WItam !

I. Otóż na początku stycznia wymieniałem:

- olej półsyntetyk Lotos (3.8 litra)

- uszczelkę pod pokrywą zaworów+oring cewki zapłonowej

- płyn chłodniczy (ze względu na wiek )

Po odebraniu z warsztatu i po kilku dniach wszystko było w normie.

Podczas ostatnich przymrozków (3 tygodnie od serwisu) sprawdziłem bagnet oleju a na nim pojawił się charakterystyczne białe masło na środku wskaźnika.

Wiem, że to może być UPG, jednak:

1 .Płynu chłodniczego nie ubywa, na korku od chłodnicy nie widać podobnych osadów

2. Auto jest eksploatowane wyłącznie na krókich dystansach 5 km i bez ciśnięcia.

Wyczytałem w sieci iż to może być wina niedogrzanego auto eksploatowanego na krótkich dystansach ?

II. Po tuningu pokrywy zaworów polegającym na podszlifowaniu stopek (robione na suwmiarke) i dodatkowo posmarowaniu dookoła silikonem, uszczelka fajnie wywinęła się po dokręceniu. Nie wiem na ile to wina mechanika a na ile uszczelki

Może jakieś porady ?

Przebieg auta 92 tyś., spokojnie użytkowany.

A na korku oleju jest osad ?

Dobre pytanie.

Jutro sprawdzę !

A jaka jest zależność gdy jest lub nie pod korkiem oleju ?

> Dobre pytanie.

> Jutro sprawdzę !

Pewnie jest ale spoko pewnie robisz małe przebiegi na wiosnę ze wzrostem temperatury "masło" zniknie

> Pewnie jest ale spoko pewnie robisz małe przebiegi na wiosnę ze

> wzrostem temperatury "masło" zniknie

U mnie mama codziennie robi 4-5KM rano w jedna strone i popoludniu spowrotem 4-5KM w druga strone i nie mam masla ani na bagnecie ani pod korkiem, uszczelka pod glowica nie wiem kiedy byla zmieniana ale napewno nie w przeciagu ostatnich 2 lat. Samochod ma teraz 110 000KM przebiegu. I jedynym mankamentem jest wyciek żółto-zielonego płynu.

> Pewnie jest ale spoko pewnie robisz małe przebiegi na wiosnę ze

> wzrostem temperatury "masło" zniknie

Podobne opinie wyczytałem na googlach, ewentualnie można zrobić dłuższą trasę za miasto, wtedy objaw powinien ustąpić. Tylko akurat taka okazja się mi nie zdarza

W identycznym miesiącu rok temu robiłem podobny serwis - olej+filtry i wtedy nic podobnego - pomimo zimy z temperaturą -30` nie było.

Obecnie ciężko jest nawet zmierzyć dokładnie poziom oleju na bagnecie, po kliku wyjęciach i przetarciu do sucha szmatką w miarę ukazuje się jego poziom. Z pewnością oleju nie brakuje i nie ma go w nadmiarze.

> U mnie mama codziennie robi 4-5KM rano w jedna strone i popoludniu

> spowrotem 4-5KM w druga strone i nie mam masla ani na bagnecie

> ani pod korkiem, uszczelka pod glowica nie wiem kiedy byla

> zmieniana ale napewno nie w przeciagu ostatnich 2 lat. Samochod

> ma teraz 110 000KM przebiegu. I jedynym mankamentem jest wyciek

> żółto-zielonego płynu.

Pozostaje też kwestia oleju na jakim się jeździ

olej+filtry

Olej identyczny był jak teraz ?

> Pozostaje też kwestia oleju na jakim się jeździ

Syntetyk ale nie mam pojecia jaka firma itp

> Syntetyk ale nie mam pojecia jaka firma itp

Ja mam do pracy 5 km i w PI na Mobilu 10W40 miałem delikatne masło na korku , w tej chwili mam w PIIFL Mobila 5W50 i masła nie ma , ale też temperatury naprawdę niskiej w tym roku nie było

> olej+filtry

> Olej identyczny był jak teraz ?

Tak jak wcześniej własnoręcznie kupiony Lotos 10w40 + filtry filtrona.

Olej z pewnością nie uszlachetniany, wlewany na moich oczach.

> Tak jak wcześniej własnoręcznie kupiony Lotos 10w40 + filtry

> filtrona.

> Olej z pewnością nie uszlachetniany, wlewany na moich oczach.

Spokojnie poczekaj do wiosny i zobaczysz czy masło zniknie

Polecam zaobserować czy występują "masłowate" efekty po troszkę dłuzszej trasie, jakieś 80 km.

.

> A na korku oleju jest osad ?

Na korku osad jest :-) sprawdziłem.

Wydawalo mi sie, ze pod korkiem widzialem kropelki wody.

Caly olej wogole jakis rzadki jest, wyjmujac bagnet doslownie kapie jak nigdy.

No nic, poczekam, co wyjdzie w praniu.

ukierunkowałbym się bardziej w stronę "krótkich dystansów" ponieważ, ja jeżdżę na tym samym Lotosie już chyba 3-ci rok i nigdy nic takiego nie miało miejsca ... czy było -25, czy +15 zimą, wszystko było OK. Jest tylko jedna różnica - mój samochód przejeżdża tygodniowo dwie trasy po 300km.

tu kolega ma rację, ja też mam ten biały nalot pod korkiem pojawił on się kiedy, zaczołem jeździć tylko ok 11km sumując w dwie strony do pracy. Wcześniej jeździłem 40 km i nic nie było. Wystarczy przejechać autem dłuższą trasę i nalot znika.

> ukierunkowałbym się bardziej w stronę "krótkich dystansów" ponieważ,

> ja jeżdżę na tym samym Lotosie już chyba 3-ci rok i nigdy nic

> takiego nie miało miejsca ... czy było -25, czy +15 zimą,

> wszystko było OK. Jest tylko jedna różnica - mój samochód

> przejeżdża tygodniowo dwie trasy po 300km.

> 1 .Płynu chłodniczego nie ubywa, na korku od chłodnicy nie widać

> podobnych osadów

> 2. Auto jest eksploatowane wyłącznie na krókich dystansach 5 km i bez

> ciśnięcia.

> Wyczytałem w sieci iż to może być wina niedogrzanego auto

> eksploatowanego na krótkich dystansach ?

Masz obajw identyczny do mojego (MkI 75). Sposob eksploatacji bardzo podoby (2x 4km dziennie w korkach). Maselkiem moglem smarowac chleb z obydu stron

Kilka tygodni po zaobserwowaniu zjawiska wyminialem UPG i inne takie.

Wnioski z obserwacji: UPG w calosci, olej czysty, plyn chlodniczy czysty, glowica+blok bez pekniec.

Mechanik potwierdzil wczesniejsza hipoteze, ze to wylacznie skutek niedogrzania silnika, ktory wraz z nastaniem wiosny lub robieniem wiekszych dziennych tras samoistnie zniknie.