Witam.

Otóż w pewnej chwili przestał mi działać nadmuch powietrza do wewnątrz. Mogę sobie kręcić włącznikiem na wszystkie pozycje i nic nie ruszy.

Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i tutaj wygląda wszystko OK.

Co mogło paść, chyba nie spalił się silniczek.

A tak w ogóle to jak można się szybko do niego dostać, bo nawet nie wiem gdzie jest zamocowany.

Z góry dzięki za info.

> Witam.

> Otóż w pewnej chwili przestał mi działać nadmuch powietrza do

> wewnątrz. Mogę sobie kręcić włącznikiem na wszystkie pozycje i

> nic nie ruszy.

> Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i tutaj wygląda wszystko OK.

> Co mogło paść, chyba nie spalił się silniczek.

> A tak w ogóle to jak można się szybko do niego dostać, bo nawet nie

> wiem gdzie jest zamocowany.

> Z góry dzięki za info.

ja tez tak miale i byla to nielaczaca kostka przy regulcji predkosci nawiewu. wyjmij schowek i poruszaj kablami idacymi od tego przelacznika do dmuchawy. moze to to bedzie.

uzupelnij profil

pozdro

Właśnie wylazłem z garażu i mam świeże wiadomości

miałem podobne objawy szalejący wentylator lub eror klimy.

W tym panelu sterującym nadmuchem są dwa przełączniki : temperatura i nadmuch, obydwa sterują nisko napięciowo ok 5V

więc są podatne na wszelką ponadnormatywną rezystancję zestyku .Wydłubałem obydwa i wyczyściłem ścieżki przełączników

efekt piorunujący jak ręką odją.

Jedyny problem to te ustrojstwa wydłubać.

> Właśnie wylazłem z garażu i mam świeże wiadomości

> miałem podobne objawy szalejący wentylator lub eror klimy.

> W tym panelu sterującym nadmuchem są dwa przełączniki : temperatura i

> nadmuch, obydwa sterują nisko napięciowo ok 5V

> więc są podatne na wszelką ponadnormatywną rezystancję zestyku

> .Wydłubałem obydwa i wyczyściłem ścieżki przełączników

> efekt piorunujący jak ręką odją.

> Jedyny problem to te ustrojstwa wydłubać.

a w jaki sposob je wyjoles? rozkrecales cala deske?

pozdro

odwiedz śmietnik najpierw wyjmij radio jest na smietniku.

potemtrzeba wyjąć panel też na śmietniku jest instrukcja "coś o zmianie żarówek" a potem trochę gimnastyki ew. zapytaj co dalej. jak przestudiujesz ww. instrukcje

> odwiedz śmietnik najpierw wyjmij radio jest na smietniku.

> potemtrzeba wyjąć panel też na śmietniku jest instrukcja "coś o

> zmianie żarówek" a potem trochę gimnastyki ew. zapytaj co dalej.

> jak przestudiujesz ww. instrukcje

wszystko w/w juz dawno przerabialem i wkoncu dalem sobie spokoj bo nie wiedzialem co dalej zrobic. nie chcial mi wyjsc ten caly panel od sterowania nawiewm. nic nie zrobilem tylko wszystko skrecilem, zostawilem jak bylo tylko nie mam zalozonej gornej oslony od schowka i jak mi przestanie dmuchac to sobie otwieram schowek, poszarpe za kabeli i juz dziala, taki wlasny patent prawie ze

> wszystko w/w juz dawno przerabialem i wkoncu dalem sobie spokoj bo

> nie wiedzialem co dalej zrobic. nie chcial mi wyjsc ten caly

> panel od sterowania nawiewm. nic nie zrobilem tylko wszystko

> skrecilem, zostawilem jak bylo tylko nie mam zalozonej gornej

> oslony od schowka i jak mi przestanie dmuchac to sobie otwieram

po odkręceniu zespołu popielniczka-zapalniczka udało mi się wyjąć przez powstały otwór zespół trzech pokręteł.

Najwięcej gimnastyki jest z odłączeniem linki sterującej rodzajem nadmuchu.

Trochę cierpliwości i zdolności manualnych i (odłączanie linki i kostek przewodów) i cały plastik z trzema pokrętłami mamy na wierzchu. Aha pod zapalniczką jest jeszcze jeden wkręt mocujący za pomocą sprężynującej blaszki. Ten nieszczęsny element trzeba wcisnąć do środka odpowiednio obrócic i wyjąć przez otwór "zapalniczka-popięlniczka".

Reszta jest prosta przełączniki rozbierają się łatwo (zatrzaski)

należy przemyć ścieżki i podgiąć trochę blaszki śliżgaczy.

Najlepsza zabawa jest z włożeniem tego na miejsce ( jak kostka rubika) ale się da>

Pozdro