Było kiedyś 1.9 JTD 115/255 Nm (multijet 140/305- celowo pomijam)

Potem - w erze współpracy z Oplem- weszły multijety 120 i 150.

Właśnie: ten 120 ma różne parametry raz podają 120/255

raz podają 120/280...

Niedawno nawet przeczytałem że MJ 120/280 w Sedici ma łańcuch - ale to już musiała pisać jakaś straszna pierdoła - nie wiedząca co pisze...

W Oplach,Alfach, Sedici - 120/280

W Stilo,Bravo 120/255?

Czy faktycznie są dwie wersje czy tylko niektórzy mają niepełne informacje?

Bo Fiat sam nie wie ile te samochody mają Nm i KM

jak koledzy hamowali na hamowni 115 KM to im wychodziło ponad 125 KM i koło 280 Nm

> Bo Fiat sam nie wie ile te samochody mają Nm i KM

> jak koledzy hamowali na hamowni 115 KM to im wychodziło ponad 125 KM

> i koło 280 Nm

ja nie piszę o "giftach" tylko o danych fabrycznych - to ile jest w rzeczywistości to inna bajka.

A jest tu pewnie kilku posiadaczy 1.9 MJ 120...

> ja nie piszę o "giftach" tylko o danych fabrycznych - to ile jest w

> rzeczywistości to inna bajka.

> A jest tu pewnie kilku posiadaczy 1.9 MJ 120...

ja tez mówię o fabrycznym

fiat w danych podaje 115 KM 255Nm

ten silnik w rzeczywistości ma około 125 KM 280Nm

---> 120/280 <---

> ja tez mówię o fabrycznym

> fiat w danych podaje 115 KM 255Nm

> ten silnik w rzeczywistości ma około 125 KM 280Nm

Cóż nie rozumiemy się. Jeździsz 1.9 JTD 115/255 i ok. w rzeczywistości możesz mieć i 150/ 450 - gratuluję.

Mnie chodzi o prostą odpowiedź - jakie parametry fabryczne miały/ mają montowane w stilonach silniki 1.9 Multijet (nie 1.9 JTD).

Pytam z czystej ciekawości ponieważ różne źródła podają 2 wersje tych silników: albo 120/280 albi 120/255.

Nie wiem czy dobrze pamiętam - ale po wprowadzeniu 1.9 Multijet 120 - były montowane do Stilo 120/280. Niedawno gdzieś poczytałem że Stilony mają 120/255.

> Nie wiem czy dobrze pamiętam - ale po wprowadzeniu 1.9 Multijet 120 -

> były montowane do Stilo 120/280. Niedawno gdzieś poczytałem że

> Stilony mają 120/255.

IMO 120/280 zawsze w danych było podawane. Te 255 może być jakąś dziennikarską pomłką, ostatnio widziałem jak w jakimś teście podali 120/205

> IMO 120/280 zawsze w danych było podawane. Te 255 może być jakąś

> dziennikarską pomłką, ostatnio widziałem jak w jakimś teście

> podali 120/205

przed sobą mam dane ulotkę z fiata i jest podane 115KM 255Nm

> przed sobą mam dane ulotkę z fiata i jest podane 115KM 255Nm

czytaj uważnie - nie chodzi o 1,9 8v JTD tylko 1.9 8v multijet

> czytaj uważnie - nie chodzi o 1,9 8v JTD tylko 1.9 8v multijet

w sumie czym on się może różnić

> w sumie czym on się może różnić

nowsza generacja wtrysku paliwa ( w wielkim skrócie )

> nowsza generacja wtrysku paliwa ( w wielkim skrócie )

z tego co pamietam, to zamiast jednego standardowego wstrysku, w MJ jest podawane kilka mniejszych - mialo to poprawic m.in. kulture pracy

> z tego co pamietam, to zamiast jednego standardowego wstrysku, w MJ

> jest podawane kilka mniejszych - mialo to poprawic m.in. kulture

> pracy

już w 'zwykłym' JTD było bodaj 3 - gdzie te czasy jednego dobrego wtrysku

> już w 'zwykłym' JTD było bodaj 3 - gdzie te czasy jednego dobrego

> wtrysku

No to jak sama nazwa wskazuje ilosc ta zostala zwiekszona, czyli jest teraz pewnie 8

> Było kiedyś 1.9 JTD 115/255 Nm (multijet 140/305- celowo pomijam)

> Potem - w erze współpracy z Oplem- weszły multijety 120 i 150.

> Właśnie: ten 120 ma różne parametry raz podają 120/255

> raz podają 120/280...

> Niedawno nawet przeczytałem że MJ 120/280 w Sedici ma łańcuch - ale

> to już musiała pisać jakaś straszna pierdoła - nie wiedząca co

> pisze...

> W Oplach,Alfach, Sedici - 120/280

> W Stilo,Bravo 120/255?

> Czy faktycznie są dwie wersje czy tylko niektórzy mają niepełne

> informacje?

Ten silnik występuje w kilku samochodach Fiata

Stilo

Punto Grande 120/130

Croma

AR 147

AR 159

Tu jest link do specyfikacji

I wszystko jasne

> Ten silnik występuje w kilku samochodach Fiata

> Stilo

> Punto Grande 120/130

> Croma

> AR 147

> AR 159

> Tu jest link do specyfikacji

> I wszystko jasne

O tym to ja wiem, tylko chodzi mi o fakt czy wersja 120 występuje faktycznie w dwóch odmianach

120/280 (Ople, Alfy, Grande Punto, Sedici,Croma)

i

120/255 (jakby to wynikało z ostatnich informacji o Stilo i nowym Bravo).

Myślałem że tu są tacy co mają te silniki i się wypowiedzą co mają w papierach.

PS.

Taki manewr zrobił Fiat w przypadku I wersji 1.3 Multijet: w Corsach, PIIFL, Doblo - > jeździł 70/180, w Pandach jeździ 70/140 - moment ograniczyli ze względu na wytrzymałość przeniesienia napędu.

W przypadku 1.9 mj 120 - te słabsze(255) są łączone ze skrzynią M5 te mocniejsze (280) - ze skrzynią M6 (w kazdym razie w "tabelkach" tak jest). Nie wiem czy chodzi o wytrzymałość skrzyni... myślałem że tu się dowiem.

> Czy faktycznie są dwie wersje czy tylko niektórzy mają niepełne

> informacje?

Nie spotkałem oficjalnych danych innych niż 120/130KM i 280Nm

> Nie spotkałem oficjalnych danych innych niż 120/130KM i 280Nm

www.italiaspeed.com, www.fiat.it - niestety już tylko w odniesieniu do Bravo.

Ale to co zostało dla Stilo MW:

| Stampa |

1.9 JTD 120 cv

(1910 cc, 120 CV-CEE, 193 Km/h)

Grazie all'ormai affermata tecnologia Common Rail e alla sovralimentazione con turbina a geometria variabile, questo turbodiesel offre prestazioni eccellenti e consumi molto bassi.

La sua dote principale è sicuramente l'elevata elasticità, con una coppia generosa, che raggiunge 255 Nm a soli 4000 giri/minuto, superiore anche a quella del motore 2.4 benzina; ciò garantisce riprese potenti a qualsiasi andatura e una guida molto confortevole.

Il consumo misto è di appena 5,4 l/100 km."

I dla innego modelu Fiata:

| Stampa |

1.9 Multijet 120cv

(1910 cc, 120 CV-CEE)

Questo 4 cilindri in linea, nato dalla tecnologia Multijet, è stato oggetto di diversi interventi tecnici tesi a incrementarne le prestazioni, la coppia motore ai bassi regimi, la riduzione delle vibrazioni e della rumorosità. Il risultato è un motore brillante nelle performance, con una potenza di 120 CV (88 kW) a 4000 giri/min e una coppia di 280 Nm (28,5 Kgm) a 2000 giri/min, ma economico nei consumi.

> www.italiaspeed.com, www.fiat.it - niestety już tylko w odniesieniu

> do Bravo.

> Ale to co zostało dla Stilo MW:

>

> | Stampa |

> 1.9 JTD 120 cv

> (1910 cc, 120 CV-CEE, 193 Km/h)

> Grazie all'ormai affermata tecnologia Common Rail e alla

> sovralimentazione con turbina a geometria variabile, questo

> turbodiesel offre prestazioni eccellenti e consumi molto bassi.

> La sua dote principale è sicuramente l'elevata

> elasticità, con una coppia generosa, che raggiunge 255

> Nm a soli 4000 giri/minuto, superiore anche a quella del motore

> 2.4 benzina; ciò garantisce riprese potenti a qualsiasi

> andatura e una guida molto confortevole.

> Il consumo misto è di appena 5,4 l/100 km."

> I dla innego modelu Fiata:

>

> | Stampa |

> 1.9 Multijet 120cv

> (1910 cc, 120 CV-CEE)

> Questo 4 cilindri in linea, nato dalla tecnologia Multijet,

> è stato oggetto di diversi interventi tecnici tesi a

> incrementarne le prestazioni, la coppia motore ai bassi regimi,

> la riduzione delle vibrazioni e della rumorosità. Il

> risultato è un motore brillante nelle performance, con

> una potenza di 120 CV (88 kW) a 4000 giri/min e una coppia di

> 280 Nm (28,5 Kgm) a 2000 giri/min, ma economico nei consumi.

To nie są oficjalne dane Fiata. To dane z forum takiego jak nasze .

Nie rozumiem po co ta dyskusja ??

Pokaż oficjalne dane od Fiata ja nie widzialem innych jak te które podałem.

120/130KM 280Nm

Nie mowie że czegos nie przeoczyłem , ale nie znalazłem nic oficjalnego.

Nawet na stronach Fiata są błędy

> Nie mowie że czegos nie przeoczyłem , ale nie znalazłem nic

> oficjalnego.

> Nawet na stronach Fiata są błędy

Znalazlem coś oficjalnego 120KM/255Nm w Bravo tak jak pisałes.

Myśle ze to ze względu na ekologie , albo pomyłka

Jest jeszcze inna mozliwość smutna prawda

Fiat wypycha starsze wersje MJ . Tak mi to wygląda

na przykladzie 150MJ . Nowe 150 maja 320Nm stare te które były

jako 140 miały 305Nm.

Fiat wciska nam starsze wersje ??

W AR 147 zakladają 280 Nm

> Znalazlem coś oficjalnego 120KM/255Nm w Bravo tak jak pisałes.

> Myśle ze to ze względu na ekologie , albo pomyłka

> Jest jeszcze inna mozliwość smutna prawda

> Fiat wypycha starsze wersje MJ . Tak mi to wygląda

> na przykladzie 150MJ . Nowe 150 maja 320Nm stare te które były

> jako 140 miały 305Nm.

> Fiat wciska nam starsze wersje ??

> W AR 147 zakladają 280 Nm

Mam na to taką teorię że obniżyli Nm z dwóch powodów:

- ekologia i ekonomia ...

- ekonomia i technologia - połączenie skrzyni 5M z 280 Nm mogłoby szybko kończyć jej żywot (podobny "myk" zrobili z 1.3 MJ gdy były dwie wersje 70 konne -> 180 Nm dla PII FL , Corsy itd oraz 140 Nm dla Pandy, Agili). Inna sprawa ze krzynka 5M jest pewnie tańsza w produkcji od 6M...

Cóż zobaczymy za rok wejdą 1.6 MJ -> 105 i 120 KM ciekawe co tam "pokażą"........

> Cóż zobaczymy za rok wejdą 1.6 MJ -> 105 i 120 KM ciekawe co tam

> "pokażą"........

o, to ciekawostka, gdzie mozna poczytac cos wiecej o tym 1.6mj?

> o, to ciekawostka, gdzie mozna poczytac cos wiecej o tym 1.6mj?

italiaspeed.com

> W Stilo,Bravo 120/255?

w bravo nie było dizla z moca 120 KM.

były JTD 100 CF3 i JTD 105 CF2.

marea miła jeszcze JTD 110 i JTD 115...

> w bravo nie było dizla z moca 120 KM.

> były JTD 100 CF3 i JTD 105 CF2.

> marea miła jeszcze JTD 110 i JTD 115...

Chodzi o NOWE BRAVO - kolega poczyta wątek...

> Chodzi o NOWE BRAVO - kolega poczyta wątek...

łe no to zaznaczcie NOVE BRAVO i będzie giteś

sorka przeczytałem pierwszego posta i się mi bravo skojarzyło z bravo a nie nowym bravo...