wczoraj troszke jezdzilemi zauwazylem ze temp nie dochodzi do tej kreski na podzialce a chyba powinna ? niestety na podzialce nie pisze jaka tam tamp no ale wskazowka byla na 1/4 podzialki(i dosc duzo mi spalila) i wlasnie zastnawia mnie czemu tak moze byc a moze tak ma byc bo nie wiem jaka tam temp.....?

> wczoraj troszke jezdzilemi zauwazylem ze temp nie dochodzi do tej

> kreski na podzialce a chyba powinna ? niestety na podzialce nie

> pisze jaka tam tamp no ale wskazowka byla na 1/4 podzialki(i

> dosc duzo mi spalila) i wlasnie zastnawia mnie czemu tak moze

> byc a moze tak ma byc bo nie wiem jaka tam temp.....?

miałem to samo termostat do wymiany w połowie masz kolo 90 stpni a na 1/4 koło 70

> wczoraj troszke jezdzilemi zauwazylem ze temp nie dochodzi do tej

> kreski na podzialce a chyba powinna ? niestety na podzialce nie

> pisze jaka tam tamp no ale wskazowka byla na 1/4 podzialki(i

> dosc duzo mi spalila) i wlasnie zastnawia mnie czemu tak moze

> byc a moze tak ma byc bo nie wiem jaka tam temp.....?

Te wskaźniki są bardzo niedokładne. Z wymianą termostatu bym się nie spieszył. Jak teraz jest -10 to po przejechaniu 10km wskazówka jest właśnie w tej 1/4 skali. Jeśli włączysz sobie ogrzewanie to auto będzie nagrzewało się jeszcze wolniej.

U mnie wentylator włącza się, 1cm przed kreską środkową (wtedy ma ~90stopni)

Auto dużo pali ?! Mi przy tych mrozach i śniegu spalił teraz 10,6l benzyny !!! To tylko 1,2 ! Trasy to co prawda 2km tu. 3km tam i tak w koło macieju

dzisiaj jescze posmigam i zobacze co bedzie..

raczej termostat

> raczej termostat

u mnie jest to samo, jeżdżę od tygodnia sienką i temparaturka silnika mnie martwi. Ruszyłem się tylko dwa kilometry i gruby wąż od silnika do zbiorniczka był ciepławy. Tak rozważam jeszcze wkład trmostatu, ale w takiej pogodzie nie mam chęci robić cokolwiek w autku. Moze pomoze częściowe zasłoniecie chłodnicy? Wkońcu nie będzie tak schładzać płynu!Czy dużo jest roboty z wykręceniem termosu z 1.4?

> u mnie jest to samo, jeżdżę od tygodnia sienką i temparaturka silnika

> mnie martwi. Ruszyłem się tylko dwa kilometry i gruby wąż od

> silnika do zbiorniczka był ciepławy. Tak rozważam jeszcze wkład

> trmostatu, ale w takiej pogodzie nie mam chęci robić cokolwiek w

> autku. Moze pomoze częściowe zasłoniecie chłodnicy? Wkońcu nie

> będzie tak schładzać płynu!Czy dużo jest roboty z wykręceniem

> termosu z 1.4?

wymieniałem w 1,4 termostat. napewno jest prościej niż w 1,6. ta czynność zajęła mi chyba ok. 2-3 godzin z odpowietrzeniem.

nie pamiętam czy da się wymienić sam wkład czy trzeba cały termostat. IMHO wydaje mi się, że to drugie. cena ok. 60-70 PLN. ale spalanie paliwa znacznie spada i ciepło jest w kabince. nie wspominając, że dla silnika jest to porządana zmiana

> miałem to samo termostat do wymiany w połowie masz kolo 90 stpni a na

> 1/4 koło 70

ciekawe skąd masz takie informacje

Ja wiem, ze tak POWINNO być, ale w dużej częsci Fiatów Siena i Palio tak nie jest. U mnie od nowosci wskaźnik pokazuje 1/4 i jest to (wg komputera) temperatura ok 86-87 st.

Wiatrak włącza sie ok 2mm ponizej połowy i jest to ok. 92 st.

W połowie nie wiem ile jest, bo wczasie pomiarów w serwisie wskazówka nie doszła do połowy.

Wskaźniki niestety sa dość gówniane, ich wskazania sa bardzo nieliniowe i nie należy traktowac ich jako termometru.

> ciekawe skąd masz takie informacje

> Ja wiem, ze tak POWINNO być, ale w dużej częsci Fiatów Siena i Palio

> tak nie jest. U mnie od nowosci wskaźnik pokazuje 1/4 i jest to

> (wg komputera) temperatura ok 86-87 st.

> Wiatrak włącza sie ok 2mm ponizej połowy i jest to ok. 92 st.

> W połowie nie wiem ile jest, bo wczasie pomiarów w serwisie wskazówka

> nie doszła do połowy.

> Wskaźniki niestety sa dość gówniane, ich wskazania sa bardzo

> nieliniowe i nie należy traktowac ich jako termometru.

zrobie fotke i pokaze jak jest u mnie moze dobrze... sam juz nie wiem dzisiaj spalal normalnie bez szalenstw...

u mnie jest tak jak koledzy pisali wyżej : przy połowie włącza się wentylator, a normalnie tj teraz w zimie to temp jak sie nagrzeje to pokazuje powyżej ćwiartkowej kreski ale nie zadużo

tak samo jest z funkcjonowaniem od paliwa wskaxnika, raz stoi w miejscu a raz szybko zmienia pozycje,,, po za tym pokazuje jak chce,,, ale orientacyjnie sie wie ile sie ma w baku

ps. u mnie srednie spalalnie sienki mojej 1,2 75 KM to 6 litrów teraz w zimie.. miasto +trasa,,,, ( ps auto stoi na dworzu ) pozdro

> ciekawe skąd masz takie informacje

długie obserwacje wszelakich wynalazkow fiata

> Ja wiem, ze tak POWINNO być, ale w dużej częsci Fiatów Siena i Palio

> tak nie jest. U mnie od nowosci wskaźnik pokazuje 1/4 i jest to

> (wg komputera) temperatura ok 86-87 st.

> Wiatrak włącza sie ok 2mm ponizej połowy i jest to ok. 92 st.

> W połowie nie wiem ile jest, bo wczasie pomiarów w serwisie wskazówka

> nie doszła do połowy.

> Wskaźniki niestety sa dość gówniane, ich wskazania sa bardzo

> nieliniowe i nie należy traktowac ich jako termometru.

wskaźnik jak wskaźnik wystarczy go palcem poprawic i bedzie wskazywal co chcesz

kazdy czujnik i wskaźnik maja bład pomiarowy ważne ze jest taki wskaźnik a z jaką dokladnoscią pokazuje to mniejszy problem

no i tak to u mnie wyglada :

> no i tak to u mnie wyglada :

tak miałem - wymiana termostatu pomogła

teraz mam tak

> no i tak to u mnie wyglada :

W tej pozycji włącza mi się wentylator chłodnicy

(może ciutek wyżej, ale bardzo niewiele)

Temperatura zmierzona w tym czasie euroscanem wynosi 95stopni.

Jak miałem termostat uszkodzony (nie otwierał) to kreska leciała w czerwone pole maksymalnie do góry

> W tej pozycji włącza mi się wentylator chłodnicy

> (może ciutek wyżej, ale bardzo niewiele)

> Temperatura zmierzona w tym czasie euroscanem wynosi 95stopni.

> Jak miałem termostat uszkodzony (nie otwierał) to kreska leciała w

> czerwone pole maksymalnie do góry

wow!!

wentylator w połowie skali ?? czy może pomyliłeś z paliwowskazem

> tak miałem - wymiana termostatu pomogła

> teraz mam tak

Kierowniku, a jaka jest różnica między twoim a tamtym wskazanie, bo już nic nie kumam ???

Na moje to samo (2mm w tą 2 w tamtą)

> wow!!

> wentylator w połowie skali ?? czy może pomyliłeś z paliwowskazem

Nie i tak jest dobrze !

Co do tego wskaźnika, to jest on jedynie orientacyjnym przyrządem mało dokładnym.

> Nie i tak jest dobrze !

> Co do tego wskaźnika, to jest on jedynie orientacyjnym przyrządem

> mało dokładnym.

wentylator mi się włącza tak ok. 1 mm przed czerwoną.

podobnie miałem w 1,4

może 1,2 ma inaczej, ale ZTCW w połowie skali wentylator to dziwne. zapytaj Hynego on ma 1,2 ... zresztą temat wałkowany niedawno na AC

> Kierowniku, a jaka jest różnica między twoim a tamtym wskazanie, bo

> już nic nie kumam ???

> Na moje to samo (2mm w tą 2 w tamtą)

różnica jest następująca:

wg jego wskazań miałem silnik niedogrzany, słabo działało ogrzewanie, dużo palił, długo się rozgrzewał

jak wymieniłem termostat i wskazówka wyrażnie poszła w górę i silnik szybko się nagrzewa

> wentylator mi się włącza tak ok. 1 mm przed czerwoną.

> podobnie miałem w 1,4

> może 1,2 ma inaczej, ale ZTCW w połowie skali wentylator to dziwne.

> zapytaj Hynego on ma 1,2 ... zresztą temat wałkowany niedawno na

> AC

Słuchaj skoro wentylator włącza się przy 95stopniach, to na cholerę mi zastanawiać się, jak wskazuje wskaźnik. Ważne, że zawsze w tym samym miejscu wentylator się włącza.

Wskaźnik mało wiele informuje mnie o temp. silnika i to wystarczy.

Czy on jest powyżej 2,3 skali czy poniżej to już wsio ryba.

Ważne, że wentylator zostanie włączony przy odpowiedniej temperaturze.

> Słuchaj skoro wentylator włącza się przy 95stopniach, to na cholerę

> mi zastanawiać się, jak wskazuje wskaźnik. Ważne, że zawsze w

> tym samym miejscu wentylator się włącza. Wskaźnik mało wiele

> mnie o tym informuje.

jeśli termostat jest sprawny, to OK.

u mnie wskaźnik mnie informuje w miarę dobrze i widzę, kiedy silnik jest nagrzany

> wentylator mi się włącza tak ok. 1 mm przed czerwoną.

> podobnie miałem w 1,4

> może 1,2 ma inaczej, ale ZTCW w połowie skali wentylator to dziwne.

> zapytaj Hynego on ma 1,2 ... zresztą temat wałkowany niedawno na

> AC

Nie chce się wymadrzać ale 1mm przed czerwona to coś nie bardzo ok. U mnie co prawda w 1,2 załacza się w okolicy połowy wskażnika tak samo u znajomego w sience 1.6 , ale w okolicy czerwonej kreski to chyba coś nie trybi.

> Nie chce się wymadrzać ale 1mm przed czerwona to coś nie bardzo ok. U

> mnie co prawda w 1,2 załacza się w okolicy połowy wskażnika tak

> samo u znajomego w sience 1.6 , ale w okolicy czerwonej kreski

> to chyba coś nie trybi.

Z naszej dyskusji, już chyba jasno wynika, że te wskaźniki są mocno orientacyjne.

Gdyby komuś wentylator włączał się już na czerwonym polu, to można by się zastanawiać, czy jest coś nie tak.

Oczywiście po podłączeniu do kompa mogłoby okazać się, że wentylator się włączył też przy 95stopniach.

Tylko wskaźnik pokazuje "za dużo" i co tego ? Nic !

y

> Słuchaj skoro wentylator włącza się przy 95stopniach, to na cholerę

> mi zastanawiać się, jak wskazuje wskaźnik. Ważne, że zawsze w

> tym samym miejscu wentylator się włącza.

> Wskaźnik mało wiele informuje mnie o temp. silnika i to wystarczy.

> Czy on jest powyżej 2,3 skali czy poniżej to już wsio ryba.

> Ważne, że wentylator zostanie włączony przy odpowiedniej

> temperaturze.

No nie do końca się z tobą zgodzę jak bedzię zapowietrzony układ lub zapitolona chłodnica to wentylator bedzie się załaczał póżniej a w bloku silnika będzie wyższa temperaturka. To że wskażnik może przekłamywać to swoją droga ale nie mozna podchodzić do tematu że jak wentylator się załacza to znaczy że jest ok.

> No nie do końca się z tobą zgodzę jak bedzię zapowietrzony układ lub

> zapitolona chłodnica to wentylator bedzie się załaczał póżniej a

> w bloku silnika będzie wyższa temperaturka. To że wskażnik może

> przekłamywać to swoją droga ale nie mozna podchodzić do tematu

> że jak wentylator się załacza to znaczy że jest ok.

Echhh przecież rozważamy niezapowietrzony układ i sprawną chłodnicę.

Nie podstawiajmy zbyt wielu niewiadomych bo do niczego nie dojdziemy

> Nie chce się wymadrzać ale 1mm przed czerwona to coś nie bardzo ok. U

> mnie co prawda w 1,2 załacza się w okolicy połowy wskażnika tak

> samo u znajomego w sience 1.6 , ale w okolicy czerwonej kreski

> to chyba coś nie trybi.

mówię - nie wiem jak w 1,2 ale w silniku 1,6 w połowie wskaźnika to dziwne. niespotkałem się z tym jeszcze.

wskaźnik jest orientacyjny to normalne i tak go trzeba odbierać

> Echhh przecież rozważamy niezapowietrzony układ i sprawną chłodnicę.

> Nie podstawiajmy zbyt wielu niewiadomych bo do niczego nie dojdziemy

hehe

> Echhh przecież rozważamy niezapowietrzony układ i sprawną chłodnicę.

> Nie podstawiajmy zbyt wielu niewiadomych bo do niczego nie dojdziemy

Jasne że tak , chodzi mi tylko o to żeby ktoś kto będzie kiedyś czytał tego posta nie podchodził lajtowo to tematu że wskażnik może przekłamywać. Czytając wcześniej opinie widzę że w sience 1.2 jest tak że dochodzi do 1/4 a wokolicy połowy załacza się wentylator ( zresztą tak jest nawet w instrukcji że temperatura powinna oscylować w okolicy połowy wskażnika ) u mnie jest tak samo i przyjmuję że te wskazana są prawidłowe. Zmierzam tylko do tego że w przypadku gdy jest inaczej warto sprawdzić czy nasz sienki się czasem nie przegrzewają

> tak miałem - wymiana termostatu pomogła

> teraz mam tak

Czesc a umnie to się tak zawsze włącza wentylator a jak kiedyś mi zabrakło skali na tak zwanym termometrze to miałem białe chmuru przed autkiem

> No nie do końca się z tobą zgodzę jak bedzię zapowietrzony układ lub

> zapitolona chłodnica to wentylator bedzie się załaczał póżniej a

> w bloku silnika będzie wyższa temperaturka. To że wskażnik może

> przekłamywać to swoją droga ale nie mozna podchodzić do tematu

> że jak wentylator się załacza to znaczy że jest ok.

Panowie na termostacie jest jak wół wybita wartość przy jakie się załącza i to samo jest na czujniku w chłodnicy (można zobaczyć w sklepie) a włącznik od chłodnicy to na upartego można założyć w kabinie

witam u mnie jest podobnie ja mam sienke 1,2 wersja EL czyli wieksze wskaźniki tempteratury silnika wiec tak u mnie jest zawsze jak ciepły silnik teraz w okresie zim ( nie zastawiałem chłodnicy) min powyzej kreseczki ćwiartkowej a natomiast wentylator włacza sie na połowie i sio jest ok z temp silnika jest taka jak być powinna przy tej wiekszej cwiartce..

> witam u mnie jest podobnie ja mam sienke 1,2 wersja EL czyli wieksze

> wskaźniki tempteratury silnika wiec tak u mnie jest zawsze jak

> ciepły silnik teraz w okresie zim ( nie zastawiałem chłodnicy)

> min powyzej kreseczki ćwiartkowej a natomiast wentylator włacza

> sie na połowie i sio jest ok z temp silnika jest taka jak być

> powinna przy tej wiekszej cwiartce..

no to cos jest nie tak bo ja mam w agencie kolo polowy wskaźnik niewaźne czy lato czy zima a powyżej polowy włacza mi sie wentylator

> no to cos jest nie tak

fakt coś jest u Ciebie nie tak

> fakt coś jest u Ciebie nie tak

czemu u mnie

> czemu u mnie

bo Twe wskazania wychodzą poza średnią

> bo Twe wskazania wychodzą poza średnią

HAHAHA dobre.

Tylko, że my mamy Sieny, a kolega CC 700, a to już inna bajka

> HAHAHA dobre.

> Tylko, że my mamy Sieny, a kolega CC 700, a to już inna bajka

czemu inna fiat to fiat

> bo Twe wskazania wychodzą poza średnią

zapomnialem dodac ze w sienie 1.6 mam identyko czy lato czy ma wskazówka trzyma sie tak samo koło połowy

> zapomnialem dodac ze w sienie 1.6 mam identyko czy lato czy ma

> wskazówka trzyma sie tak samo koło połowy

no to w Sienie masz niecałkiem dobrze, a w CC masz dobrze

> no to w Sienie masz niecałkiem dobrze, a w CC masz dobrze

w sienie źle było nie trzymalo połowy powymianei termostatu jest super

> w sienie źle było nie trzymalo połowy powymianei termostatu jest

> super

Wczesniej pisałeś że trzymał koło połowy , teraz że nie trzymało połowy , to po wymianie jak się zachowuje. ?

> Wczesniej pisałeś że trzymał koło połowy , teraz że nie trzymało

> połowy , to po wymianie jak się zachowuje. ?

po wymianie połowe trzyma przed wymiana trzymal 1/4

> po wymianie połowe trzyma przed wymiana trzymal 1/4

Witam

dziś wymieniłem sobie termostat 1 sience 1.4. Ogólnie spoko, nie trzeba odkręcać cewek, są tylko 2 śruby.

Teraz grzeje ładnie, wskazówka jest na połowie, i mała wskazówka dla wymieniających!!Nie chciało mi się spuścić całego płynu, i zszedł tylko z bloku i termostatu. Miałem podstawioną miskę więc nie było kłopotu, ale płyn leciał po silniku na dól i dostała się do sprzęgła!!!!!!!Nie zauważyłem że ta jest szczelina!! Nieźle się zdziwiłem jak chcoałem ruszyc autem!!żaby robił przy kazdym ruszeniu. Po kilku cyklach start/stop wszystko wróciło do normy.

Koszty: wkład termostatu 25 zł, 2 litry płynu 13 zł, 2 opaski na węże 2,5 zł

Moja praca ....bezcenna , ale zyska lem 50 zł, przynajmniej tyle chcą w Poznaniu za taką usługę.

> Witam

> dziś wymieniłem sobie termostat 1 sience 1.4. Ogólnie spoko, nie

> trzeba odkręcać cewek, są tylko 2 śruby.

> Teraz grzeje ładnie, wskazówka jest na połowie, i mała wskazówka dla

> wymieniających!!Nie chciało mi się spuścić całego płynu, i

> zszedł tylko z bloku i termostatu. Miałem podstawioną miskę więc

> nie było kłopotu, ale płyn leciał po silniku na dól i dostała

> się do sprzęgła!!!!!!!Nie zauważyłem że ta jest szczelina!!

> Nieźle się zdziwiłem jak chcoałem ruszyc autem!!żaby robił przy

> kazdym ruszeniu. Po kilku cyklach start/stop wszystko wróciło do

> normy.

> Koszty: wkład termostatu 25 zł, 2 litry płynu 13 zł, 2 opaski na węże

> 2,5 zł

> Moja praca ....bezcenna , ale zyska lem 50 zł, przynajmniej tyle chcą

> w Poznaniu za taką usługę.

w 1,4 wymiana to pesteczka, ale chwali się za samozaparcie.

BTW te 13 PLN za płyn to chyba destlowana jakaś trochę tanio ... BORYGO EKO kosztuje 13 PLN za litr !!