Witam

Ostatnio przez przygody z dostającą się woda do zbiornika padła mi sonda więc wymieniłem ją na nową ale po podłączeniu i sprawdzaniu na kompie ecu nie widzi sondy

Ogólnie to nie wiem czy nie mam coś namieszane z kablami

Stara orginalna sonda wygląda jak w załączniku(czyli ma 2brązowe kable i fioletowy i jeden przymocowany do obudowy)

Nowa wiadomo 2 białe czarny i szary ale jakoś to nie dziala

Sonda jest sprawna na 100%

Ktoś może mi powie jak to prawidłowo powinno być podłączone ??

A ogólnie można gdzieś kupić taką sondę jak na zdjęciu jest to sonda firmy AG

Zeby było weselej to sondę podłancza się do takiej wtyczki jak na zdjęciu - która idzie do ecu

Kolory kabli jak widać

moze to ci pomoze

> moze to ci pomoze

cięzka sprawa kurcze nie wiem o co chodzi z tymi kablami a konkretnie który kabel z tej wtyczki do ecu jest odpowiedzialny za sygnał ??

Może ma ktoś schemat pinów ecu GM do 1,6

> moze to ci pomoze

tutaj znalazłem sondę ale i tak połączeniu z wtyczką nie zgadzają się kable

Kurde coś tu jest nie tak

http://moto.allegro.pl/item165967146_nowa_orginalna_sonda_lambda_opel_4_kable_.html

nie zgadza się kolejności kabli

> moze to ci pomoze

teraz nie wiem jakiej kolejności się trzymać tej na sondzie czy we wtyczce bo sonda GM tak jak cały mój układ wtryskowy

Przydał by się opis pinów na ECU to bym wiedział co gdzie ma iść

> teraz nie wiem jakiej kolejności się trzymać tej na sondzie czy we

> wtyczce bo sonda GM tak jak cały mój układ wtryskowy

> Przydał by się opis pinów na ECU to bym wiedział co gdzie ma iść

Jak dla mnie to 2 środkowe piny we wtyczce są od grzania sondy (białe przewody w sondzie).

Patrząc na fotkę to na lewy pin dałbym przewód czarny (sygnałowy) a na prawy szary tzw. masowy.

Miałeś takie kolory w poprzedniej: 2brązowe kable (grzałka) i fioletowy (sygnał) i jeden przymocowany do obudowy (masa)

po stronie ECU czerwony i czarny to będzie sygnał.

Weź woltomierz i określ,ktory to plus,a ktory masa...

I przepnij kable odpowiednio - w nowej sondzie czarny to sygnal,szary to masa

> Przydał by się opis pinów na ECU to bym wiedział co gdzie ma iść

miernik w rączki i jedziesz...wszystkiego się dowiesz

> po stronie ECU czerwony i czarny to będzie sygnał.

a te dwa pozostałe to są od grzałki??

Ma jakieś znaczenie ich kolejność??

> Weź woltomierz i określ,ktory to plus,a ktory masa...

> I przepnij kable odpowiednio - w nowej sondzie czarny to sygnal,szary

> to masa

Ale sprawdzac te od wtyczki czy od sondy??

bo elektryk ze mnie żaden

> a te dwa pozostałe to są od grzałki??

> Ma jakieś znaczenie ich kolejność??

Nie, kable białe od grzałki podłacza sie bez parowania

> Nie, kable białe od grzałki podłacza sie bez parowania

czyli ich kolejność jest obojętna

> czyli ich kolejność jest obojętna

Tak

> Tak

Dzięki

Może jeszcze takie cos Ci pomoże?

> Dzięki

A czemu kupiles sonde od opla? ja do swojego kupilem zamiennik w aso za 169 pln firmy "golden lodge" zrobilem wtyczke i smiga jak ta lala

> Ale sprawdzac te od wtyczki czy od sondy??

> bo elektryk ze mnie żaden

We wtyczce w instalce to czerwony caly + do grzejnika sondy czarny to masa grzejnika,czerwony z czarnym paskiem to + sygnalu sondy do ecu a ostatni to masa sygnalu do ecu.

> A czemu kupiles sonde od opla? ja do swojego kupilem zamiennik w aso

> za 169 pln firmy "golden lodge" zrobilem wtyczke i smiga jak ta

> lala

kupiłem uniwersalną tylko ECU jej nie widzi a ta od opla to podałem przykładowo bo ma takie kable jak ja we wtyczce

> We wtyczce w instalce to czerwony caly + do grzejnika sondy czarny to

> masa grzejnika,czerwony z czarnym paskiem to + sygnalu sondy do

> ecu a ostatni to masa sygnalu do ecu.

tylko że ja nie mam takich kolorów kabli

> Może jeszcze takie cos Ci pomoże?

a jak jest w uniwerslanej sondzie z kablami kolru 2białe czarny i szary które z nich to + a które -

> kupiłem uniwersalną tylko ECU jej nie widzi a ta od opla to podałem

> przykładowo bo ma takie kable jak ja we wtyczce

Ja juz dwie uniwersalne przerobilem i tez ecu mialo problemy az bylem gotow zaplacic za orginaale dostalen zamiennik i jestem zadowolony,poszukaj w aso zamiennika a ile zaplaciles za uniwersalna?

> a jak jest w uniwerslanej sondzie z kablami kolru 2białe czarny i

> szary które z nich to + a które -

biale to grzejnik sondy czarny to plus sygnalu do ecu a szary to masa sygnalu do ecu

> a jak jest w uniwerslanej sondzie z kablami kolru 2białe czarny i

> szary które z nich to + a które -

2X białe to grzałka;czarny +, szary -

> 2X białe to grzałka;czarny +, szary -

Czyli patrząc na moją wtyczkę do ECU trza by to tak połączyć:

Czerwony do ECU z czarnym sondy; czarny ECU z szrym sondy i rózowy i żółty z 2 białymi

Powinno być git muszę to sprwadzić

> Czyli patrząc na moją wtyczkę do ECU trza by to tak połączyć:

> Czerwony do ECU z czarnym sondy; czarny ECU z szrym sondy i rózowy i

> żółty z 2 białymi

> Powinno być git muszę to sprwadzić

odwrotnie,czerwony to + grzejnika czarny to masa grzejnika z bialymi,rozowy to + sygnalu z czarnym sondy a zolty to masa sygnalu z szarym sondy

> odwrotnie,czerwony to + grzejnika czarny to masa grzejnika z

> bialymi,rozowy to + sygnalu z czarnym sondy a zolty to masa

> sygnalu z szarym sondy

Jesteś pewien

> Jesteś pewien

raczej tak tak jest w moim kropku,wlacz zaplon i sprawdz miernikiem napiecie na czerwonym przewodzie w kostce w instalce powinno byc tyle ile ma aku

jeszcze jedno pytanko czy jak miałem odwrotnie podłączoną sondę to mogła ona ulec uszkodzeniu??

mysle ze powinna dzialac podlacz tak jak pisalem,u mnie w kropku caly czerwonu to + grzalki czarny to masa grzalki,rozowy(czerwony)z czarnym paskiem to + sygnalu do ecu podlacz do niego czarny sondy a zolty chyba tez z czarnym paskiem to masa sygnalu a biale to grzalka sondy

Pamiętaj, że są sondy 1V i 5V

Kolory przy ECU (dla mk.1) to:

brązowo-biały : masa grzałki

brązowo-zielony : zasilanie grzałki

niebiesko-czerwony : sygnał sondy

żółto-brązowy : masa sondy

> Pamiętaj, że są sondy 1V i 5V

> Kolory przy ECU (dla mk.1) to:

> brązowo-biały : masa grzałki

> brązowo-zielony : zasilanie grzałki

> niebiesko-czerwony : sygnał sondy

> żółto-brązowy : masa sondy

teraz to już nic nie kumam

Nie wiem czy w 1.6 masz sondę 1V czy 5V...

jeśli kolory prewodów we wtyku od ECU się zgadzają i masz standardową sondę to powinieneś łączyć:

ECU : Sonda

brązowo-biały : biały 1

brązowo-zielony : biały 2

niebiesko-czerwony : czarny

żółto-brązowy : szary

> teraz to już nic nie kumam

przeslalem na priv zdjecie w moim kropku jakie sa kolory przewodow w kostce sondy

> przeslalem na priv zdjecie w moim kropku jakie sa kolory przewodow w

> kostce sondy

wielkie dzięki

> Nie wiem czy w 1.6 masz sondę 1V czy 5V...

> jeśli kolory prewodów we wtyku od ECU się zgadzają i masz standardową

> sondę to powinieneś łączyć:

> ECU : Sonda

> brązowo-biały : biały 1

> brązowo-zielony : biały 2

> niebiesko-czerwony : czarny

> żółto-brązowy : szary

sonda 1V ale nie mam takich kolorów kabli

> sonda 1V ale nie mam takich kolorów kabli

Jakie kolory miała oryginalna sonda - porównaj je z moją tabelką, popatrz który gdzie był podłączony i będziesz wiedział jak podłączyć sondę z innymi kolorami kabli.