Od kilku dni mam taki problem. Po odpaleniu- gdy jest zimny- przy próbie ruszenia zaczyna tracić moc i obroty spadaja do minimum. Mam wrażenie jakby jeden gar nie palił! Dopiero po kilkusekundowych "przygazówkach" obroty się stabilizują i zaczyna pracować normalnie. Dzieje się się tak zarówno na benzynie jak i na gazie. Moje przypuszczenia odnośnie UPG wzięły się stąd, że niestety ubyło płynu chłodzącego!

no to jak ubylo plynu to tez obstawiam UPG

> Od kilku dni mam taki problem. Po odpaleniu- gdy jest zimny- przy

> próbie ruszenia zaczyna tracić moc i obroty spadaja do minimum.

> Mam wrażenie jakby jeden gar nie palił! Dopiero po

> kilkusekundowych "przygazówkach" obroty się stabilizują i

> zaczyna pracować normalnie. Dzieje się się tak zarówno na

> benzynie jak i na gazie. Moje przypuszczenia odnośnie UPG wzięły

> się stąd, że niestety ubyło płynu chłodzącego!

Odkrec korek wlewu oleju i zobacz co sie pod nim kryje - jesli na korku jest mazisty osad a samochod po odpaleniu dymi na bialo to znaczy ze masz UPG do wymiany.

ALe najpierw rozgrzej auto bo zaraz po odpaleniu to w wiekszosci dymi przy obecnych warunkach atmosferycznych

> ALe najpierw rozgrzej auto bo zaraz po odpaleniu to w wiekszosci dymi

> przy obecnych warunkach atmosferycznych

Dym pochodzacy ze spalania plynu chlodniczego wyglada troche inaczej ale dla pewnosci mozna zapalic rozgrzany juz silnik.

Chodzilo mi wlasnie o pewniejsza diagnoze:)

Swiece do wymiany-oraz filtr powietrza

jak mówi city zacznij od świec , jakby upg byłoby wywalone to imho chyba prędzej by Ci płyn chłodniczy się wylewał przez nakrętkę

> Odkrec korek wlewu oleju i zobacz co sie pod nim kryje - jesli na

> korku jest mazisty osad a samochod po odpaleniu dymi na bialo to

> znaczy ze masz UPG do wymiany.

wczoraj patrzyłem na korek i nic niepokojącego nie zauważyłem. Kurcze uszczelka była wymieniana 1,5 roku temu ale znając tego partacza u którego wcześniej zostawiałem samochód to wszystko mozliwe że znów mnie czeka "mały" wydatek!

> jak mówi city zacznij od świec , jakby upg byłoby wywalone to imho

> chyba prędzej by Ci płyn chłodniczy się wylewał przez nakrętkę

Zalezy w ktorym miejscu poszla UPG. Ale mozesz zaczac od swiec jak koledzy radza

> Swiece do wymiany-oraz filtr powietrza

Świece i przewody wymieniałem na jesieni! ale o filtrze zupełnie zapomniałem. Dla wszystkiego sprawdzę jeszcze raz!

Miałem identyczne objawy w moim Punto. Okazało się, że jest to awaria centralki - nieprawidłowy odczyt z czujnika temp. (czujnik był ok). Wymiana centralki pomogła. Ale wcześniej wymieniłem świece i posprawdzałem co tam tylko się dało (przewody itd.)

Odnośnie płynu, to też mi trochę brał (do dziś bierze zresztą) i obawiałem się, że będzie to UPG. Ale pod korkiem było ok i mój mechanik powiedział, że uszczelka jest spoko - nie ruszać. A płyn... gdzieś musi być jakaś nieszczelność, ale gdzie, to nie wiem (???)

> Miałem identyczne objawy w moim Punto. Okazało się, że jest to awaria

> centralki - nieprawidłowy odczyt z czujnika temp. (czujnik był

> ok). Wymiana centralki pomogła. Ale wcześniej wymieniłem świece

> i posprawdzałem co tam tylko się dało (przewody itd.)

> Odnośnie płynu, to też mi trochę brał (do dziś bierze zresztą) i

> obawiałem się, że będzie to UPG. Ale pod korkiem było ok i mój

> mechanik powiedział, że uszczelka jest spoko - nie ruszać. A

> płyn... gdzieś musi być jakaś nieszczelność, ale gdzie, to nie

> wiem (???)

dzięki!!! Jutro będę kombinował dalej