Witam. Rozglądam się za uzywanym oplem astra II. Chciałem sie dowiedzieć jak spisuje się ten samochód ze skrzynia automatyczną, bo akurat taki mi sie teraz trafił do obejrzenia a jest chyba ich stosunkowo mało na wtórnym rynku. Należy zwrócić na cos szczególna uwage? Prosiłbym także o jakieś wskazówki dotyczace zakupu używanej AstryII. Z góry dziekuje

automaty są ok - szkoda że sam nie mam

nie zamęczysz tak silnika z automatem.

Nie do wściekłej jazdy

w astrze spisuje się dobrze

przełożenia dobrane odpowiednio .

do tego to są zdaje się automaty AW - Japońskiej firmy

Prosiłbym także o jakieś

> wskazówki dotyczace zakupu używanej AstryII. Z góry dziekuje

Jeżdżę automatem ale w F`ce. Posiadam silnik 100 konny, wersja nadwozia hathback i w tym zestawieniu jest naprawdę nieźle. Auto czuje ciężar dopiero jak siedzą w nim 3 ciężkie osoby, ale i przy 5 plus cały bagażnik w Bieszczadach dawało radę. Mam na myśli dynamikę i średnie spalanie. Jeżeli Twoja propozycja to Astra II z silnikiem 75KM, kombi i planujesz ją często pakować na fulla, to wówczas będzie to jeździło mułowato.

Samo użytkowanie automata, pod warunkiem jego dobrego stanu technicznego, jest wielką przyjemnością a (napiszę to po raz kolejny) różnica pomiędzy automatem a manualem jest taka, jak pomiędzy praniem w automacie a praniem ręcznym

Spalanie jest wyższe o około 10% a jeśli się postaramy to różnica będzie mniejsza.

Przy zakupie warto zrobić test i przejechać około 20 km i jak się skrzynia rozgrzeje sprawdzić czy przy zmianie biegów nie czuć szarpnięć. Na zimnym oleju ma prawo szarpać, ale szarpanie na ciepłym oznacza zły stan skrzyni.

Istnieje przekonanie, że automatyczna skrzynia biegów o którą się dba potrafi przeżyć auto.

Polecam też www.automat.pl

> Prosiłbym także o jakieś

> Jeżdżę automatem ale w F`ce. Posiadam silnik 100 konny, wersja

> nadwozia hathback i w tym zestawieniu jest naprawdę nieźle. Auto

> czuje ciężar dopiero jak siedzą w nim 3 ciężkie osoby, ale i

> przy 5 plus cały bagażnik w Bieszczadach dawało radę. Mam na

> myśli dynamikę i średnie spalanie. Jeżeli Twoja propozycja to

> Astra II z silnikiem 75KM, kombi i planujesz ją często pakować

> na fulla, to wówczas będzie to jeździło mułowato.

> Samo użytkowanie automata, pod warunkiem jego dobrego stanu

> technicznego, jest wielką przyjemnością a (napiszę to po raz

> kolejny) różnica pomiędzy automatem a manualem jest taka, jak

> pomiędzy praniem w automacie a praniem ręcznym

> Spalanie jest wyższe o około 10% a jeśli się postaramy to różnica

> będzie mniejsza.

> Przy zakupie warto zrobić test i przejechać około 20 km i jak się

> skrzynia rozgrzeje sprawdzić czy przy zmianie biegów nie czuć

> szarpnięć. Na zimnym oleju ma prawo szarpać, ale szarpanie na

> ciepłym oznacza zły stan skrzyni.

> Istnieje przekonanie, że automatyczna skrzynia biegów o którą się dba

> potrafi przeżyć auto.

> Polecam też www.automat.pl

Nie to jest wersja 3 dzrwiowa i bede jezdzil przeważnie sam a maksymalnie pewnie 3 osoby. Rozumiem że warto się zainteresowac Dzieki za info

a jednak manual ma zalety stań na kresce z kimś kto ma opanowany ten silnik w manualu - dużych szans nie masz

> a jednak manual ma zalety stań na kresce z kimś kto ma opanowany ten

> silnik w manualu - dużych szans nie masz

i po co tak stawać na kresce ......................

to akurat nie ma znaczenia, chyba że for fun natomiast przy wyprzedzaniu już ma - starsze automaty muszą się chwilę zastanowić - przy manualu ten problem nie występuje

> a jednak manual ma zalety stań na kresce z kimś kto ma opanowany ten

> silnik w manualu - dużych szans nie masz

Faktycznie nie mam. Automat to wygoda i komfort, a nie wyścigi.

> to akurat nie ma znaczenia, chyba że for fun natomiast przy

> wyprzedzaniu już ma - starsze automaty muszą się chwilę

> zastanowić - przy manualu ten problem nie występuje

Faktycznie ten problem nie występuje. Za to nawet w młodych manualach występuje problem wciskania sprzęgła i ręcznej zmiany. Która operacja zajmuje mniej czasu?

Pozdrawiam.

> Faktycznie ten problem nie występuje. Za to nawet w młodych manualach

> występuje problem wciskania sprzęgła i ręcznej zmiany. Która

> operacja zajmuje mniej czasu?

> Pozdrawiam.

nie będę udowadniał wyższości świąt Bożego narodzenia nad Wielkanocą - wszystko ma swoje wady i zalety - ale... jednak dynamiczniejsze są manuale

Automaty wcale nie muszą być wolniejsze od manuali jesli wcisnie sie tryb sport Wtedy manual może miec problemy na starcie bo automat raczej nie straci przyczepności

> Automaty wcale nie muszą być wolniejsze od manuali jesli wcisnie sie

> tryb sport

Tryb sport charakteryzuje się zmianą biegów przy wyższych obrotach.

Jeśli chodzi o przyspieszenie do setki to w mojej Astrze nie ma różnicy czy tryb sport jest włączony czy nie. Przy wciśniętym pedale do dechy i tak biegi mnienia w okolicy 6000 obrotów.

I faktycznie mój automat na suchym asfalcie przy gwałtownym ruszaniu przyczepności nie straci bo ma za niskie do tego obroty. Przyspieszanie zaczyna się dopiero jak wejdzie powyżej 3000 a trwa to całą wieczność...

Czyli jak zawsze tyle samo + co - a mógłbym prosić o powiedzenie mi na co jeszce zwrócic uwage przy zakupie astryII. Są może jakieś miejsca wskazane do obejrzenia?

> Czyli jak zawsze tyle samo + co - a mógłbym prosić o powiedzenie mi

> na co jeszce zwrócic uwage przy zakupie astryII. Są może jakieś

> miejsca wskazane do obejrzenia?

Jeśli to twój pierwszy automat, proponuje podjechać do warsztatu który zajmuje się automatami, albo przynajmniej oglądnąć auto z osobą która automatem jeździła bo koszt naprawy automatu jest kilkakrotnie droższy od naprawy manuala (co gorsze w Polsce jest bardzo mało osób które potrafią dobrze naprawić automat)

Przede wszystkim należy sprawdzić:

1 Czy auto ciągnie na zimnym i ciepłym silniku w pozycji D do przodu i R do tyłu bez dodawania gazu

2. Czy poziom oleju w skrzyni jest ok (olej musi być klarowny i nie

śmierdzieć) Poziom oleju w skrzyni sprawdzamy w pozycji P lub N na odpalonym silniku !

3. Trzeba zerknąć na kanale czy skrzynia nie ma wycieków i czy za bardzo sie nie poci

4. Należy też sprawdzić jak auto zmienia biegi podczas jazdy w gore i w dół nie powinno być żadnych szarpnięć ani ślizgania podczas zmiany biegów

to takie podstawowe rzeczy o których warto wiedzieć. Co do samej skrzyni bardzo udana konstrukcja jeśli się o nią dba (pilnuję wymian i poziomu oleju) skrzynia praktycznie bezawaryjna

Jakyś miał jakieś pytania to wal postaram się pomóc

Pozdrawiam i życzę miłego użytkowania automatu

> nie będę udowadniał wyższości świąt Bożego narodzenia nad Wielkanocą

> - wszystko ma swoje wady i zalety - ale... jednak

> dynamiczniejsze są manuale

Jeździłeś automatem ze skrzynią DSG ?

coś mi sie wydaje że nie, jeśli będziesz miał okazje spróbuj.

wtedy będziesz mógł coś powiedzieć o dynamice automatu:)

W manualu jak na światłach chcie ostro ruszyć tak 3000obr jak jest troche mokro zawsze straci przyczepność

> różnica pomiędzy automatem a manualem jest taka, jak

> pomiędzy praniem w automacie a praniem ręcznym

Świetnie powiedzane, podpisuję się czterema kończynami ! W Stanach dawno poznali sie na automatach, Europa musi do tego dojrzeć.

Jeżdżę automatem rok i każdego dnia chwalę twórcę tej skrzyni biegów. Autko moje moc ma wystarczającą (patrz stopka) - komfort jazdy jest o niebo lepszy niż na manualu. Jak na razie stoimy rodzinnie wszyscy na stanowisku nie kupowania więcej auta ze zwykła skrzynią biegów. Dam znać za jakies 10 lat:) czy coś się zmieniło

Jesli chodzi o informacje: to www.automat.pl nauczył mnie prawidowego użytkowania skrzyni i nie tylko, polecam.

pozdr

uko

Posiadałem Asterkę z tym silnikiem w automacie, poezja! ! ! Teraz kupowałem nową z salonu i samochód z automatyczną skrzynią biegów był droższy o 7000 zł Ale astra 1.8 16V to kompletny odjazd, z klimą, elektryką, obniżonym zawieszeniem..... itp, itd...Jak kupisz automat to zawsze będziesz chciał jeździć automatem!!!

jakbyś doczytał pisałem o starszych automatach

bo trzeba wyczuć auto i ruszyć na granicy poślizgu