Witam

Mam problem z zapalająca się kontrolką systemu wtryskowego. Po podpięciu do examinera wyszedł bład potencjometru przepustnicy i/lub potencjometru pedału przyśpieszenia. Czy ktos miał podobny problem i wie gdzie najpierw szukac. Przy pedale przyspieszenia czy w okolicy zespołu przepustnicy- czy jest to rozbieralne w 2.0 20V. Ciekawe czy to któraś z tych rzeczy szwankuje czy może kable. Czy da sie te elementy jakoś przeczyścic samemu itp.

Gdzieś to było już opisywane - prawdopodobnie czeka Cię wydatek na zakup nowych lub używanych, ale sprawdź jeszcze dokładnie kable.

Aby wyczyścić trzeba to rozebrać a z tego co pamiętam rozbieralne to nie jest (teoretycznie) , można próbować preparatem do potencjometrów jeżeli ścieżki nie sa wypalone, a potem obudowę skleić dobrym klejem.

to dwa rozne systemy, wiec ktory konkretnie?

tps czy potencjometr pedalu?

> to dwa rozne systemy, wiec ktory konkretnie?

> tps czy potencjometr pedalu?

Raczej ten od przepustnicy. Czy można z tym cos zrobi? Podobno wymiana tylko w całości z przepustnicą.

Witam, nie wiem dokładnie jak wygląda ten TPS w 2.0 , żebyś miał pewność czy jest dobry (a nie kable lub styki) to:

1.Wykręć go

2. Podłącz pod miernik i mierz oporność

3. Jeśli zmienia sie płynnie (trudno powiedzieć w jakim zakresie) to raczej jest dobry i musisz mieć gdzieś zwarcie lub brak przejścia na stykach lub kablach

Acha no i jak padnie to musisz wymienić tylko chyba nie trzeba z przepustnicą

> Witam, nie wiem dokładnie jak wygląda ten TPS w 2.0 , żebyś miał

> pewność czy jest dobry (a nie kable lub styki) to:

> 1.Wykręć go

> 2. Podłącz pod miernik i mierz oporność

> 3. Jeśli zmienia sie płynnie (trudno powiedzieć w jakim zakresie) to

> raczej jest dobry i musisz mieć gdzieś zwarcie lub brak

> przejścia na stykach lub kablach

> Acha no i jak padnie to musisz wymienić tylko chyba nie trzeba z

> przepustnicą

Właśnie w 2.0 podobno stanowi to całoś z przepustnicą.

W takim przypadku odłącz wtyk idący do przepustnicy, wyciągnij i zmierz bezpośrednio. Między jakim pinami to już nie mam pojęcia, ale przy okazji wyczyść styki. U mnie była trzy pinowa kostka.PZDR

> W takim przypadku odłącz wtyk idący do przepustnicy, wyciągnij i

> zmierz bezpośrednio. Między jakim pinami to już nie mam

> pojęcia, ale przy okazji wyczyść styki. U mnie była trzy pinowa

> kostka.PZDR

U mnie jest 6 pinów. Po wstepnych ogledzinach (Zembowicz) są wyprowadzenia 2 potencjometrów. Czy u Ciebie wyczyszceznie styków pomogło? A moga to byc kable pomiedzy TPS a komputerem

> U mnie jest 6 pinów. Po wstepnych ogledzinach (Zembowicz) są

> wyprowadzenia 2 potencjometrów. Czy u Ciebie wyczyszceznie

> styków pomogło? A moga to byc kable pomiedzy TPS a komputerem

U mnie okazało sie że TPS jest sprawny, czyszczenie było zbędne. Komputer wywalał mi inny błąd, ale przy okazji zająłem się TPSem. Jest możliwość ze kable też robią problem. Może złączka przy ECU nie styka, to tylko sugestia.PZRD