Jak to się ma i z czym się to je...

Jeśli mieszanke mamy uborzszą to obroty biegu jałowego teoretycznie bendą wyższe czy niższe??

> Jak to się ma i z czym się to je...

> Jeśli mieszanke mamy uborzszą to obroty biegu jałowego teoretycznie

> bendą wyższe czy niższe??

cóż za błędy ortograficzne

Jeśli masz uboższą mieszanke to obroty będą niższe, jeśli zbyt bogatą a powietrza będzie za mało - przez za mało otwartą przepustnicę to tez będą za niskie obroty bo będzie się zalewać

Jeśłi powiedzxmy że przygazowuje i nie dymi na czarno czy coś takiego znakiem tego nie zalewa?

> Jeśłi powiedzxmy że przygazowuje i nie dymi na czarno czy coś takiego

> znakiem tego nie zalewa?

Jeśli zalewa to gdy chcesz szybko ruszyć to się nie da dopiero gdy się wypali całe paliwo, jeśli jest katalizator to raczej czarnego dymu nie będzie

Katalizator dawno poszedł

> Jeśli zalewa to gdy chcesz szybko ruszyć to się nie da dopiero gdy

> się wypali całe paliwo, jeśli jest katalizator to raczej

> czarnego dymu nie będzie

> Jeśli zalewa to gdy chcesz szybko ruszyć to się nie da dopiero gdy

> się wypali całe paliwo, jeśli jest katalizator to raczej

> czarnego dymu nie będzie

A czy będzie wtedy jasny dym?

I faktycznie jakby na wolnych obrotach trochę się dławił.

Bo u mnie to występuje, plus to że gaśnie, zaczynam podejrzewać sondę lambda (nie wiem czemu, bo się na tym nie znam )

Witam, za pracę silnika na biegu jałowym odpowiada silnik krokowy który steruje podawaniem mieszanki .

Ja się z tym w 100% nie zgadzam, potencjpmetr przepustnicy regulije dawkę paliwa.

Otwierając przepustnicę przesuwamy suwak na potencjometrze, w ten sposób rośnie bądz maleje rezystancja na potencjometrze i na podstawie tych danych następuje dawkowanie paliwa.

Zaś silniczek krokowy nie działa w całym zakresie obrotów silnika.

> Zaś silniczek krokowy nie działa w całym zakresie obrotów silnika.

Jak kolega napisał i ja silniczek krokowy działa tylko na biegu jałowym gdy pedał gazu jest niedotknięty