wpadły mi w ręce wartości wyprzedzenia zapłonu dla silników nissana i są to wartości "katalogowe" czy w jakiś fiatowskich publikacjach ktoś sie spotkał z dokładnymi rozpiskami wartości wyprzedzenia zapłonu?

np. na jałowcu +5stopni ciepły, jak zimny +7stopni do 2tyś obr/min itp.

> wpadły mi w ręce wartości wyprzedzenia zapłonu dla silników nissana i

> są to wartości "katalogowe" czy w jakiś fiatowskich publikacjach

> ktoś sie spotkał z dokładnymi rozpiskami wartości wyprzedzenia

> zapłonu?

> np. na jałowcu +5stopni ciepły, jak zimny +7stopni do 2tyś obr/min

> itp.

Zapodaj nazwe kompa , to sie pomysli moze

> Zapodaj nazwe kompa , to sie pomysli moze

IAW 18F.B4

IAW 18FD.5Z

z góry dzięki

> IAW 18F.B4

> IAW 18FD.52

> z góry dzięki

chyba iaw 18fd.5z znaczy sie fefnastka

> chyba iaw 18fd.5z znaczy sie fefnastka

tak jest fefnastka

Znalazlem mniej wiecej cos takiego :

wyprzedzenie OZD - 7 st przed GMP (1.1,1.2 spi,1.2mpi)

Opoznienie ZZD - 35 st po DMP (1.1,1.2 spi) , 41 st po DMP (1.2 mpi)

wyprzedzenie OZW - 37 st przed DMP (1.1 , 1.2spi) , 43 st przed DMP (1.2 mpi)

Opoznienie ZZW - 5 st po GMP (1.1,1.2spi,1.2mpi)

ozd,zzd - otwarcie i zamkniecie zaworu dolotowego

ozw,zzw - otwarcie i zamkniecie zaworu wylotowego

gmp,dmp - gorne/dolne martwe polozenie tloka

Jesli nie o to chodzilo to coz

> Znalazlem mniej wiecej cos takiego :

> wyprzedzenie OZD - 7 st przed GMP (1.1,1.2 spi,1.2mpi)

> Opoznienie ZZD - 35 st po DMP (1.1,1.2 spi) , 41 st po DMP (1.2 mpi)

> wyprzedzenie OZW - 37 st przed DMP (1.1 , 1.2spi) , 43 st przed DMP

> (1.2 mpi)

> Opoznienie ZZW - 5 st po GMP (1.1,1.2spi,1.2mpi)

> ozd,zzd - otwarcie i zamkniecie zaworu dolotowego

> ozw,zzw - otwarcie i zamkniecie zaworu wylotowego

> gmp,dmp - gorne/dolne martwe polozenie tloka

> Jesli nie o to chodzilo to coz

zastanawiam się czy taka mapa nie jest przypadkiem seryjną

Code:

---

6 13 19 25 31 38 44 50 56 63 69 75 81 88 94 100

700 7.03 7.03 7.03 7.03 7.03 7.73 7.73 11.95 12.66 13.36 14.77 16.17 17.58 18.28 18.98 18.98

900 7.03 7.03 7.73 7.73 7.73 7.73 8.44 12.30 13.01 13.71 15.12 16.52 17.93 18.63 19.34 19.34

1100 8.44 8.44 8.44 8.79 9.84 10.55 11.60 12.66 13.71 14.41 16.17 17.58 18.63 18.98 18.98 18.98

1300 9.14 9.14 9.14 9.49 11.25 12.66 13.01 13.36 14.06 15.12 16.88 18.63 19.34 19.69 19.69 19.69

1500 9.84 9.84 9.84 10.20 11.25 12.66 14.06 14.77 15.47 16.17 17.93 19.69 20.04 20.39 20.39 20.39

1800 9.84 9.84 9.84 10.20 12.30 14.41 16.17 16.88 17.58 18.28 19.34 20.39 20.74 21.09 21.09 21.09

2000 9.84 9.84 9.84 10.55 13.36 17.58 18.28 18.98 19.69 20.74 21.09 21.09 21.45 22.15 22.15 22.15

2300 9.84 9.84 9.84 10.90 14.06 17.58 18.63 19.69 20.74 21.45 21.45 21.45 21.80 22.50 22.50 22.50

2700 10.55 10.55 10.90 11.25 14.77 17.93 18.98 19.69 20.74 21.45 21.45 21.45 21.45 22.85 22.85 22.85

3000 10.55 10.55 11.25 11.95 15.47 19.34 20.04 21.09 21.80 22.85 21.80 21.80 22.50 23.20 23.20 23.20

3300 10.55 10.55 11.25 12.66 16.17 20.04 20.74 21.45 22.50 23.55 22.50 22.50 23.20 23.91 23.91 23.91

3700 9.14 9.14 11.25 13.01 16.88 20.74 21.45 22.15 23.20 24.26 24.26 24.26 24.26 24.61 24.61 24.61

4200 9.14 9.14 11.25 13.36 16.88 21.45 22.15 22.85 23.55 24.26 24.26 24.26 24.26 24.61 24.61 24.61

4800 9.14 9.14 11.25 13.36 16.88 20.04 22.15 22.85 22.85 22.85 22.85 23.91 24.26 24.61 24.61 24.61

5600 7.03 7.03 7.03 9.14 11.25 13.36 14.77 16.88 18.28 18.63 18.98 19.69 20.39 21.09 21.80 22.50

6200 5.63 5.63 5.63 5.63 8.44 9.14 9.49 12.66 14.06 14.77 16.52 17.58 19.69 20.39 19.69 20.39

---

> zastanawiam się czy taka mapa nie jest przypadkiem seryjną

> Code:

A to?? 6 13 19 25 31 38 44 50 56 63 69 75 81 88 94 100??

To co może być??

Procent mocy???

Uchylenie przepystnicy??

Czy coś związanego z MAP??

Bo jeżeli to pierwsze lub drugie to troche dziwne, że wyprzedzenie bardziej zależy od obciążenia silnika niż obrotów. Ale mimo że dziwne obstawiam na jedno z tych dwóch....

> A to?? 6 13 19 25 31 38 44 50 56 63 69 75 81 88 94 100??

> To co może być??

> Procent mocy???

> Uchylenie przepystnicy??

> Czy coś związanego z MAP??

> Bo jeżeli to pierwsze lub drugie to troche dziwne, że wyprzedzenie

> bardziej zależy od obciążenia silnika niż obrotów. Ale mimo że

> dziwne obstawiam na jedno z tych dwóch....

nazwijmy to umownie procentowe użycie map sensora