Witam.

Czy ktoś przerabiał może problemy związane ze zgłaszaniem błędu 42 (brak impulsów z układu zapłonowego) dla silnika C16NZ? Najciekawsze jest to, że błąd zgłaszany jest tylko w określonych przypadkach, i generalnie nie ma większych problemów z działaniem silnika: auto po dłuższej trasie przebytej poprzedniego dnia (autostrada, ok 300km), zimny silnik (poranny rozruch). W momencie uruchomienia silnika następuje lekkie przerwanie jego pracy, ale ostatecznie nie gaśnie, tylko pracuje na biegu jałowym. Właśnie w momencie tego przerwania zgłaszany jest błąd. Po natychmiastowym wyłączeniu silnika i ponownym zapaleniu błąd nie jest już aktywny. Nie ma także problemu, gdy silnik jest uruchumiany na zimno, przy krótkich, miejskich dystansach pokonywanych poprzedniego dnia. Czy ktoś przerabiał ten problem? Gdzie szukać przyczyny? W ECMie czy module (w rozdzielaczu)-może jakieś zimne luty.

Pozdrawiam, Bogumił

>(w rozdzielaczu)-może jakieś zimne luty.

To możliwe.

> To możliwe.

Niestety pół roku temu przerabiałem zimne luty w ECMie (sterowniku silnika), w torze sygnału lambda (efektem tego także były zwracane błędy). Wygląda na, że elektronika nie wytrzymuje tyle czasu. Kiedyś czytałem specyfikacje GM na ten temat:układy elektroniczne mają działać bezawaryjnie przez 10 lat i min 160kkm. Więcej nie wymagali w tamtych latach .

Pozdrawiam.

płyta głowna ECU jest kilkuwarstwowa i niestety czasami lubi się rozkleić Na zachodzie 10 lat to już rupieć na złom... albo do Polski na kolejne 10 lat

> Witam.

> Czy ktoś przerabiał może problemy związane ze zgłaszaniem błędu 42

Ostatnio jak poszukasz opisywałem moje problemy z odpaleniem auta. Wszystko zaczęło się jak sobie teraz przypominam od wyświetlania tego kodu 42!

Sprawcą całego mojego zamieszania okazał się moduł - 118zł i sprawa rozwiązana.