Zaczęło się od buczącego łożyska z przodu. Więc wizyta u mechaniora - poleciłem wymienic od razu oba. Po wymianie, właściwie na pierwszej dziurze usłuszalem stuki w przednim zawieszeniu. Bolało mnie to więc z powrotem do warsztatu. Luzów nie stwierdził, więc diagnoza: amory do wymiany. Już mi ciśnienie skoczyło, bo 1,5 miesiąca wcześniej byłem u niego na przeglądzie i złego słowa o amorach wtedy nie powiedział (a przetrząsnął autem że hej!). Mówie : trudno - wymieniać. Przy okazji wymienił końcówki drążka i gumowe osłony (chyba od przegubów). Potem oczywiście zbierzność. Całość: 800 zł (razem z łożyskami). Mija pare dni, i teraz coś mi stuka w układzie kierowniczym przy skręcaniu kół (im wychylenie mocniejsze, tym bardziej to słychać) a do tego jadąc po kocich łbach coś mi sie telepie w zawieszeniu. Odgłos jest inny niż przy amorkach-taki bardziej dzwoniący. Nie wiem, czy wymienił poduszki i łożyska przy amort.-zapytam go przy następnej wizycie , która niewątpliwie się szykuje.

Zaczynają mnie denerwować te ciągłe wizyty, chy on mnie czasem nie naciąga?

Jaki może być powód tych hałasów przy jeździe i skręcaniu?

Czy mogą pochodzić od wspomagania?

> Zaczęło się od buczącego łożyska z przodu. Więc wizyta u mechaniora -

> poleciłem wymienic od razu oba. Po wymianie, właściwie na

> pierwszej dziurze usłuszalem stuki w przednim zawieszeniu.

> Bolało mnie to więc z powrotem do warsztatu. Luzów nie

> stwierdził, więc diagnoza: amory do wymiany. Już mi ciśnienie

> skoczyło, bo 1,5 miesiąca wcześniej byłem u niego na przeglądzie

> i złego słowa o amorach wtedy nie powiedział (a przetrząsnął

> autem że hej!). Mówie : trudno - wymieniać. Przy okazji wymienił

> końcówki drążka i gumowe osłony (chyba od przegubów). Potem

> oczywiście zbierzność. Całość: 800 zł (razem z łożyskami). Mija

> pare dni, i teraz coś mi stuka w układzie kierowniczym przy

> skręcaniu kół (im wychylenie mocniejsze, tym bardziej to

> słychać) a do tego jadąc po kocich łbach coś mi sie telepie w

> zawieszeniu. Odgłos jest inny niż przy amorkach-taki bardziej

> dzwoniący. Nie wiem, czy wymienił poduszki i łożyska przy

> amort.-zapytam go przy następnej wizycie , która niewątpliwie

> się szykuje.

> Zaczynają mnie denerwować te ciągłe wizyty, chy on mnie czasem nie

> naciąga?

> Jaki może być powód tych hałasów przy jeździe i skręcaniu?

> Czy mogą pochodzić od wspomagania?

U mnie też pukało i tarło tylko podczas skręcania w prawo.

Okazało sie że łącznik stabilizatora przerdzewiał i urwał się. Stabilizator tarł o półoś. Szybka wymiana i już wszystko gra jak ta lala