Witam.

Od pewnego czasu robie przymiarkę do zainstalowania u siebie w autku (astra F 1,6 8V kombi) centralki autoalarmu. Ma to być centralka z wszelkimi bajerami (pilot, sterowanie CZ, alarm, prealarm i t.p.). Zacząłem od studiowania schematów i ksiązki "sam naprawiam...". Optymalnym dla mnie miejscem było by pobliże sterownika centralnego zamka. Według książki znajduje sie on w prawym, przednim słupku. Po rozebraniu okazało się, że nieprawda. Tam jest komputerek i przekaźnik pompy. Pomyślałem, że zanim rozbiorę pół auta, zapytam bardziej "uczonych w piśmie i astrze" kolegów. Moje pytanie brzmi: gdzie w astrzeF 1,6 8V kombi 97 znajduje się sterownik siłowników zamka centralnego? Poproszę o pomoc. Dużego doświadczenia nie mam. Astrą jeżdżę dopiero 3 miesiące.

pozdrowienia

> Witam.

> Od pewnego czasu robie przymiarkę do zainstalowania u siebie w autku

> (astra F 1,6 8V kombi) centralki autoalarmu. Ma to być centralka

> z wszelkimi bajerami (pilot, sterowanie CZ, alarm, prealarm i

> t.p.). Zacząłem od studiowania schematów i ksiązki "sam

> naprawiam...". Optymalnym dla mnie miejscem było by pobliże

> sterownika centralnego zamka. Według książki znajduje sie on w

> prawym, przednim słupku. Po rozebraniu okazało się, że

> nieprawda. Tam jest komputerek i przekaźnik pompy. Pomyślałem,

> że zanim rozbiorę pół auta, zapytam bardziej "uczonych w piśmie

> i astrze" kolegów. Moje pytanie brzmi: gdzie w astrzeF 1,6 8V

> kombi 97 znajduje się sterownik siłowników zamka centralnego?

> Poproszę o pomoc. Dużego doświadczenia nie mam. Astrą jeżdżę

> dopiero 3 miesiące.

> pozdrowienia

Witam!

Jeżeli masz fabryczny CZ, to centralka do niego jest w prawym słupku pod kompem. Jeżeli nie ma, to albo masz nieorginalny, albo nie masz wcale. Nieorginalne montuje się najczęściej w okolicach lewego słupka koło nóg kierowcy.

> Witam!

> Jeżeli masz fabryczny CZ, to centralka do niego jest w prawym słupku

> pod kompem. Jeżeli nie ma, to albo masz nieorginalny, albo nie

> masz wcale. Nieorginalne montuje się najczęściej w okolicach

> lewego słupka koło nóg kierowcy.

Ten mój CZ wygląda na oryginalny. Lewy słupek też już rozbierałem. Tam są tylko dwa długie złącza. I nic poza tym. Nie widać żadnej ingerencji w wiązki przewodów. Zagadka. Ale mam nadzieję, że znajdzie się na nią odpowiedź.

> Ten mój CZ wygląda na oryginalny. Lewy słupek też już rozbierałem.

> Tam są tylko dwa długie złącza. I nic poza tym. Nie widać żadnej

> ingerencji w wiązki przewodów. Zagadka. Ale mam nadzieję, że

> znajdzie się na nią odpowiedź.

Jesli masz CZ na drzwi, klape bagaznika i klapke wlewu paliwa to duze szanse ze masz fabryczny CZ ale nie na 100%.

Poszukaj w okolicach skrzynki bezpieczników.

> Ten mój CZ wygląda na oryginalny. Lewy słupek też już rozbierałem.

> Tam są tylko dwa długie złącza. I nic poza tym. Nie widać żadnej

> ingerencji w wiązki przewodów. Zagadka. Ale mam nadzieję, że

> znajdzie się na nią odpowiedź.

Zobacz ile przewodów wchodzi do lewych drzwi- zsuń tą gumową osłonę harmonijkową.Od strony wnętrza poszukaj dokąd idą, i po przewodach dojdziesz do centralki.

.Trochę pracochłonne ale skuteczne. Pisząc" w okolicach lewego słupka" miałem na myśli także za tapicerką i wyżej za bezpiecznikami.

> Zobacz ile przewodów wchodzi do lewych drzwi- zsuń tą gumową osłonę

> harmonijkową.Od strony wnętrza poszukaj dokąd idą, i po

> przewodach dojdziesz do centralki.

> .Trochę pracochłonne ale skuteczne. Pisząc" w okolicach lewego

> słupka" miałem na myśli także za tapicerką i wyżej za

> bezpiecznikami.

Dzięki za podpowiedź. Tak daleko nie grzebałem. A siłowniki mam na wszystkim. To znaczy wszystkie drzwi, łącznie z tylnymi i pokrywa wlewu paliwa. To by chyba wskazywało na to, że mam ten sterownik CZ oryginalny. Będę w takim razie nadal drążył temat i auto. Aż do zadawalającego mnie efektu.

z pozdrowieniami

marek