Witam Szanowne Grono,

Jestem wiernym "czytaczem" listy - nie wymądrzam się, bo się na tym nie znam, ale zawsze chętnie przeglądam. To tyle tytułem wstępu i kolejnego przywitana;-)) Na dowód mojej niekompetencji ma pytanie/prośbę do Was:

Jako że z okolic głowicy mojego Kropka zaczynają wydobywać się coraz głośniejsze klekotanie a regulacja zaworów już za wiele nie pomaga, zacząłem rozglądać się za "nową" głowicą i znalazłem na allegro coś takiego:

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=48735041

A pytanie brzmi: jakich to przeróbek trzeba dokonać żeby można było taką głowice założyć do 1.1 SPI? No i jaki byłby ewentualny kosz takiego zabiegu? Jestem też ciekaw, w jaki sposób odbywa się tam regulacja zaworów: hydraulicznie/płytki??

Jeśli ktoś mógłby mi oświecić to byłbym bardzo wdzięczny.

Pozdrowionka,

Hubert

Pierwsze i podstawowe pytanie , czy kolektor dolotowy SPI da rade przykręcić do tej głowicy , nie wiem , czy mocowania są uniwersalne czy tez zmienili położenie gniazd i szpilek dolotu

> regulacja zaworów: hydraulicznie/płytki??

płytki jak jak w Twoim 1.1 SPI

> Pierwsze i podstawowe pytanie , czy kolektor dolotowy SPI da rade

> przykręcić do tej głowicy , nie wiem , czy mocowania są

> uniwersalne czy tez zmienili położenie gniazd i szpilek dolotu

jest inny rozstaw

Trzeba wiercić nowe dziury w kolektorze,ale to nie problem

musisz nawiercić otwory pod szpilki w kolektorze dolotowym,bo rozstaw otworow w glowicy jest inny,niz w czapie SPI.

Poza tym,musisz zrobić coś z czujnikiem temp.plynu chlodzącego (tym od wskaznika),bo w glowicy MPI nie ma otworu na niego.

Więc albo wiercisz i gwintujesz otwor pod czujnik,albo kupujesz dwufunkcyjny czujnik temperatury,wkręcany w kolektor (od Palio)...

Potem przekładasz walek rozrządu ze starej glowicy,regulujesz luzy i to wszystko

> musisz nawiercić otwory pod szpilki w kolektorze dolotowym,bo

> rozstaw otworow w glowicy jest inny,niz w czapie SPI.

> Poza tym,musisz zrobić coś z czujnikiem temp.plynu chlodzącego (tym

> od wskaznika),bo w glowicy MPI nie ma otworu na niego.

> Więc albo wiercisz i gwintujesz otwor pod czujnik,albo kupujesz

> dwufunkcyjny czujnik temperatury,wkręcany w kolektor (od

> Palio)...

> Potem przekładasz walek rozrządu ze starej glowicy,regulujesz luzy i

> to wszystko

upss toche liczyłem na ten wałek bo mój chyba też nie za specjalny już jest ...

w każdym razie dzięki za info

pozdrawiam,

h.

> upss toche liczyłem na ten wałek bo mój chyba też nie za specjalny

> już jest ...

IMHO wtedy musialbyś zmienić tez koło zębate walu korbowego,zeby się rozrząd nie rozfazował...