Jak to się montuje w Punto2 1,2 MPI 60KM:

1. Zamontowane na gardzieli przepustnicy?

2. Zamontowane to obudowy filtra powietrza?

Występują 2 średnice miksera: 26 i 30 mm - która jest właściwsza?

Obecnie zamontowany jest zwykły okrągły palnik zasilikonoway do obudowy filtra, warto wymienić na taki co jest na zdjęciu?

> Jak to się montuje w Punto2 1,2 MPI 60KM:

> 1. Zamontowane na gardzieli przepustnicy?

> 2. Zamontowane to obudowy filtra powietrza?

> Występują 2 średnice miksera: 26 i 30 mm - która jest właściwsza?

> Obecnie zamontowany jest zwykły okrągły palnik zasilikonoway do

> obudowy filtra, warto wymienić na taki co jest na zdjęciu?

A skąd wiadomo że to do MK2?

A jesli tak to pewnie całosc montuje sie wewnątrz puszki filtra

> Obecnie zamontowany jest zwykły okrągły palnik zasilikonoway do

> obudowy filtra,

Jak to zasylikonowany?Powinien byc ładnie wcisnięty w otwór obudowy-takie palniki były dedykowane

kiepska fotka ....ale widac BRC Fiat

> Jak to zasylikonowany?Powinien byc ładnie wcisnięty w otwór

> obudowy-takie palniki były dedykowane

> kiepska fotka ....ale widac BRC Fiat

Faktycznie kiepska fotka ale gdybyś mógł zrobić z większej odległości to byłby miło zobaczyć jak to jest zrobione u ciebie. Zrobię fotkę co u mnie zrobiono i jaki mikser siedzi - dołączę ją jutro. Już mogę napisać, że widok będzie żenujący :/

Skąd wiadomo? ano.. na stronie pewnego pana Rybackiego takie cudo odnalazłem oraz na jeszcze jednej ale wykonanej z aluminium. Obydwa były z dopiskiem Punto2.

oto wersja aluminium

> Faktycznie kiepska fotka ale gdybyś mógł zrobić z większej odległości

> to byłby miło zobaczyć jak to jest zrobione u ciebie. Zrobię

> fotkę co u mnie zrobiono i jaki mikser siedzi - dołączę ją

> jutro. Już mogę napisać, że widok będzie żenujący :/

> Skąd wiadomo? ano.. na stronie pewnego pana Rybackiego takie cudo

> odnalazłem oraz na jeszcze jednej ale wykonanej z aluminium.

> Obydwa były z dopiskiem Punto2.

> oto wersja aluminium

O ja mam własnie taki jak na tej fotce

ps: teraz w ten mróz(od paru dni -16......-10C) to naprawdę nie chce mi się odkrecac do filtra-ale przy okazji jesli zrobie to zapodam fotkę

> O ja mam własnie taki jak na tej fotce

> ps: teraz w ten mróz(od paru dni -16......-10C) to naprawdę nie chce

> mi się odkrecac do filtra-ale przy okazji jesli zrobie to

> zapodam fotkę

No właśnie też mi się nie chce rozkręcać obudowy filtra (na razie )

Powiedz mi... pamietasz jaką średnicę ma twój mikser - 26, 30 mm ? Bo są 2 rodzaje i teraz nie wiem, który bardziej pasuje?

Jak człowiek się zastanowi to lepszym rozwiązaniem jest 30mm, bo nie przesłania dolotu powietrza gdy się śmiga na noPb.. Jak wiadomo ma to znaczenie przy wyższych prędkościach - nie zamula auta i osiągów.

> No właśnie też mi się nie chce rozkręcać obudowy filtra (na razie )

> Powiedz mi... pamietasz jaką średnicę ma twój mikser - 26, 30 mm ? Bo

> są 2 rodzaje i teraz nie wiem, który bardziej pasuje?

> Jak człowiek się zastanowi to lepszym rozwiązaniem jest 30mm, bo nie

> przesłania dolotu powietrza gdy się śmiga na noPb.. Jak wiadomo

> ma to znaczenie przy wyższych prędkościach - nie zamula auta i

> osiągów.

Nie pamietam ale wydaje mi sie ze 26mm i nie jest do konca tak jak piszesz-w moim przypadku nie zauwazyłem zmiany-a moze jestem już tak przyzwyczajony ze nie widzę róznicy

> Nie pamietam ale wydaje mi sie ze 26mm i nie jest do konca tak jak

> piszesz-w moim przypadku nie zauwazyłem zmiany-a moze jestem już

> tak przyzwyczajony ze nie widzę róznicy

Ojj jest różnica

Oryginalny dolot powietrza w MK2 ma na początku taką dziwną zwężkę a później juz leci do obudowy filtra powietrza pełną średnicą (ok.60-70mm). Zdjąłem tą zwężkę i i zamontowałem pełną średnicę rury karbowanej (dolot ciepłego powietrza w polonezie). Może jest to subiektywne odczucie ale auto jest żwawsze, szybciej wkręca się na obroty i pracuje jakby lżej. Wydaje mi się, że jest to spowodowane tym, że lżej jest zasysane powietrze, został wyeliminowany opór powietrza przez otwór o średnicy 20mm. Przynajmniej było do momentu jak nie założono miksera od gazu.

> Ojj jest różnica

> Oryginalny dolot powietrza w MK2 ma na początku taką dziwną zwężkę a

> później juz leci do obudowy filtra powietrza pełną średnicą

> (ok.60-70mm). Zdjąłem tą zwężkę i i zamontowałem pełną średnicę

> rury karbowanej (dolot ciepłego powietrza w polonezie). Może

> jest to subiektywne odczucie ale auto jest żwawsze, szybciej

> wkręca się na obroty i pracuje jakby lżej. Wydaje mi się, że

> jest to spowodowane tym, że lżej jest zasysane powietrze, został

> wyeliminowany opór powietrza przez otwór o średnicy 20mm.

> Przynajmniej było do momentu jak nie założono miksera od gazu.

Leży w garażu na półce

Teraz zamiast tego elementu jest rura długości ok. 40cm - od błotnika aż po obudowę fitra powietrza.

> Leży w garażu na półce

> Teraz zamiast tego elementu jest rura długości ok. 40cm - od błotnika

> aż po obudowę fitra powietrza.

Wiem......wiele osób tak robi

> Wiem......wiele osób tak robi

Konstruktorzy coś zwalili z tą zwężką bo.. gdyby znajdowała się tuż nad gardzielą wlotu powietrza to możnaby domniemywać, że ma to na celu zwiększenie ciśnienia i ukierunkowanie strumienia powietrza do kolektora ssącego. A tak jak jest oryginalnie to działa jak blokada. Niektórych pomysłów nie da się zdiagnozować i ciężko stwierdzić co autor (konstruktor) miał na myśli

> Konstruktorzy coś zwalili z tą zwężką bo.. gdyby znajdowała się tuż

> nad gardzielą wlotu powietrza to możnaby domniemywać, że ma to

> na celu zwiększenie ciśnienia i ukierunkowanie strumienia

> powietrza do kolektora ssącego. A tak jak jest oryginalnie to

> działa jak blokada. Niektórych pomysłów nie da się zdiagnozować

> i ciężko stwierdzić co autor (konstruktor) miał na myśli

Dobrze myslał tylko z wykonaniem im nie wyszło-jesli układ jest szczelny

to działa tworząc podcisnienie

Ale nawet dobre podzespoły można spiep....yć

> Dobrze myslał tylko z wykonaniem im nie wyszło-jesli układ jest

> szczelny

> to działa tworząc podcisnienie

> Ale nawet dobre podzespoły można spiep....yć

No właśnie - łącznik jest super szczelny hehehe

Ale jak widzę co auto to inne rozwiązanie dolotu hehe. U mnie nie ma nic wyrafinowanego - po prostu zmiast oryginału leci kawałek prostej (karbowanej) rury o jednolitej średnicy.

Ale nie o tym był ten post tylko o mikserze i napiszę jeszcze jedną uwagę, że.. gdy już był założony LPG to dla ciekawostki zamontowałem oryginalny dolot i jakież było zdumienie, że zużycie LPG było identyczne jak poprzednio z tą jednak różnicą, że samochód zamulony był, że hoho - zabrakło mu oddechu (powietrza).

Idąc dalej tym tropem, może się okazać, że zwiększenie średnicy miksera spowoduje polepszenie charakterystyki i parametrów silnika - na tyle na ile możliwe, czyli zniwelowanie różnicy osiagów na LPG w porównaniu do noPb.

> Konstruktorzy coś zwalili z tą zwężką bo.. gdyby znajdowała się tuż

> nad gardzielą wlotu powietrza to możnaby domniemywać, że ma to

> na celu zwiększenie ciśnienia i ukierunkowanie strumienia

> powietrza do kolektora ssącego. A tak jak jest oryginalnie to

> działa jak blokada. Niektórych pomysłów nie da się zdiagnozować

> i ciężko stwierdzić co autor (konstruktor) miał na myśli

Smiem twierdzic, ze chlopaki z Turynu zrobili tak, zeby bylo najlepiej. Po co mieliby w jakis durny sposob ograniczac osiagi silnika?

> Idąc dalej tym tropem, może się okazać, że zwiększenie średnicy

> miksera spowoduje polepszenie charakterystyki i parametrów

> silnika - na tyle na ile możliwe, czyli zniwelowanie różnicy

> osiagów na LPG w porównaniu do noPb.

No tak, ale nie do przesady - jakies podcisnienie musi byc, cos musi wyciagac gaz z tego reduktora...

> Smiem twierdzic, ze chlopaki z Turynu zrobili tak, zeby bylo

> najlepiej. Po co mieliby w jakis durny sposob ograniczac osiagi

> silnika?

A kto ich tam wie?

> A kto ich tam wie?

Ano, za fiatem nie trafisz... ale mam cicha nadzieje, ze ta zwezka na rurce jest po cos potrzebna. Z ciekawosci zaloze kiedys u siebie taki patent jak tys opisywal w tym watku. Zobaczymy.

> No tak, ale nie do przesady - jakies podcisnienie musi byc, cos musi

> wyciagac gaz z tego reduktora...

I wyciągnie - otwarta przepustnica

A dolot można odprężyć - po co go ograniczać, po co silnik ma się jeszcze męczyć nad zaciąganiem powietrza? Wystarczjącym ograniczniem jest wydech

> O ja mam własnie taki jak na tej fotce

Jeśli masz taki jak na fotce to w 100% jego średnica wewn. wynosi 30mm. Info od producenta (oferenta ww.)

> Leży w garażu na półce

> Teraz zamiast tego elementu jest rura długości ok. 40cm - od błotnika

> aż po obudowę fitra powietrza.

Foto pliz - jak jest umocowane do reszty puszki filtra?

O do tego:::

> Dobrze myslał tylko z wykonaniem im nie wyszło-jesli układ jest szczelny to działa tworząc podcisnienie

Ten układ z założenia nie był szczelny, bo po co są 2 małe otworki w puszce filtra od spodu na wysokości kolektora wydechowego?

Przecież one biorą gorące powietrze znad kolektora ...

> Ten układ z założenia nie był szczelny, bo po co są 2 małe otworki w

> puszce filtra od spodu na wysokości kolektora wydechowego?

> Przecież one biorą gorące powietrze znad kolektora ...

Te otwory to akurat otworki do usuwania wody ze skroplin z górnej czesci puszki filtra która kapie w chwili schładzania sie silnika

> Te otwory to akurat otworki do usuwania wody ze skroplin z górnej czesci puszki filtra która kapie w chwili schładzania sie silnika

Co oczywiście nie zmienia faktu, że jest nieszczelność w układzie dolotowym przed filtrem

> Co oczywiście nie zmienia faktu, że jest nieszczelność w układzie

> dolotowym przed filtrem

przed filtrem ....powietrze zasysane przechodzi przez filtr i wpada przez przepustnicę-jest mogło byc gorzej

> Foto pliz - jak jest umocowane do reszty puszki filtra?

> O do tego:::

Najprościej jak można - opaska zaciskowa