Witam Szanownych grupowiczów

mam pytanie przez opcję szukaj nie zanalazłem nic podobnego (było o Lovato czy Tomasetto), ale czy ma Ktoś instalkę z reduktorem LANDI??

Znalazłem opis kolegi "_Marcin_-a ale u mnie wygląda to inaczej czy z tego też "spuszcza sie" (bez skojarzeń proszę) syf powstały w wyniku eksploatacji i czy Ktoś z Was może napisać mi o nim coś wiecej.

Ja

Dziękuje i pozdrawiam

Czyżbym tylko ja miał taki wynalazek

Masz śrubkę znajdującą się dokładnie na dole reduktora? Może być skierowana w dół, na ukos lub w poziomie. Jeśli tak to na 99% służy wełaśnie do tego

> Czyżbym tylko ja miał taki wynalazek

ja tez mam taki:

nigdy z niego nic nie spuszczalem bo nie wiem dzie....

ale działa wieć jest ok...

o właśnie o taki mi chodzi nie dotykałem się jeszcze (odpukać ) bo nie było potrzeby ale tak na wszelki wielki chciałbym wiedzieć

dzięki za info

nie jestem sam

> o właśnie o taki mi chodzi nie dotykałem się jeszcze (odpukać ) bo

> nie było potrzeby ale tak na wszelki wielki chciałbym wiedzieć

> dzięki za info

> nie jestem sam

ja tez mam instalke Landi i spuszcza sie z niej tez syf.

Mam to tez w karcie gwarncyjnej wg niej robi sie to co 15k ale od czasu do czasu warto czesciej.

> ja tez mam taki:

> nigdy z niego nic nie spuszczalem bo nie wiem dzie....

> ale działa wieć jest ok...

Też mam ten reduktor co na zdjęciu i też niewiem jak spuścić ten syf czy mógłby ktoś powiedzieć/pokazać?

> ja tez mam instalke Landi i spuszcza sie z niej tez syf.

> Mam to tez w karcie gwarncyjnej wg niej robi sie to co 15k ale od

> czasu do czasu warto czesciej.

Witam

a czy w owej instrukcji jest coś "dla Adama Słodowego"

z cyklu zrób to sam jeśli tak to chętnie przyjmę skana

A może kolega już sam to robił :-)

Pozdrawiam

> Witam

> a czy w owej instrukcji jest coś "dla Adama Słodowego"

> z cyklu zrób to sam jeśli tak to chętnie przyjmę skana

> A może kolega już sam to robił :-)

> Pozdrawiam

ksiazeczka ma tytul

Ksiazka gwarancyjna - Instrukcja obslugi samochodowych inst. gazowych landi renzo

jest opis poszczegolnych instalacji i takie tam ...

Mam z tym jezdzic na kazdy przeglad a dostalem to przy zalozeniu instalacji w warsztacie.

pierwszy przeglad darmowy po 1000 km i wypisane co ma warsztat posprawdzac potem 15000 i co pietnascie kazdy przeglad.

Z waznych rzeczy to po 15k jest pozycja spuszczenie kondensatu z reduktora i odnsonik ze chodzi o instalacje z przelacznikiem 096, 093 i LCS. Oraz inne sprawdzanie szczelnosci i kontrola podzespolow, analiza spalin rowniez

po 30k wszystkie kotrole z analiza spalin, dodatkowo wymiana filtra i spuszczenie kondensatu

po 45k wszystkie kotrole z analiza spalin, dodatkowo spuszczenie kondensatu

po 60k wszystkie kotrole z analiza spalin, dodatkowo wymiana filtra i spuszczenie kondensatu oraz przeglad reduktora i wymiana membran w reduktorze

i dalej tak jak od 15k sie powtarza i dochodzi do 105k

to tak z grubsza, skanu wykonac niestety nie moge, nie posiadam skanera.

Pozdrawiam

Dzięki serdeczne

myślałem że może kolega już jakiegoś manuala wykonywał u siebie :-)

chyba pojade na pierwszy przegląd i podpatrzę jak to robią.

Pozdrawiam

> Dzięki serdeczne

> myślałem że może kolega już jakiegoś manuala wykonywał u siebie :-)

> chyba pojade na pierwszy przegląd i podpatrzę jak to robią.

> Pozdrawiam

nie ma sprawy

Szczelcosc sam sprawdzisz sa takie pianki, kondensat tez sam wypuscisz, filtr gazu tez mozesz sam zmienic ale do regulacji i analiz spalin trzeba miec sprzet.

Ja jak robilem w poldku regulacje z analiza spalin to od razu szczelnosc sprawdzali. Jak cos bylo nie tak to nawet rurke wymienili, ale z reguly starali sie sruby dokrecac chyba ze sie nie dalo

> nie ma sprawy

> Szczelcosc sam sprawdzisz sa takie pianki, kondensat tez sam

> wypuscisz, filtr gazu tez mozesz sam zmienic ale do regulacji i

> analiz spalin trzeba miec sprzet.

> Ja jak robilem w poldku regulacje z analiza spalin to od razu

> szczelnosc sprawdzali. Jak cos bylo nie tak to nawet rurke

> wymienili, ale z reguly starali sie sruby dokrecac chyba ze sie

> nie dalo

właśnie o to chodzi że nie widać tam nigdzie śruby u dołu którą można by odkręcić i spuścić ten smalec :-)

a i pytanko czy przy wymianie filtra muszę zakręcać zawór przy butli czy wystarczy jak wcześniej czytałem odpiąć zasilanie od elektrozaworów??

> właśnie o to chodzi że nie widać tam nigdzie śruby u dołu którą można

> by odkręcić i spuścić ten smalec :-)

> a i pytanko czy przy wymianie filtra muszę zakręcać zawór przy butli

> czy wystarczy jak wcześniej czytałem odpiąć zasilanie od

> elektrozaworów??

Ja jak wymieniałem filtr gazu to najpierw zakręciłem zawór na butli, zapaliłem auto żeby wypalił resztę gazu aż zgasł a później możesz spokojnie wymieniać filterek.

Ale też nie wiem jak spuścić ten syf z tego parownika bo mam ten sam reduktor i nic tam nie widać z dołu.