Witam wszystkich UnoManiaków! Mimo tego iż posiadam CC zwracam się do Was z zapytaniem, czy ktoś może wkładał wałek rozrządu z CCS/ SC 1,1 do silnika 1,0 fire ? Słyszałem, że można też zastosować wałek od Punto 1,2 75KM - jakie efekty daje zastosowanie powyższych wałków? Jakie są osiągi tej jednostki po takiej modyfikacji? O ile wzrasta spalanie? Pytam się, ponieważ zastanawiam się nad kupnem uno 1,0 fire (nie mam za dużo pieniędzy no i raczej autko musi być oszczędne - obecnie moje CC 899 na gaźniku pali po Wawie 10litrów/100km przy umiarkowanej jeździe). Będę wdzięczny za konkretne odpowiedzi (mogą być nawet czysto techniczne ) . Pozdrawiam

Słyszałem, że można też zastosować

> wałek od Punto 1,2 75KM

Można

Pytam się, ponieważ

> zastanawiam się nad kupnem uno 1,0 fire (nie mam za dużo

> pieniędzy no i raczej autko musi być oszczędne - obecnie moje CC

> 899 na gaźniku pali po Wawie 10litrów/100km przy umiarkowanej

> jeździe).

Lol no to niezle Ci spala... Moja litrowka pali tyle gazu przy duzym butowaniu.....

> Słyszałem, że można też zastosować

> Można

> Pytam się, ponieważ

> Lol no to niezle Ci spala... Moja litrowka pali tyle gazu przy duzym

> butowaniu.....

No cóż, urok jazdy w warszawskich korkach, w dodatku ślizgające się sprzęgło i "fałszywe powietrze"...

Niedługo za to wezmę się, ale raz udało mi się w zimę uzyskać wynik 7,2/100km (było to w zimę 2003/2004 i benzyna była za 3,50zł ). Jednak to za dużo, mój ojciec ma Berlingo 1.4 i pali mu 9, a ja mam 899cm3 i żłopie jak smok wawelski.

> No cóż, urok jazdy w warszawskich korkach, w dodatku ślizgające się

> sprzęgło i "fałszywe powietrze"...

> Niedługo za to wezmę się, ale raz udało mi się w zimę uzyskać wynik

> 7,2/100km (było to w zimę 2003/2004 i benzyna była za 3,50zł ).

> Jednak to za dużo, mój ojciec ma Berlingo 1.4 i pali mu 9, a ja

> mam 899cm3 i żłopie jak smok wawelski.

mój 1.0 pali 5.5 trasa 7 L miasto

> No cóż, urok jazdy w warszawskich korkach, w dodatku ślizgające się

> sprzęgło i "fałszywe powietrze"...

> Niedługo za to wezmę się, ale raz udało mi się w zimę uzyskać wynik

> 7,2/100km (było to w zimę 2003/2004 i benzyna była za 3,50zł ).

> Jednak to za dużo, mój ojciec ma Berlingo 1.4 i pali mu 9, a ja

> mam 899cm3 i żłopie jak smok wawelski.

Też mam ten silnik (tylko na wtrysku) i nie schodzę poniżej 9 (LPG) no tyle że but w podłodze to mało powiedziane

> Też mam ten silnik (tylko na wtrysku) i nie schodzę poniżej 9 (LPG)

> no tyle że but w podłodze to mało powiedziane

> Witam wszystkich UnoManiaków!

Witaj CCS

Primo: nie kupuj małej popierdułki, bo to wbrew pozorom pali bardzo dużo. Kup większy i nie musisz dokładać sportowych wałków

> Witaj CCS

> Primo: nie kupuj małej popierdułki, bo to wbrew pozorom pali bardzo

> dużo. Kup większy i nie musisz dokładać sportowych wałków

dokładnie

> Witaj CCS

> Primo: nie kupuj małej popierdułki, bo to wbrew pozorom pali bardzo

> dużo. Kup większy i nie musisz dokładać sportowych wałków

Coś o tym wiem, ale pytałem się, czy ktoś ma coś takiego i jakie są jego odczucia. Wiem, że nie opłaca się modyfikować małych jednostek, ale finanse nie pozwolą mi na zakup uno 1.4 (paliwożerne i co śmieszniejsze to fakt, że kloletor dolotowy i wydechowy są po tej samej stronie, co teoretycznie powinno sprawić, że ten silnik powinien palić najwyżej 8 /100km w mieście) a nigdy nie zgodzę się na gaz: GAZ TO ZBRODNIA (sąsiad ma w felicji i co roku musi latać do serwisu, aby przemyli mu przepustnice i wykalibrowali - raz nie mogli i 1000zł poszło , nie mówię, że dotyczy to każdego modelu). Zresztą na gazie spada dynamika, idealny skład mieszanki gaz+powietrze powinien wynosić 15,5:1 a Sami wiecie, że w przy benzynie jest to od 14,7 -14,75 :1 więc powstaje duży problem, a wstawić gaz sekwencyjny to bajka dla grona z zasobniejszym potfelem...

Podsumowując - większa pojemność nie wchodzi w rachubę, a o swapie to mogę tylko pomażyć (nawet o 1,1 z SCS)