Witam wszystkich. Planuję wymiane łożyska oporowego i chciałbym części kupić wcześniej, ale boje się że znowu dadzą mi nie takie jak trzeba. Ile jest rodzajów łożysk oporowych i sprzęgieł, chociaz jakby okazało się że sprzęglo jest w dobrym stanie to bym go nie wymieniał(kasa...)i ile mechaniory biorą za taką robotę bo mi jeden znajomy krzyknął 250pln. Druga sprawa to skrzynia biegów trochę zgrzyta 2, ale tylko przy zmianie z 1, przy redukcji jest ok, co tam by trzeba wymienić(olej zmienialem miesiąc temu). Czekam na propozycje.

> Witam wszystkich.

Witaj

Myślisz nad wyminą łożyska

I zastanawiasz się co do dalszych elementów sprzęgła

I pytasz się o ile mechaniory biorą z pracę

Powiem tak - jeśli już coś robić to komplecik, bo zwalenie skrzyni kosztuje, a to ze np; tarcza jeszcze da radę to inna historia...

Dlatego przy kupnie nowego bierze sie stare łozysko na wzór. Tez kiedyś miałem taką sytuacje że sprzedawca mi złe sprzedał bo sa chyba 2 rodzaje do 1.0. W uno skrzynia nigdy super nie była więc po wymianie bym sie cudów nie spodziewał

> Witaj

> Myślisz nad wyminą łożyska

> I zastanawiasz się co do dalszych elementów sprzęgła

> I pytasz się o ile mechaniory biorą z pracę

> Powiem tak - jeśli już coś robić to komplecik, bo zwalenie skrzyni

> kosztuje, a to ze np; tarcza jeszcze da radę to inna historia...

W litróweczkach do wymiany sprzegła łatwiej wyjąć silnik. Przynajmniej ja stosuję taka metodę. Zdejmuję maskę, dzwignik + łańcuch i dawaj gada do góry. Zajmuje mi to około 1,5h. Ćwiczyłem wyjmowanie skrzyni i nie dość, że samemu się nie da to samo odkręcanie wszystkiego to jest około 1h i prośba o pomoc kogoś z wyjęciem skrzyni. Wolę wyjąć silnik.

Dzięki wszystkim za wypowiedzi, jeszcze chciałbym się dowiedzieć ile biorą za taką robotę w waszych miastach.