problem polega na tym, gdy wracałem do domu po pracy przy skręconych kołach (ostro w prawo) coś trzasło, myślę że to przegób, ale na tej samej trasie już w czasie jazdy przy opuszczaniu ronda trudno było jechać prosto (bardzo trudno) zaczeło ściągać na prawo (wrażenie jak przy złapaniu gumy) trwało to może góra 5-ęć sekund

po kolejnym trzasku wszystko wróciło do normy (do następnego zakrętu) tu przyszło mi do głowy że to mechanizm różnicowy, więc gdzie leży przyczyna?

> problem polega na tym, gdy wracałem do domu po pracy przy skręconych

> kołach (ostro w prawo) coś trzasło, myślę że to przegób, ale na

> tej samej trasie już w czasie jazdy przy opuszczaniu ronda

> trudno było jechać prosto (bardzo trudno) zaczeło ściągać na

> prawo (wrażenie jak przy złapaniu gumy) trwało to może góra

> 5-ęć sekund

> po kolejnym trzasku wszystko wróciło do normy (do następnego zakrętu)

> tu przyszło mi do głowy że to mechanizm różnicowy, więc gdzie

> leży przyczyna?

Może ci to niewiele pomoże, ale ja zawitałbym u mechanika

Przegub

> problem polega na tym, gdy wracałem do domu po pracy przy skręconych

> kołach (ostro w prawo) coś trzasło,

Przeguby nie powodują wibracji, one przenoszą napęd na koło nie zależnie od położenia koła. Chyba, że zblokował się w jakiejś dziwnej pozycji, lecz z czymś takim jeszcze się nie spotkałem.

Przegub będzie stukał najpierw w zakrętach, a później nawet na prostej drodze aż pęknie.

Sprawdź osłony przegubów, smar, po rozpięciu zabezpieczenia przy kole nawet można wyczuć luz jeżeli jest. Demontaż przegubów, wymycie, sprawdzenie i złożenie z nowym smarem nie zaszkodzi i można to zrobić z podnośnika.

> problem polega na tym, gdy wracałem do domu po pracy przy skręconych

> kołach (ostro w prawo) coś trzasło, myślę że to przegób, ale na

> tej samej trasie już w czasie jazdy przy opuszczaniu ronda

> trudno było jechać prosto (bardzo trudno) zaczeło ściągać na

> prawo (wrażenie jak przy złapaniu gumy) trwało to może góra

> 5-ęć sekund

> po kolejnym trzasku wszystko wróciło do normy (do następnego zakrętu)

> tu przyszło mi do głowy że to mechanizm różnicowy, więc gdzie

> leży przyczyna?

Bankowo - przegub napędowy !

:-)

> Bankowo - przegub napędowy !

> :-)

nie mam za bardzo czasy żeby to dokładnie sprawdzić, ale po wstępnych oględzinach na to wygląda i całe szczęście.

a może będziesz wiedział, czy pasuje przegub od punto( o ile nie jest taki sam )

> a może będziesz wiedział, czy pasuje przegub od punto( o ile nie jest

> taki sam )

Niestety nie pasuje - ta wersja przegubu pasuje do wszystkich uniakow od 83' oraz do Pandy I, i jeszcze bodajże do zabytkowych fiatow 127. Pozdro

> Niestety nie pasuje - ta wersja przegubu pasuje do wszystkich uniakow

> od 83' oraz do Pandy I, i jeszcze bodajże do zabytkowych fiatow

> 127. Pozdro

dzięki za pomoc.

> Przegub

> Przeguby nie powodują wibracji, one przenoszą napęd na koło nie

> zależnie od położenia koła. Chyba, że zblokował się w jakiejś

> dziwnej pozycji, lecz z czymś takim jeszcze się nie spotkałem.

> Przegub będzie stukał najpierw w zakrętach, a później nawet na

> prostej drodze aż pęknie.

Ja niestety nie zgodze się z kolega, że przeguby nie powodują wibracji ponieważ będzie czuć drgania na kierownicy szczególnie przy większej prędkości - bynajmniej spotkałem się z tym dwa razy...

> Bankowo - przegub napędowy !

> :-)

niestety to nie przegub, spełniły się moje obawy. Podczas przejazdu na miejsce gdzie miał być wymieniony przegub(a jest to bardzo blisko)

zaczęły dochodzi zgrzyty i tego typu podobne odgłosy. Samochód zatrzymałem bo serce mnie zaczęło boleć od tego chrobotu, po spojrzeniu pod spód okazało się że wycieka olej ze skrzyni. Samochód został dotransportowany na miejsce przeznaczenia i tam pozostał, czas pokażę co będzie dalej, na razie nie mam pomysłu co robić dalej.