Witam wszystkich

Stałych bywalców kącika VW przepraszm za załozenie tematu który pewnie był juz dziesiatki razy ale moze ktos cierpliwy bedzie chiał jednak odpowiedziec.

Planuje zakupa VW passata rok ok 2000-01. Poniewaz niemiałem do tej pory doczynienia z autami z pod tego znaku bede wdzieczny generalnie za takie informacje:

jaki silnik polecacie benzyna czy deiesel jesli benzyna to czy silniki VW dobrze sie gazuja, czy wszystkie silniki VW sa napedzane paskami rozrzadu i co ile wymiana paska, jaki mnw koszt takiego zabiegu, Czy silnikie VW sa kolizyjne (pewnie sa), czy maja apetyt na olej. Na co zwrócic uwage przy zakupie, jakie sa bolączki passatów. Jesli wybrał by diesla to który polecacie zdaje sie ze jest 90KM, 110KM, 130KM. Czy niem problemów z pompowtryskiwaczami tankujac nasze paliwo.Zapytam jeszcze o odpornosc balch na korozje choc zdaje sie ze jest dobra. Za wszelkie sugestie i podpowiedzi równiez na pytania które nie zadałem dzieki.

Na koniec dodam jeszcze ze preferuje cisze wiec z tego wzgledu wolał bym benzynowy silnik choc mam tez ochote i to duża spróbowac diesla. Z benzynowych zkolei preferował bym 1,8 ze wzgledu na nie za duzą pojemnosci i opłaty z tym zwiazane. Typ nadwozia jaki mnie najbardziej interesuje to kombi.

Pozdr

> Witam wszystkich

> Stałych bywalców kącika VW przepraszm za załozenie tematu który

> pewnie był juz dziesiatki razy ale moze ktos cierpliwy bedzie

> chiał jednak odpowiedziec.

> Planuje zakupa VW passata rok ok 2000-01. Poniewaz niemiałem do tej

> pory doczynienia z autami z pod tego znaku bede wdzieczny

> generalnie za takie informacje:

> jaki silnik polecacie benzyna czy deiesel

na o pytanie sam musisz sobie odp. zalezy od preferencji, rocznych km

ogolnie latwiej znalesc benzyne z miejszym przebiegiem a tym samym mniej wyeksploatowana.

> jesli benzyna to czy

> silniki VW dobrze sie gazuja,

IVgr i nie ma problemu

> czy wszystkie silniki VW sa

> napedzane paskami rozrzadu

tak

>i co ile wymiana paska,

80kkm

> jaki mnw

> koszt takiego zabiegu,

1.6, 2.0 ~ 400PLN

1.8 ~ 800PLN

1.9 ~ 1000PLN

2.8 ~ 1500PLN

4.0 ~

> Czy silnikie VW sa kolizyjne (pewnie sa),

1.6 8V 100KM nie jest kolizyjny

reszta jest

> czy maja apetyt na olej.

wolnossace 2.0 maja sklonnosc do popijania

zdrowe 1.8T nie powinno pic, diesle na autostradzie przy pija zauwazalne ilosci

> Na co zwrócic uwage przy zakupie, jakie

> sa bolączki passatów.

czy nie kradziony

stan zawieszenie (dosc drogie w naprawie)

rzczywisty przebieg (najczesciej wynik na liczniku jest zanizony o dobre 150kkm !!!! )

> Jesli wybrał by diesla to który polecacie

> zdaje sie ze jest 90KM, 110KM, 130KM.

110KM to najwiekszy kompromis miedzy bezawaryjnoscia a jako takimi osigami. po chpie odpycha sie juz przyjemnie

> Czy niem problemów z

> pompowtryskiwaczami tankujac nasze paliwo.

na markowych stacja nie powinno byc problemu. PD jes mniej warazliwy niz CR ale bardziej niz VP

> Zapytam jeszcze o

> odpornosc balch na korozje choc zdaje sie ze jest dobra.

nie ma prawa byc nigdzie

> Za

> wszelkie sugestie i podpowiedzi równiez na pytania które nie

> zadałem dzieki.

> Na koniec dodam jeszcze ze preferuje cisze wiec z tego wzgledu wolał

> bym benzynowy silnik choc mam tez ochote i to duża spróbowac

> diesla. Z benzynowych zkolei preferował bym 1,8 ze wzgledu na

> nie za duzą pojemnosci i opłaty z tym zwiazane. Typ nadwozia

> jaki mnie najbardziej interesuje to kombi.

> Pozdr

IMO szukaj zadbanego 1.8T zapodaj chip potem LPG IVgr i ebdziesz naprawde zadowolony

zobacz na vw-passat.pl

W tym temacie poszukaj tego KUPUJEMY PASSATA B5 - INFORMACJE

jest na samym dole czyli koncu

> na o pytanie sam musisz sobie odp. zalezy od preferencji, rocznych km

> ogolnie latwiej znalesc benzyne z miejszym przebiegiem a tym samym

> mniej wyeksploatowana.

> IVgr i nie ma problemu

> tak

> 80kkm

> 1.6, 2.0 ~ 400PLN

> 1.8 ~ 800PLN

> 1.9 ~ 1000PLN

> 2.8 ~ 1500PLN

> 4.0 ~

> 1.6 8V 100KM nie jest kolizyjny

> reszta jest

> wolnossace 2.0 maja sklonnosc do popijania

> zdrowe 1.8T nie powinno pic, diesle na autostradzie przy pija

> zauwazalne ilosci

> czy nie kradziony

> stan zawieszenie (dosc drogie w naprawie)

> rzczywisty przebieg (najczesciej wynik na liczniku jest zanizony o

> dobre 150kkm !!!! )

> 110KM to najwiekszy kompromis miedzy bezawaryjnoscia a jako takimi

> osigami. po chpie odpycha sie juz przyjemnie

> na markowych stacja nie powinno byc problemu. PD jes mniej warazliwy

> niz CR ale bardziej niz VP

> nie ma prawa byc nigdzie

> IMO szukaj zadbanego 1.8T zapodaj chip potem LPG IVgr i ebdziesz

> naprawde zadowolony

> zobacz na vw-passat.pl

Dzieki za odpowiedz, naprawde b. pomocna gdyz w VW mam niewielkie rozeznanie. Ale własnie przypomniała mi sie jeszcze jedna sprawa z tym zaiweszeniem. Ponoć to słaby punkt passatów przynajmniej tych jezdzacych po naszych drogach a naparawy bardzo drogie. Czy zeczywiscie to zawieszenie tak leci no i niema jakis zamienników by obnizyc koszty. Co własciwie sie zuzywa. Domyslam sie ze tulejki metalowo gumowe których pewnie nieda sie wybic z wachacza tylko trzeba wymiecnic całość. Jeszcze jakby ktos mógł zabarac głos na temat zawieszenia bede b wdzieczny. Dzieki

PS. mam nadzieje ze jednak da sie tym autem zrobic kilkadziesiat tys bez zadznych stuków dochodzacych z zawieszenia.

PS2. Acha czy jest ksiazka z cyklu "Sam napaawiam VW passat 00-01" dostepna na rynku. A moze ktos ma ja w wersji elektronicznej i chciałby sie podzielic:) [email protected] Dzieki

> W tym temacie poszukaj tego KUPUJEMY PASSATA B5 - INFORMACJE

> jest na samym dole czyli koncu

Dzieki

też przekop temat

> też przekop temat

Jeszcze jedno pytanko: Ile moze kosztowac instalacja sekwencyjna IV generacji tak mnw.

Znalazłem tez ze sa 3 rodzaje silników 1.8

115KM, 125 i 150 ten doładowany. Czy szukac raczej jednostek wolnosscacyh czy tez wybór z tych 3 silników niema znaczenia (poza mocą oczywiscie).

tu. > Jeszcze jedno pytanko: Ile moze kosztowac instalacja sekwencyjna IV

> generacji tak mnw.

> Znalazłem tez ze sa 3 rodzaje silników 1.8

> 115KM, 125 i 150 ten doładowany. Czy szukac raczej jednostek

> wolnosscacyh czy tez wybór z tych 3 silników niema znaczenia

> (poza mocą oczywiscie).

Co do instalacji to sekwencja lub BLOS.

1.8 T jest wdzięczne do chipowania.

Instalacja gazowa.

Więcej w tym dziale.

Co do diesla to 90 i 110 PS jest na pompie czyli VP.

101, 115, 130 PS jest na pompowtryskiwaczach czyli PD.

Wszystkie diesle i benzyny można chipować, ale kondycja silnika musi być igła. Do gazowania oczywiście też.

Co do zakładu to poszukaj tu.