Wczoraj byłem w norauto. Przy okazji popatrzyłem na świece. Znalazłem świece BRISK które są niby do tuningu tak przynajmniej pisało w katalogu Słyszał ktoś jak te świece sie sprawują?? Niedługo bede musiał wymienić świece i sie zastanawiam właśnie czy nie kupić sobie takich. Silnik bedzie pracował na gazie. Zastanawia mnie jedna rzecz że fabryczne do sieny 1.6 są dwu elektrodowe te są 4 elektrodowe. Oto link do allegro: http://www.allegro.pl/item175790281_tuning_swieca_zaplonowa_brisk_premium_dor15lgs.html Jak myślicie coś to da??

Taki tunnig to prędzej chwyt marketingowy sprzedawcy. W opisie aukcji jest wymieniona siena ale z silnikiem 1,4 wiec jednak do 1,6 lepiej tych świec nie wkładać.

Założ świece zalecane przez fiata dla 1,6 16V czyli japońskie NGK BKR6EKC - DWUELEKTRODOWA. Jeżdze tylko na takich - autko pali na strzał - żadnych problemów. Oczywista u mnie też jest gaz. Najważniejsze by świece miały odpowiednio dobraną ciepłotę. Pozdrawiam.

> Wczoraj byłem w norauto. Przy okazji popatrzyłem na świece. Znalazłem

> świece BRISK które są niby do tuningu tak przynajmniej pisało w

> katalogu Słyszał ktoś jak te świece sie sprawują?? Niedługo

> bede musiał wymienić świece i sie zastanawiam właśnie czy nie

> kupić sobie takich. Silnik bedzie pracował na gazie. Zastanawia

> mnie jedna rzecz że fabryczne do sieny 1.6 są dwu elektrodowe te

> są 4 elektrodowe. Oto link do allegro:

> http://www.allegro.pl/item175790281_tuning_swieca_zaplonowa_brisk_premium_dor15lgs.html

> Jak myślicie coś to da??

Kup załóż i opisz wrażenia.

Wyglądają ciekawie.

Cudów bym się nie spodziewał ale kto wie?

albo raczej kiszka - pierwszy raz spotykam się ze świecą pasującą do ponad setki typów silników. Na Twoim miejscu kupiłbym zalecane przez producenta NGK - wyjdzie taniej i pewniej....

Lepiej nie rób królika doświadczalnego ze swojej sienki - odpuść sobie te świece.

No jak narazie to mam NGK zalecane. Założyłęm ostatnio stare bo jak zmieniałem to kupiłem iskry i ogólnie nie polecam... Jak już to NGK tylko. Dzisiaj jeszcze patrzyłem w sience z kolegą. Dziwił mnie dzwiek zasysanego powietrza jak sie dodawało gazu tuż przy przepustnicy. Okazało sie że jeden z wężyków w kolektorze ssącym był odpięty. Kolega mówi że to od podciśnienia. Chyba mam tutaj wine mojego dużego spalania. Silnik już pracuje równiej i troche lepiej. Ale nadal chyba krokowiec do wymiany bo jakoś dziwnie nadal chodzi. Kto jest z warszawy i da przekrecić krokowca??