Jakby ktos wpadl na taki genijalny pomysl jak ja czyli zalozenie aluminiowych nakrętek na wentylki to ODRADZAM.

po jakims czasie nie da sie ich w żaden sposób odkręcić i pozostaje juz tylko wizyta u kapciarza

pozdrawiam

> Jakby ktos wpadl na taki genijalny pomysl jak ja czyli zalozenie

> aluminiowych nakrętek na wentylki to ODRADZAM.

> po jakims czasie nie da sie ich w żaden sposób odkręcić i pozostaje

> juz tylko wizyta u kapciarza

> pozdrawiam

Chyba kolega nie słyszał o tzw korozji elektrochemicznej. Współczuję

> Chyba kolega nie słyszał o tzw korozji elektrochemicznej. Współczuję

ja też nie slyszalem

a co to jest ??

> Chyba kolega nie słyszał o tzw korozji elektrochemicznej. Współczuję

No niestety nie slyszalem

Ale nie pierwszy sezon na nich jezdze i ten problem pojawil sie dopiero teraz

Korozja elektrochemiczna pojawia sie wówczas gdy stykaja sie 2 różne metale np. aluminium i stal itp

Materiały mają inne własności i wytwarza sie coś w stylu ogniwa - tak mnie uczono w szkole średniej

A tu przytoczone z jakijś stronki:

Korozja elektrochemiczna powstaje wskutek działania krótkozwartych ogniw na styku metalu z elektrolitem. Ogniwa te powstają w rezultacie niejednorodności chemicznej (lub fizycznej) metalu np. na styku różnych metali, bądź wskutek niejednorodności krystalicznej w strukturze metalu.

Korozja metali najczęściej objawia się poprzez powierzchniowe ubytki metalu (plamy i wżery), bądź przez obniżenie wytrzymałości metali. Najczęściej szybkość korozji określa się przez ubytek masy próbki metalu pod wpływem działania czynnika korodującego na jednostkę powierzchni i czasu.

> Korozja elektrochemiczna pojawia sie wówczas gdy stykaja sie 2 różne

> metale np. aluminium i stal itp

> Materiały mają inne własności i wytwarza sie coś w stylu ogniwa - tak

> mnie uczono w szkole średniej

> A tu przytoczone z jakijś stronki:

> Korozja elektrochemiczna powstaje wskutek działania krótkozwartych

> ogniw na styku metalu z elektrolitem. Ogniwa te powstają w

> rezultacie niejednorodności chemicznej (lub fizycznej) metalu

> np. na styku różnych metali, bądź wskutek niejednorodności

> krystalicznej w strukturze metalu.

> Korozja metali najczęściej objawia się poprzez powierzchniowe ubytki

> metalu (plamy i wżery), bądź przez obniżenie wytrzymałości

> metali. Najczęściej szybkość korozji określa się przez ubytek

> masy próbki metalu pod wpływem działania czynnika korodującego

> na jednostkę powierzchni i czasu.

mmm racyja!! takie zjawiska też się zdarzają w wodnym chłodzeniu kompa: chłodnica ALU, blok wodny MIEDZIUCHA = śmierć pompki , oraz pogorszenie właściwości pobierania oraz oddawania ciepła przez elementy.. to wszystko po jakimś czasie!