Witam!

Niedawno pisałem o znikającym płynie ze zbiorniczka wyrównawczego, byłem u mechanika i wykluczył uszczelke pod głowicą i leci z chłodnicy na 100% nie jestem pewien ale węże zmieniłem a widać jakby spod plastiku osłaniającego chłodnicę kapało. Chciałem zapytać bo mnie zastanawia jeden fakt mianowicie??

Na krótkich odcinkach nie ale po przejechaniu ok 30 km jak odkrywam maske i patrze na poziom płynu zauważyłem ze połowa chłodnicy jest zimna a połowa gorąca dlaczego tak sie dzieje??

Dodam jeszcze ze leci po dobrze rozgrzanym silniku.

Dzieki za info pozdrawiam

> Witam!

> Niedawno pisałem o znikającym płynie ze zbiorniczka wyrównawczego,

> byłem u mechanika i wykluczył uszczelke pod głowicą i leci z

> chłodnicy na 100% nie jestem pewien ale węże zmieniłem a widać

> jakby spod plastiku osłaniającego chłodnicę kapało. Chciałem

> zapytać bo mnie zastanawia jeden fakt mianowicie??

> Na krótkich odcinkach nie ale po przejechaniu ok 30 km jak odkrywam

> maske i patrze na poziom płynu zauważyłem ze połowa chłodnicy

> jest zimna a połowa gorąca dlaczego tak sie dzieje??

> Dodam jeszcze ze leci po dobrze rozgrzanym silniku.

> Dzieki za info pozdrawiam

U mnie też ciekła cchłodnica na połączeniu z plastikiem i zalałem ją uszczelniaczem valvoline i już od roku mam spokój. A to że część chłodnicy jest zimna to albo jest zapchana (albo co mniej prawdopodobne - zapowietrzona)

Im wyższa temp. tym wyższe ciśnienie w układzie. Dlatego cieknie po przejechaniu większej ilości km.

Jeśli chodzi o chłodnicę to połowa lewa-prawa, czy górna-dolna?

> Im wyższa temp. tym wyższe ciśnienie w układzie. Dlatego cieknie po

> przejechaniu większej ilości km.

> Jeśli chodzi o chłodnicę to połowa lewa-prawa, czy górna-dolna?

Stojąc na wprost silnika to strona prawa jest zimna a strona lewa gorąca.

Wymontowałem dzis chlodnice ale jak najlepiej ja sprawdzic??Moze ktos ma jakis pomysl bo przed kupnem nowej chce sie upewnic czy aby na pewno z chlodnicy leci??