Jestem posiadaczem autka polo 1.4 16V 2000r. benz. Ostatnio dzieje sie cos co nigdy nie mialo meijsca. Na trasie temp plynu chlodzacego czy to zima czy lato zawsze byla 90 stopni. Ostatnio, szczegolnie na trasie (w trybie miejskim nie) temp spada czasami do 70 stopni, jakby "za bardzo" byl chlodzony. Ktos moze sie z takim czyms spotkal, co moze byc przyczyna takiego zachowania ?

> Jestem posiadaczem autka polo 1.4 16V 2000r. benz. Ostatnio dzieje

> sie cos co nigdy nie mialo meijsca. Na trasie temp plynu

> chlodzacego czy to zima czy lato zawsze byla 90 stopni.

> Ostatnio, szczegolnie na trasie (w trybie miejskim nie) temp

> spada czasami do 70 stopni, jakby "za bardzo" byl chlodzony.

> Ktos moze sie z takim czyms spotkal, co moze byc przyczyna

> takiego zachowania ?

na 95% termostat

> na 95% termostat

A da sie w jakis domowy sposob bez udzialu kasozernych mechanikow sprawdzic czy to na pewno termostat ? I jak nie to czy mzoe jest jakos on oczujnikowany, ze np po podpieciu do kompa wykaze on bledy ? Bo kurcze w ciemno wymieniac to troszku lipa wiec jakby ktos wiedzial jak najlepiej zdiagnozowac ...

> A da sie w jakis domowy sposob bez udzialu kasozernych mechanikow

> sprawdzic czy to na pewno termostat ? I jak nie to czy mzoe jest

> jakos on oczujnikowany, ze np po podpieciu do kompa wykaze on

> bledy ? Bo kurcze w ciemno wymieniac to troszku lipa wiec

> jakby ktos wiedzial jak najlepiej zdiagnozowac ...

odpalic zimny silnik

zlapac za waz biegnac do chlodnicy. gdy silnik sie nagrzeje (np: wyczuwalne cieplo na nagrzewnicy) dopiero powinien powoli zaczac rozgrzewac sie trzymany waz. oznaczac to bedzie ze teromostat otwiera duzy obieg gdy w malym temp przekrtoczyla zadana wartosc (zwykle ~85C)

innym sposobem to wyciagnac termostat wlozyc do garka z woda i obserwowac temperature wody 9termometr niezbedny) gdy przekroczy (~85C) powinin sie "otworzyc". nastepnie przestac ogzrewa i obserwowac przy jakej temp zacznie sie zamykac.

vag nie potrafi tego zdiagnozowac