Witam

Zauważyłem w moim nowym nabytku CC 700 że po odkręceniu korka oleju przyzapalonym silniku czyć dość mocny podmuch. Czy to jest normalne w tym sprzecie ?? wedługg mnie to raczej nie przebieg to 95 kkm Czego to może być przyczyna ?? Jakieś rady co z tym zrobić ?? (wymiana pierścieni regulacja zaworów ??) AAA i tak przy okazji podczas zapalania i pracy na niższych obrotach silnik dostaje dość dużych drgań (cała buda się trzęsie) co jest tego winą ?? jeden gar nie łapie czy coś innego ??

witam powiem tak... jak coś ma 2 cylindry i lata prawo lewo to musi czepotać wszystkim tym bardziej jeśli są ustawione dość niskie obroty ( maluchem też rzucało na wolnych, a to jest tylko zmodernizowany kaszel ) a co do drugiego pytania to dmuchać musi bo skąś musi brać i wyrzucać powietrze podczas pracy silnika. Wlew oleju w tym pojaździe odbywa się bezpośrednio do skrzyni korbowej a nie tak jak w innych pojazdach poprzez klawiature. Pozdrawiam

Witam przepraszam, że się wtrącę, ale chciałem się zapytać o to mniej więcej jest też związane z tematem jak czy powinno dmuchać z bagnetu od oleju jak go się wyciągnie. Bo jak wali dymek z bagnetu to przedmuchy na silniku są.

A co do budy trzęsącej się to sprawdź czy nic ci nie wlazło między poduszkę a mocowanie jej mi raz mały kamyk tam się zagnieździł koło skrzyni i tak się tłukło jak bym ktoś młotem pneumatycznym tłukł w podłogę.

> Witam

> Zauważyłem w moim nowym nabytku CC 700 że po odkręceniu korka oleju

> przyzapalonym silniku czyć dość mocny podmuch. Czy to jest

> normalne w tym sprzecie ?? wedługg mnie to raczej nie przebieg

> to 95 kkm Czego to może być przyczyna ?? Jakieś rady co z tym

> zrobić ?? (wymiana pierścieni regulacja zaworów ??) AAA i tak

> przy okazji podczas zapalania i pracy na niższych obrotach

> silnik dostaje dość dużych drgań (cała buda się trzęsie) co jest

> tego winą ?? jeden gar nie łapie czy coś innego ??

Przy takim przebiegu to może juz być pewne, niegroźne, zużycie gładzi cylindra- tak 0,1-0,2 mm. Absolutnie niczym to nie grozi, można jeździć tak dalej bez obaw jeszcze kilka lat=kilkadziesiąt tys. km. Nie należy również wlewać oleju przy pracującym silniku (bez okularów- najlepiej pływackich) Natomiast można już pomału zbierać pieniądze na konkretnego swapa, tzn na 1.2 75 KM.

Ja miałem podobnie z tym w 700 bisie no i silnik chodził jak burza, ale niestety przy 118 kkm pękł wał korbowy

Okey dzięki za info !!! a tak jeszcze bo narazie jestem zielony w cento więc jak jest z regulacją luzu zaworowego w CC 700 podobnie jak w maluchu tzn. regulacja bez problemu wystarczy szczelinomierz i 10 ?? Bo se tak myśle że po 95 kkm wypadało by tam zajrzeć

> Okey dzięki za info !!! a tak jeszcze bo narazie jestem zielony w

> cento więc jak jest z regulacją luzu zaworowego w CC 700

> podobnie jak w maluchu tzn. regulacja bez problemu wystarczy

> szczelinomierz i 10 ?? Bo se tak myśle że po 95 kkm wypadało by

> tam zajrzeć

Nie masz co tam zagladac. Bo sa tam hydrauliczne regulatory zaworów, i samo sie to reguluje. Wiec sie nie klopotaj.

Pozdrawiam