Witam

Czy to normalne że uszczelka pod głowicą zaczyna się pocić po 150tyś? Czy te silniki z turbo mają to do siebie że tak jest? Jak rozpoznać nieprawidłową pracę tego silnika metodą wzrokową i słuchową?

> Witam

> Czy to normalne że uszczelka pod głowicą zaczyna się pocić po 150tyś?

> Czy te silniki z turbo mają to do siebie że tak jest?

Mój kolega wszystko robił z uszczelnieniem a jak sie okazało zawsze miał za wysoki poziom oleju wsilniku. wtedy sie robi tzw. nadcisnienie. Ty mozesz mieć jeszcze coś innego ale zwróć na to uwage. Swego czasu Polonezy tak miały. VW myśle jest wolny od wad. może uszczelka była już robiona i nie była dociągana po 500km. Olej ma być pośrodku bagnetu i nie przesadzaj bo może byc gorzej, tak tylko mówie. pozdrawiam.

Czy jeśli silnik (pdoobno 220tyś ma przejechane) bierze od 05-1L oleju na 8tyś km to jest już z nim bardzo zle, lepiej darować sobie takie auto czy może te silniki tak mają?

> Czy jeśli silnik (pdoobno 220tyś ma przejechane) bierze od 05-1L

> oleju na 8tyś km to jest już z nim bardzo zle, lepiej darować

> sobie takie auto czy może te silniki tak mają?

Decyzja należy do ciebie jak TD może tracic na turbinie. Raczej nie powinien brac, ja nie dolewam.

> Witam

> Czy to normalne że uszczelka pod głowicą zaczyna się pocić po 150tyś?

> Czy te silniki z turbo mają to do siebie że tak jest? Jak

> rozpoznać nieprawidłową pracę tego silnika metodą wzrokową i

> słuchową?

wiesz... w lanosie zaczęła mi się pocić po ~89 tys km tzn. pocić... nadawała się krótko mówiąc do wymiany