Poczytałem trochę tu i tam i z dużym lękiem podchodzę do zakupu francuza szczególnie bo praktycznie "bezobsługowej" skodzince. Ale zawsze mi ten model sie strasznie podobał i spełnia mój warunek co do nowej bryki czyli: mały obrys - dużo miejsca w środku. Mam kilka pytań do użytkowników:

1. Czy auto bardzo buja się na boki w ostrzejszych zakrętach.

2. Jak to jest z tymi fotelami, bo podobno wygodne tylko nic na boki nie trzymają. Nie mam zamiaru tym strasznie szaleć ale nie lubie jak mi du** lata na boki.

3. Czy 90KM to trochę nie za mało do takiego sporego auta?

4. Jak bardzo upierdliwy jest brak obrotomierza? Czy słychać silnik w kabinie?

5. Czy biegi wskakują dokładnie w swoje miejsca czy trzeba celować jak w koreańcach? Bo przy tak krótkiej dzwigni to dość istotny problem może być.

6. Gdzie jest, jak jest, to sterowanie radia przy kierownicy? Bo chyba raczej nie na samym kole kier.

7. Czy na to zawieszenie faktycznie tak na polskich drogach trzeba uwazac?

to narazie tyle, dzieki:)

> Poczytałem trochę tu i tam i z dużym lękiem podchodzę do zakupu

Co prawda nie ja ale szef nia jezdzi... Jeszcze do sierpnia potem mam nadzieje odkupic te maszynke od niego bo moj pugolot ma juz swoj nalot a do sierpnia przybedzie mu jeszcze troszke kkm...

> 1. Czy auto bardzo buja się na boki w ostrzejszych zakrętach.

tego nie wiem ale jadac nim jako pasazer nie zauwazylem....

> 2. Jak to jest z tymi fotelami, bo podobno

bardzo wygodne wygodniejsze od tych, ktore mam w partnerze

> 3. Czy 90KM to trochę nie za mało do takiego sporego auta?

zaczipujesz bedziesz mial 110 KM Picasso te, ktore znam ma ponad 60 kkm i nie ma problemow... 90 konny silnik ma jeszcze jedna zalete nie posiada filtra FAP, kotry trzeba wymieniac po 140 kkm albno regenerowac co jest stosunkowo droga impreza a mozna tylko w ASO...

Mowimy oczywiscie o silniku 2.0 HDI bo nie bylo silnika 1.9 HDI

tylko 1.9 TD nie wkladany do Picasso...

a Nowsze roczniki maja poprawione kolo pasowe i sie juz tak czesto nie rozsypuje

> 4. Jak bardzo upierdliwy jest brak obrotomierza? Czy słychać silnik

> w kabinie?

slychac jak to diesla slychac ale bez przesady

> 5. Czy biegi wskakują dokładnie w swoje miejsca czy trzeba

bardzo dobrze pracujaca skrzynia, wyciera sie mieszek najwyzej...

> 6. Gdzie jest, jak jest, to sterowanie radia przy kierownicy? Bo

> chyba raczej nie na samym kole kier.

nie pamietam...

> 7. Czy na to zawieszenie faktycznie tak na polskich drogach trzeba

> uwazac?

zawias to to samo co w zwyklej xsarze na gwarancji wymieniaja laczniki stabilizatora poza ASO kosztuje to i tak drobne bo 45 zeta sztuka... z tylu belka kolo 120 kkm wymiana lozysk i ewentulanie czopow trzeba patrzec czy kola nie stoja /--\ wtedy juz jest za pozno i kosztuje sporo... PIcasso nie ma hydropneumatycznego zawieszenia

pozdr.

M.

PS

nie przypominam sobie aby szefo bywal w serwisie poza przegladami tylko na akcje serwisowe zwiazane z wyswietlaczem i czyms tam jeszcze...

M.

> Poczytałem trochę tu i tam i z dużym lękiem podchodzę do zakupu

> francuza szczególnie bo praktycznie "bezobsługowej" skodzince.

> Ale zawsze mi ten model sie strasznie podobał i spełnia mój

> warunek co do nowej bryki czyli: mały obrys - dużo miejsca w

> środku. Mam kilka pytań do użytkowników:

> 1. Czy auto bardzo buja się na boki w ostrzejszych zakrętach.

nie bardzo, ja tego nie odczuwam, ale tym autem nie szaleję

> 2. Jak to jest z tymi fotelami, bo podobno wygodne tylko nic na boki

> nie trzymają. Nie mam zamiaru tym strasznie szaleć ale nie lubie

> jak mi du** lata na boki.

moja nie lata, ale waży ok. 90 kilo

> 3. Czy 90KM to trochę nie za mało do takiego sporego auta?

jeśli nie chcesz się ścigać to w zupełności wystarcza, sprawdza się dużo lepiej niż np. 1,6 benzyna w Renuarze

> 4. Jak bardzo upierdliwy jest brak obrotomierza? Czy słychać silnik

> w kabinie?

brak jest upierdliwy, ale można się przyzwyczaić. Do niektórych można zamontować obrotomierz w serwisie, ale kosztuje to ok. 1400 zł i tylko do określonych roczników.

Głośno jest na początku, potem jak silnik osiągnie swoją temperaturę jest ok.

> 5. Czy biegi wskakują dokładnie w swoje miejsca czy trzeba celować

> jak w koreańcach? Bo przy tak krótkiej dzwigni to dość istotny

> problem może być.

dokładnie. Krótka dźwignia, umiejscowiona wysoko jest bardzo wygodna

> 6. Gdzie jest, jak jest, to sterowanie radia przy kierownicy? Bo

> chyba raczej nie na samym kole kier.

za dźwignią włączania wycieraczek jest druga, gdzie są przyciski do sterowania radiem. Wymaga to przyzwyczajenia

> 7. Czy na to zawieszenie faktycznie tak na polskich drogach trzeba

> uwazac?

a no trzeba. Ewentualne koszty naprawy nie są duże

Mam pytanko czy w Picasso da się wyłączyć kontrole trakcji ?

> Mam pytanko czy w Picasso da się wyłączyć kontrole trakcji ?

ja nie mam, ale w nowszych modelach, tam gdzie ja mam blokadę centralnego zamka jest guzik z napisem ESP więc chyba się da

> ja nie mam, ale w nowszych modelach, tam gdzie ja mam blokadę

> centralnego zamka jest guzik z napisem ESP więc chyba się da

Ale nie trwale (jak w C2 VTS czy C4 VTS) i po przekroczeniu pewnej predkosci (chyba 60 km/h) ESP automatycznie sie znow samo zalaczy.

> ja nie mam, ale w nowszych modelach, tam gdzie ja mam blokadę

> centralnego zamka jest guzik z napisem ESP więc chyba się da

a do czego słuzy ten drógi przycisk obok, na prawo od blokady centralnego zamka? takie jakies dwie strzałki przekreślone

Wiem blokowanie szyb

> Wiem blokowanie szyb

dokładnie