Witam

kupiłem zegarki od SX i mam cholerny problem z podpięciem obrotomierza

ja mam takie pojęcie o elektryce co szpak o wbijaniu gwoździ ale co tam

dowiedziałem sie że trzeba podpiąć pod cewke i teraz .....

soM tam trzy kable czerwony pomarańczowy i zielony

ponoć 1 to +, 2 to podtrzymanie i 3 to masa

podpinałem pod każdy z nich, a z desce pod każdy pin

a ten cholerny obrotek ani drgnie

ponoć nie trza masy od obrotka

kolega (klubowicz ) który mi sprzedawał zegary zapewnia że działa

jak to gOOfno podłączyć bo mi już nadgarstki rozpierdziela

autko 1,1 gaźnik

ja w 1.0 podpinałem kabelek z pierwszego od strony kierowcy miejsca w cewce. Fabrycznie było tam wolne miejsce - nie pamiętam tylko czy są w sumie 3 czy 4 kabeki. coś mi się wydaje, że 4. Może po prostu masz 3 kable a tego co potrzebujesz to w ogóle nie ma w cewce?

A sprawdz może czy na pewno kabelki dobrze siedzą w cewce. Ja swoją rozebrałem na kawałki, zainstalowałem kabel i nie stykało. Rozebrałem jeszcze raz i poszło. W mnie w zegarach Turbo tylko 1 kabelek podchodzi w kostce na górze bliżej pasażera, pierwszy styk od lewej. Taki ładnby niebieski kabelek mam od żelazka sprawdź może jeszcze w samych zegarach. może to tam nie styka?

popróbuj - musi działać!

powodzenia

Obrotek podlaczasz do zielonego przy cewce. Masa do obrotka brana jest z zasilania zegarow.

ja nie mam takiego licznika ale obrotek mam podłączony i mam podłączony pod zielony kabel z cewki i wszystko super działa a słyszałem ze koledzy z klubu podłaczali pod poste miejsce i tez podobno działa

> kolega (klubowicz ) który mi sprzedawał zegary zapewnia że działa

To ja jestem tym klubowiczem i u mnie wszystko sprawnie działało sprawdzałem bo byłem ciekaw czy mój prędkościomierz 200km/h pokazuje te same wartości co na 180km/h na tych samych oborotach.

> ja w 1.0 podpinałem kabelek z pierwszego od strony kierowcy miejsca w

> cewce. Fabrycznie było tam wolne miejsce - nie pamiętam tylko

> czy są w sumie 3 czy 4 kabeki. coś mi się wydaje, że 4.

Były 3 na początku, jak zamontowałeś obrotek - były 4

Też podpinałem do cewki tak jak Ty. Do tego jeszcze masa i +12 ze skrzynki bezpieczników, ale z miejsca gdzie jest dopiero po przekręceniu kluczyka zasilanie.