nie

> zapalała. A co już sprawdzałeś w aucie i co na 100% możemy

> wykluczyć? "Resecik" próbowałeś zrobić? Czasami pomaga...

Nie pomogło

> wiesz taka teoria...jak dasz jej nagle kopa (bo zdaje mie sie ze u

> ciebie wiele od pompy zalezy) to nie wyrabia a jak stopniowo to

> moze sie rozkreca... .moze jaki syf jeszcze siedzi na trasie

> pompa-wtrysk?a syfiaste paliwko wyeliminowales?

Tankuje od lat caly czas na tej samej stacji, efekt ten raczej stopniowo sie u mnie pojawia od pewnego czasu. Mozliwe calkiem ze cos w pompie siedzi, choc mam nadzieje ze nie....czyszczona juz kiedys byla...

> bo może trzyma ciśnienie

Jasniej, bo sie nie znam

> Hmmm, tego nie wiem dokladnie, byl blad czujnika temperatury

> powietrza, ale juz wymieniony.

ale czójnik temp jest w przepływce - wymienili ci przepływke bo jego samego nie da sie wymienić trzeba całość...????

na zgaszonym odepnij przepływkę i zapal - sprawdź czy jest różnica...

> ale czójnik temp jest w przepływce - wymienili ci przepływke bo jego

> samego nie da sie wymienić trzeba całość...????

> na zgaszonym odepnij przepływkę i zapal - sprawdź czy jest różnica...

Przeplywka byla odpinana, osobiscie nie jezdzilem wtedy autem, ale kontrolka wtryskow dalej swiecila. Jak tylko bede mial okazje to sprawdze osobiscie to jeszcze.

W sumie to mam jeszcze jedna teorie ale nie chce zapeszac na razie.

> wiesz taka teoria...jak dasz jej nagle kopa (bo zdaje mie sie ze u

> ciebie wiele od pompy zalezy) to nie wyrabia a jak stopniowo to

> moze sie rozkreca... .moze jaki syf jeszcze siedzi na trasie

> pompa-wtrysk?a syfiaste paliwko wyeliminowales?

skoro inne opcje odpadaja, to moze wlasnie cos z pompa (jakis syf), filterek paliwa wymieniany?

a moze cos z turbina?

> Jasniej, bo sie nie znam

np gwałtowne dodanie gazu spowoduje zubozenie mieszanki bo wystarczająca ilość paliwa nie zdązy nagle wpaść do cylindra

> Mam naspępujący problem. W trakcie jazdy przy wciśnięciu pedalu

> przyspieszenia na max autko sie przymula. Natomiast przy

> wciskaniu na wyczucie, dodawanie w miare przyspieszania, jedzie

> lepiej.

> I na dodatek w momencie kiedy przymula zaświecają sie wtryski.

> Bledy czujników zostaly wykluczone, przeplywka tez, wtryskiwacze

> sprawdzane na maszynce. Jakby ktoś mial jakiś pomysl to będe

> wdzięczny, bo mnie sie juz skonczyly.

Sprawdź elektrozawór modulujący podciśnienia (sterujący zaworem EGR) - możesz spróbować odłączyć gumowy wężyk podciśnienia od aktuatora EGR (siłownika podciśnieniowego) - jeżeli objawy ustąpią, to masz winowajcę (elektrozawór modulujący).

> Sprawdź elektrozawór modulujący podciśnienia (sterujący zaworem EGR)

> - możesz spróbować odłączyć gumowy wężyk podciśnienia od

> aktuatora EGR (siłownika podciśnieniowego) - jeżeli objawy

> ustąpią, to masz winowajcę (elektrozawór modulujący).

EGR tez byl brany pod uwage, przeczyszczony, bez efektu.

> skoro inne opcje odpadaja, to moze wlasnie cos z pompa (jakis syf),

> filterek paliwa wymieniany?

tak, powietrza tez

> a moze cos z turbina?

Tylko bez takich, tego juz by bylo za wiele.

> np gwałtowne dodanie gazu spowoduje zubozenie mieszanki bo

> wystarczająca ilość paliwa nie zdązy nagle wpaść do cylindra

No na mój prosty chlopski rozum to wlasnie tak wyglada, wtedy potrafi nawet bąka sobie puscić.

witam,

mialem to samo w JTD, stracile kupe nerwow i przejechalem qpe zakladow, w koncu znalazlem fachowca, ktory znalazl przyczyne -> czujnik overboost byl walniety, po wymianie wszystko wrocilo do normy ;-), u mnie problem kontrolka wtrysku zapalala sie po przekroczeniu magicznej predkosci 160km/h (zawsze) lub po bardzo gwaltownym wcisnieciu pydalu przyspieszenia (czasami) lekarstwem bylo wylaczenie silnika na kilka minut i po tym kontrolka gasla, przy zapalonej kontrolce auto mulilo jak cholera, przyspieszenie fiata 126p... czujnik musieli mi sciagnac z wloch koszt 70 zl

> Mam naspępujący problem. W trakcie jazdy przy wciśnięciu pedalu

> przyspieszenia na max autko sie przymula. Natomiast przy

> wciskaniu na wyczucie, dodawanie w miare przyspieszania, jedzie

> lepiej.

> I na dodatek w momencie kiedy przymula zaświecają sie wtryski.

> Bledy czujników zostaly wykluczone, przeplywka tez, wtryskiwacze

> sprawdzane na maszynce. Jakby ktoś mial jakiś pomysl to będe

> wdzięczny, bo mnie sie juz skonczyly.

a jak jedziesz to kopci - i ewentualnie na jaki kolor?

przeczytałem wsio co poniżej qledzy napisali i może właśnie pompa coś niedomaga - Zembrowicz w książce pisze że jest to najrwalszy elemet układu zasilania a to NIEprawda..... w tejże pompie są membranki które przy kiepskim paliwie i syfie różnego rodzaju sie wyrabiają - efekty końcowe są różne, niektórym przy normalnej jeździe auto potrafiło zacząc przez chwilę samo przyspieszac, innym zamulało na maxa.

sprawdził bym tez (niestety) turbinkę - ciśnienie jakie pompuje, niedrogi koszt spr, ale droga wymiana czego nie życze

POZDRRO

zawsze w dizelserwisie można sprawdzić ciśnienie na szynie... czy na wyjściu z pompy...

> witam,

> mialem to samo w JTD, stracile kupe nerwow i przejechalem qpe

> zakladow, w koncu znalazlem fachowca, ktory znalazl przyczyne -

podobnie bylo u mnie,

zawór podciśnieniowy zwany overboost,

przy delikatnym przyspieszaniu OK,

przy dynamicznym szarpało w zakresie 2500-3500 obrotów,

> podobnie bylo u mnie,

> zawór podciśnieniowy zwany overboost,

> przy delikatnym przyspieszaniu OK,

> przy dynamicznym szarpało w zakresie 2500-3500 obrotów,

skoro druga osoba tak mowi.. faktycznie zapomialem o tym zworze, a jednak ma cos z turbina wspolnego

> sprawdził bym tez (niestety) turbinkę - ciśnienie jakie pompuje,

> niedrogi koszt spr, ale droga wymiana czego nie życze

> POZDRRO

Turbina byla sprawdzana ze 3 miechy temu, regulowane doladowanie bylo i raczej jest ok.....tak mi sie dzisiaj przypomnialo.

> a jak jedziesz to kopci - i ewentualnie na jaki kolor?

Jak mu wcisne i jak zamula to puszcza czarne bąki, jak dociskam to nie.

> skoro druga osoba tak mowi.. faktycznie zapomialem o tym zworze, a

> jednak ma cos z turbina wspolnego

No mam nadzieje ze to nie to.

Mam jeszcze jedna opcje, ale do werdyktu musze poczekac z tydzien az przyjda czesci. jak sie okaze ze nie to, to sie chyba pochlastam

> No mam nadzieje ze to nie to.

nie było tak źle,

diagnoza trudna, ale koszt w sumie zaworu to ok. 170 zł