Witam

mam pytaie cxzemu moja Asterka za dużo pali, czytałem na forum, że takie modele jak mój (2.0 DTL kombi )palą w granicach do 8l max. u mnie to jest minimum w trasie. Niech ktoś coś doradzi bo zbankrutuj. Wcale nie mam ciężkiego buta , jeżdżę max 130 km/h i nie przekraczam 3500 tys. obrotów

> Witam

> mam pytaie cxzemu moja Asterka za dużo pali, czytałem na forum, że

> takie modele jak mój (2.0 DTL kombi )palą w granicach do 8l max.

> u mnie to jest minimum w trasie. Niech ktoś coś doradzi bo

> zbankrutuj. Wcale nie mam ciężkiego buta , jeżdżę max 130 km/h i

> nie przekraczam 3500 tys. obrotów

mozliwe ze wtryski leją

> Witam

> mam pytaie cxzemu moja Asterka za dużo pali, czytałem na forum, że

> takie modele jak mój (2.0 DTL kombi )palą w granicach do 8l max.

> u mnie to jest minimum w trasie. Niech ktoś coś doradzi bo

> zbankrutuj. Wcale nie mam ciężkiego buta , jeżdżę max 130 km/h i

> nie przekraczam 3500 tys. obrotów

Na początek standardowo:

- sprawdzić opory toczenia kół - może hamulce przyblokowało gdzieś?

- termostat działa prawidłowo?

I o ile za dużo Ci pali?

> Na początek standardowo:

> - sprawdzić opory toczenia kół - może hamulce przyblokowało gdzieś?

> - termostat działa prawidłowo?

> I o ile za dużo Ci pali?

powinna max spalić w trasie 6 do 7 literków . co do koła to jak byłem na przeglądzie gościu coś gadał o tylnym chamulcu recznym. Nic się nie działo , kontrolki żadne nie świeciły. I jeszcze jedno pow.3500 tys. wywala z rury czarny dym. Pojawia się tylko na chwilę, później już po przekroczeniu 3500 tys jest mniejszy.

> powinna max spalić w trasie 6 do 7 literków . co do koła to jak byłem

> na przeglądzie gościu coś gadał o tylnym chamulcu recznym. Nic

> się nie działo , kontrolki żadne nie świeciły. I jeszcze jedno

> pow.3500 tys. wywala z rury czarny dym. Pojawia się tylko na

> chwilę, później już po przekroczeniu 3500 tys jest mniejszy.

No to trzeba przyjrzeć się układowi wtryskowemu,

w szczególności, jak pisał kolega wyżej, samym wtryskom

Obawiam się że trzeba będzie pojechać do jakiegoś

speca od diesli, bo do diagnostyki trzeba mieć trochę sprzętu i doświadczenia...

> No to trzeba przyjrzeć się układowi wtryskowemu,

> w szczególności, jak pisał kolega wyżej, samym wtryskom

> Obawiam się że trzeba będzie pojechać do jakiegoś

> speca od diesli, bo do diagnostyki trzeba mieć trochę sprzętu i

> doświadczenia...

moż też być przepływka?

Miałem podobną sytuację z miesiąc temu - 100 km w jedną stronę zużycie 5,1. Następnego dnia spowrotem wyszło 7.0 !!

Po sprawdzeniu Techem w ASo panowie stwierdzili - błędów nie ma, tak ma być bo zimno.

Wymieniłem termostat i ja ręką odjął.

Tylko u mnie nie ma wskaźnika temperatury i nie widziałem, że silnik jest niedogrzany - wymiana termostatu to był taki strzał w ciemno.

U Ciebie jest i możesz to sprawdzić - tyle, że nic o tym nie piszesz.