Witam

Zwracam się o pomoc

Dzisiaj asterką przyjechałem do pracy, tylko przez śniegi się przebijałem, ale ok. Po robocie astra nie odpaliła.

Sprawdzone przewody - nawet założone inne, świece, iskra jest ciągła. Pawilo podaj, aż się podciśnieniem ulewa. Nie odpala ani na gazie ani na benzynie. holowanie nie pomaga. Nigdzie iskry nie przeskakują.

Jesten bez radny - nawet nie łapie może zamiękł

> Witam

> Zwracam się o pomoc

> Dzisiaj asterką przyjechałem do pracy, tylko przez śniegi się

> przebijałem, ale ok. Po robocie astra nie odpaliła.

> Sprawdzone przewody - nawet założone inne, świece, iskra jest ciągła.

> Pawilo podaj, aż się podciśnieniem ulewa. Nie odpala ani na

> gazie ani na benzynie. holowanie nie pomaga. Nigdzie iskry nie

> przeskakują.

> Jesten bez radny - nawet nie łapie może zamiękł

dodam jeszcze, że ciśnienie na cylindrach sprawdzone więc rozrząd się chyba nie przestawił mięko kręci

Zdejmij kopułkę i przewody i na grzejnik. W międzyczasie sprawdź jak wyglądają świece. Jeśli to nie pomoże to cewkę z modułem podsusz. Przeczyść styki we wtyczce/gniazdku czujnika halla, modułu i cewki. Poskładaj i sprawdź czy jest iskra.

> Witam

> Zwracam się o pomoc

> Dzisiaj asterką przyjechałem do pracy, tylko przez śniegi się

> przebijałem, ale ok. Po robocie astra nie odpaliła.

> Sprawdzone przewody - nawet założone inne, świece, iskra jest ciągła.

> Pawilo podaj, aż się podciśnieniem ulewa. Nie odpala ani na

> gazie ani na benzynie. holowanie nie pomaga. Nigdzie iskry nie

> przeskakują.

> Jesten bez radny - nawet nie łapie może zamiękł

A daleko ma kolega do pracy czy raczej blisko?

Kurna, przeczytałem, że nigdzie iskry nie przeskakują i pomyślałem, że nie ma iskry

W takim razie odłącz na chwilę wtyczkę od halla i walnij czymś w moduł zapłonowy (mówię poważnie).

wymieniłem z działającej astry moduł, cewkę, kopułkę wraz z przewodami. sprawdziłem ciśnienie pompy. wszystko OK. zostaje tylko z komputerem. Paliwo daje, iskra aż się biało robi

Panowi pomocy

Wygląda na to, że iskra jest nie wtedy kiedy powinna.

Trzeba sprawdzić dokładnie ustawienie rozrządu, podłączyć stroboskop i zobaczyć w którym miejscu daje iskrę.

> Wygląda na to, że iskra jest nie wtedy kiedy powinna.

> Trzeba sprawdzić dokładnie ustawienie rozrządu, podłączyć stroboskop

> i zobaczyć w którym miejscu daje iskrę.

sprawdziłem ciśnieni i jest 9 -10- 10-11 więc rozrząd jest nie przestawiony, kręciłem aparatem i nic nie daje nawet nie ma chęci

A powinno być 12-15 barów

Może sprawdź jednak te znaki.

> A powinno być 12-15 barów

> Może sprawdź jednak te znaki.

nie prawda nówka w salony w tym silniku gora 13 zwykle 12,5

> A powinno być 12-15 barów

> Może sprawdź jednak te znaki.

---nie prawda nówka w salony w tym silniku gora 13 zwykle 12,5

Jak to "nie prawda"? Kol. Orochimaru pieknie zmiescil sie w przedziale podanym przez Ciebie.

Jakby napisał: "A powinno byc 20 barow" wtedy z Twojego punktu widzenia było by to kłamstwo.

Tak mi sie zebrało.

> ---nie prawda nówka w salony w tym silniku gora 13 zwykle 12,5

> Jak to "nie prawda"? Kol. Orochimaru pieknie zmiescil sie w

> przedziale podanym przez Ciebie.

> Jakby napisał: "A powinno byc 20 barow" wtedy z Twojego punktu

> widzenia było by to kłamstwo.

> Tak mi sie zebrało.

OK ale nie to jest problemem. przy przestawionym rozrządzie ciśnienie jest robnięte.

>> OK ale nie to jest problemem.

Luzik.Tak sobie polemizuje.

>>przy przestawionym rozrządzie ciśnienie

> jest robnięte.

To sie zgadza.