Witam,

Ostatnio zauważyłem, a raczej usłyszałem, coś takiego:

Załączam przednią wycieraczkę, pracuje ok. Po pewnym czasie przekaźnik zaczyna "strzelać" jakby co chwilę miał podawane napięcie. Przełączam wycieraczkę na drugi bieg i wszystko gra.

Może psuje się przkaźnik!?! Gdzie on się znajduje? Jak go wymontować?

Słyszę go jakby z przodu, pod mocowaniem wycieraczki i chciałbym go obejrzeć, naprawić lub wymienić.

> Witam,

> Ostatnio zauważyłem, a raczej usłyszałem, coś takiego:

> Załączam przednią wycieraczkę, pracuje ok. Po pewnym czasie

> przekaźnik zaczyna "strzelać" jakby co chwilę miał podawane

> napięcie. Przełączam wycieraczkę na drugi bieg i wszystko gra.

> Może psuje się przkaźnik!?! Gdzie on się znajduje? Jak go wymontować?

> Słyszę go jakby z przodu, pod mocowaniem wycieraczki i chciałbym go

> obejrzeć, naprawić lub wymienić.

koło bezpieczników

Witam

Jest to przekaźnik, który steruje pracą wyłącznika czasowego załącza ramię wycieraczki co kilkanaście sekund i tak ma być. Natomiast po przełączeniu wycieraczki na drugi bieg napiecie jest podawane w sposób ciągły oczywiście do chwili wyłączenia przez Ciebie wyłącznika wycieraczki. Całe to "ustrojstwo" znajduje się w okolicach mechanizmu wycieraczek (przekladni)

>Gulinski

Koło bezpieczników jest przekażnik kierunkowskazów

>Alexis

Dzięki, jeszcze tylko powiedz jak się tam dostać

Od strony silnika? a moze od wnętrza?

Musisz zdemontować plastikowy element, który znajduje się pod przednią szybą, jest tam parę wkrętów i uważaj abyś tego (elementu) nie uszkodził jest on klejony na jakiejś taśmie i po odkręceniu wkrętów są problemy z demontażem (spotkałem się z tym kilka razy) a wielu przypadkach nie było problemu z demontażem.

> Koło bezpieczników jest przekażnik kierunkowskazów

nie tylko, klaksonu, ogrzewania tylnej szyby, krótkich i dlugich swiateł, świateł przeciwmgłowych, przerywacz kierunkowskazów i awaryjnych, regulator tempa wycieraczek

.... jeżeli masz mniej to mi przykro

Tak jak koledzy pisza jest przy mechanizmie wycieraczki. Jezeli ten przekaznik wydaje takie odglosy przy wylaczonej wycieraczce, to wtedy przyczyna jest najczesciej zatarcie oski wycieraczki. Przygotuj sie, ze niedlugo wycieraczka moze odmowic posluszenstwa. Najlepiej rozebrac mechanizm i przesmarowac dobrze oske (czasami jest ciezko ja wyjac).

> Przygotuj sie, ze niedlugo wycieraczka moze odmowic

> posluszenstwa. Najlepiej rozebrac mechanizm i przesmarowac

> dobrze oske (czasami jest ciezko ja wyjac).

Przedwczoraj, tylna wycieraczka odmówiła mi posłuszeństwa. Sprawdzam napięcie na stykach po otwarciu bagażnika (pierwsze 2 styki od lewej). Jest tam ok 10,5V, oczywiście po wciśnięciu włącznika tylnej wycieraczki.

Czy to też wina mechanizmu? Czy napięcie jest za małe? Ale wcześniej działała bezproblemowo.

Czy ma jakikolwiek związek z przekaźnikiem od przedniej wycieraczki?

Sprawdzam

> napięcie na stykach po otwarciu bagażnika (pierwsze 2 styki od

> lewej). Jest tam ok 10,5V, oczywiście po wciśnięciu włącznika

> tylnej wycieraczki.

> Czy to też wina mechanizmu? Czy napięcie jest za małe? Ale wcześniej

> działała bezproblemowo.

jest prawidlowe, tak niskie bo prawdopodobnie spadek na przewodach przy zablokowanym z jakiegos powodu silniku.

wpierw sprawdz silnik i przekladnie a pozniej dopiero kable

tom

>