Witam serdecznie wszystkich klubowiczów,

Bardzo proszę o pomoc w diagnozie usterki, otóż moj najlepszy na świecie wóz PII 1.2-16v z przebiegiem 115tys. a dokładniej silnik coś od tygodnia zaczął przerywać przy przyspieszaniu między obrotami ok. 2 a 3 tys. tylko przy mocniejszym dociśnięciu gazu. Jak przyspieszam statecznie to wszystko ok.

Obstawiłem na początek przewody wys. nap. więc je wyjąłem, wyczyściłem i osuszyłem w domu, filtr powietrza jest ok. Po wstawieniu kabli jest dokładnie to samo co przed wyciągnięciem ich. Dodam, że świece wymieniałem jakieś 11. tys. temu. Kable są chyba od nowości te same...

Nie chcę wydawać bez sensu kasy, więc proszę o pomoc.

Wydaje mi się, że koniecznym będzie wymiana świec i przewodów ale czy na pewno to pomoże?

Pozdrawiam wszystkich

Mam podobnie, ale niestety nie doczekałem się żadnej odpowiedzi na mój wątek

Jak kręce do 4 tyś to idzie jak burza na każdym biegu

Robiłeś może jeszcze test na większych szybkościach ? np. przy 100 km/h wrzuć 5 bieg i gaz do oporu ... wtedy podobne objawy (jak by nie palił jeden garczek).

U siebie stawiam na przewody , ale też szkodaby mi było wywalić 120 PLN i zonk ... to samo

Ewentualnie ostatecznie świece, bo niby mają 25 tyś, jednak to w końcu splitfire, no i wykręcałem je ostatnio przeczyściłem jeszcze całkiem długie elektrody, ustawiłem odpowiednie przerwy zgodnie z opisem i ... brak poprawy

pozdro

Neo

> Witam serdecznie wszystkich klubowiczów,

> Bardzo proszę o pomoc w diagnozie usterki, otóż moj najlepszy na

> świecie wóz PII 1.2-16v z przebiegiem 115tys. a dokładniej

> silnik coś od tygodnia zaczął przerywać przy przyspieszaniu

> między obrotami ok. 2 a 3 tys. tylko przy mocniejszym

> dociśnięciu gazu. Jak przyspieszam statecznie to wszystko ok.

> Obstawiłem na początek przewody wys. nap. więc je wyjąłem,

> wyczyściłem i osuszyłem w domu, filtr powietrza jest ok. Po

> wstawieniu kabli jest dokładnie to samo co przed wyciągnięciem

> ich. Dodam, że świece wymieniałem jakieś 11. tys. temu. Kable są

> chyba od nowości te same...

> Nie chcę wydawać bez sensu kasy, więc proszę o pomoc.

> Wydaje mi się, że koniecznym będzie wymiana świec i przewodów ale czy

> na pewno to pomoże?

> Pozdrawiam wszystkich

z tego co zauwazylem to 16 maja tak ze ciagna dopiero od 3 tys a miedzy 2-3 maja wlasnie taka czkawke i zawsze tak umnie bylo nie wazne czy to na PB czy LPG

Eeee nieee

Mógł mieć w gorszy dzień "turbodziurę" ale nigdy nie szarpało

> z tego co zauwazylem to 16 maja tak ze ciagna dopiero od 3 tys a

> miedzy 2-3 maja wlasnie taka czkawke i zawsze tak umnie bylo nie

> wazne czy to na PB czy LPG

> z tego co zauwazylem to 16 maja tak ze ciagna dopiero od 3 tys a

> miedzy 2-3 maja wlasnie taka czkawke i zawsze tak umnie bylo nie

> wazne czy to na PB czy LPG

Powiedziabym ciekawa sprawa , ale u mnie zawsze było ok. Faktycznie zabawa zaczyna sie od 3tys. w górę . Jednak te objawy szarpania, no właśnie, jakby któryś gar wypadał, pojawiły się od jakiegoś tygodnia.

No cóż wygląda na to, że będę musiał jechać do tych gnojków z serwisu, aż chce się klnąć jak pomyślę o Poznańskich serwisach Fiata - złodzieje i oszuści...

Ale jeszcze spróbuję rozłączyć aku na noc. Może to coś da choć szczerze wątpię.

Osz Fak !!!

To jakiś wirus chyba ... bo u mnie to samo od tygodnia ... powaga

A który masz rocznik kropasa ?

> Powiedziabym ciekawa sprawa , ale u mnie zawsze było ok. Faktycznie

> zabawa zaczyna sie od 3tys. w górę . Jednak te objawy szarpania,

> no właśnie, jakby któryś gar wypadał, pojawiły się od jakiegoś

> tygodnia.

> No cóż wygląda na to, że będę musiał jechać do tych gnojków z

> serwisu, aż chce się klnąć jak pomyślę o Poznańskich

> serwisach Fiata - złodzieje i oszuści...

> Ale jeszcze spróbuję rozłączyć aku na noc. Może to coś da choć

> szczerze wątpię.

> Osz Fak !!!

> To jakiś wirus chyba ... bo u mnie to samo od tygodnia ... powaga

> A który masz rocznik kropasa ?

Jak dotąd szczęśliwy, 2000r.

No ja troszkę młodszy 2003

A przebieg ? Bo u mnie 73.000 stuknęło

> Jak dotąd szczęśliwy, 2000r.

> A przebieg ? Bo u mnie 73.000 stuknęło

Na dzień dzisiejszy 116.000, głównie na trasie i zamierzam jeszcze trochę się pokulać. Ale właśnie mam wiadomość dla ciebie Neo i zainteresowanych wątkiem. Otóż Po zresetowaniu kompa mam wrażenie, że wszystko wróciło do normy. Zrobiłem jakieś 8 km więc nie mam 100% pewności. Jutro trochę pojeżdżę to potwierdzę czy faktycznie tak jest.

Odpiąłeś klemy czy zrobiłeś zwarcie kliczem francuskim ?

No miejmy nadzieje że to jest to Byłoby mniejsze koszty eksploatacji zimowej

Dzięki za info

> Na dzień dzisiejszy 116.000, głównie na trasie i zamierzam jeszcze

> trochę się pokulać. Ale właśnie mam wiadomość dla ciebie Neo i

> zainteresowanych wątkiem. Otóż Po zresetowaniu kompa mam

> wrażenie, że wszystko wróciło do normy. Zrobiłem jakieś 8 km

> więc nie mam 100% pewności. Jutro trochę pojeżdżę to potwierdzę

> czy faktycznie tak jest.

> Odpiąłeś klemy czy zrobiłeś zwarcie kliczem francuskim ?

Odpiąłem tylko klemę od plusa - na całą noc.

A jutro jak obiecałem dam jeszcze cynk czy faktycznie pomogło czy to tylko chwilowa poprawa...

No i niestety - po przejechaniu ok. 70 km objawy szarpania jak były tak są. Nawet doszedł jeszcze jeden efekt przy pracy silnika podczas obrotów "jałowych" - przerywanie. A więc będę musiał odwiedzić serwis

Sorki Neo za dublowanie tematu - pozdrawiam.

> No i niestety - po przejechaniu ok. 70 km objawy szarpania jak były

> tak są. Nawet doszedł jeszcze jeden efekt przy pracy silnika

> podczas obrotów "jałowych" - przerywanie. A więc będę musiał

> odwiedzić serwis

> Sorki Neo za dublowanie tematu - pozdrawiam.

Uhh to chyba jakas plaga w 16V... mi sie dzis stalo to samo :-( Jak bedziecie juz wiedziec co to moze byc to napiszcie, ja tez jak sie dowiem to dam znac.

Pozdrawiam.

Spoko loko

Obserwacja dwóch wątków nie sprawia mi wiekszych trudności

Dziś zmieniam świeczki i zobaczymy. I na swiece bym stawiał (sądzę że się przegrzewają) , bo zanim silnik złapie temp. chodzi miodek i przyspiesza masujac fotelem plecy jak dawniej

> No i niestety - po przejechaniu ok. 70 km objawy szarpania jak były

> tak są. Nawet doszedł jeszcze jeden efekt przy pracy silnika

> podczas obrotów "jałowych" - przerywanie. A więc będę musiał

> odwiedzić serwis

> Sorki Neo za dublowanie tematu - pozdrawiam.

Mówiłem, że to jakiś wirus ...

Poszukamy lekarstewka

> Uhh to chyba jakas plaga w 16V... mi sie dzis stalo to samo :-( Jak

> bedziecie juz wiedziec co to moze byc to napiszcie, ja tez jak

> sie dowiem to dam znac.

> Pozdrawiam.

U mnie pomogla wymiana kaabli WN

No to ja też NGKi zamawiam ... widać 73000 wymaga wymiany kabli

> U mnie pomogla wymiana kaabli WN

I po bólu,

Dziś odwiedziłem serwis Fiata i potwierdziło sie to co było pisane w wątku tj. wymienili mi świece na NGK i przewody na NGK, za robociznę wzieli 55zł, a reszta bez zdzierstwa. Co dość ważne zwrócili uwagę na to, że świece miałem z jedną "fajką" a powinienem mieć z dwiema - bo 16v. Wiec dla Fiata bo do tej pory miałem dużo argumentów by klnąć na nich.

Ostatecznie jeśli zaczyna przerywać silnik podczas przyspieszania lub na obrotach jałowych - na rozgrzanym silniku to będą to prawdopodobnie przewody, a dla pewności lepiej dać też nowe świece. No to

Dzienks za info

No to mamy już pewność

Nawał zajęć nie pozwala mi się zabrać za wymianę, ale w weekend może się zbiorę

pozdro

Neo

> I po bólu,

> Dziś odwiedziłem serwis Fiata i potwierdziło sie to co było pisane w

> wątku tj. wymienili mi świece na NGK i przewody na NGK, za

> robociznę wzieli 55zł, a reszta bez zdzierstwa. Co dość ważne

> zwrócili uwagę na to, że świece miałem z jedną "fajką" a

> powinienem mieć z dwiema - bo 16v. Wiec dla Fiata bo do tej

> pory miałem dużo argumentów by klnąć na nich.

> Ostatecznie jeśli zaczyna przerywać silnik podczas przyspieszania lub

> na obrotach jałowych - na rozgrzanym silniku to będą to

> prawdopodobnie przewody, a dla pewności lepiej dać też nowe

> świece. No to