Nowy dzień, nowy problem...

Wygląda na to, że cieknie mi jednak spod osłony przegubu. Widziałem w szukajce, że kilka osób już to robiło.

Czy mogę prosić o manual krok po kroku?

Konkretnie:

- czy zleci mi olej po zdjęciu osłony i wyjęciu półosi? Tuszę, że tak?

- czy muszę rozpinać półoś przy kole, czy tylko zwrotnicę zrzucić z wahacza? Mniemam, że to drugie?

- w 1,6 do skrzyni wchodzi sam trójnik - jak to rozpiąć?

> Nowy dzień, nowy problem...

> Wygląda na to, że cieknie mi jednak spod osłony przegubu. Widziałem w

> szukajce, że kilka osób już to robiło.

> Czy mogę prosić o manual krok po kroku?

> Konkretnie:

> - czy zleci mi olej po zdjęciu osłony i wyjęciu półosi? Tuszę, że

> tak?

> - czy muszę rozpinać półoś przy kole, czy tylko zwrotnicę zrzucić z

> wahacza? Mniemam, że to drugie?

> - w 1,6 do skrzyni wchodzi sam trójnik - jak to rozpiąć?

chodzi ci o ta skrzynię??????

> chodzi ci o ta skrzynię??????

Na to wygląda.

1,6 to 1,6...

a więc słuchaj , ja mam taką samą w dieslu 1,9 i ostatnio wyciągałem bo w miejscu zaznaczonym w kółku miałem wyciek z powodu pęknietego korpusu skrzyni, naturalnie ze olej wycieknie cały gdu tylko polużnisz obejmę gumy która osłania krzyżak w kielichu , aby wymienić tylko osłonę , musisz wykręcic wszystkie śruby trzymające układ skretny :

, przy McPhersonie dwie ,

przy waczaczu jedna ,

układ hamulcowy też odkrec , będzie ci łatwiej wyciągnac całośc ,

oczywiście końcówkę drązka kierownicy również wykręć i wybij z klina , nastepnie wyciągnij całosć czyli półos z krzyzakiem , tarcze chamulcowa z przegłubem , ........starą gumę rozetnij zeby było łatwiej ci ściągnąc , aby włożyc nowa osłone musisz ściągnąc krzyżak (trzy łozyska )z półosi , do tego potrzebne ci bedą szczypce Segera i młotek , jak już ściągniesz to włóż nową gume na łożysko z simeringiem (jest ono umieszczone na stałe z półośką , upewnij się ze guma dobrze weszła (musi wejść w rant od simeringu) , załóż łożysko krzyzakowe i zmontuj wszystko w odwrotnej kolejnosci......

krzyke dobra rada mówi zebyś przy okazji sprawdził te łożyska czy odpowiednio się kręcą bez szumów i w jakim są stanie,

oczyśc wszystko przed włożeniem pędzelkiem zamoczonym w ropie, sprawdz kielich koronowy czy wszystko wpożo.....gdzie indziej masz opisane jak wlac olej z powrotem do skrzyni , radzę nowy przy okazji

> musisz wykręcic wszystkie śruby

> trzymające układ skretny

Dlaczego - bo ciasno? Nie ma szans zrobić wymiany na aucie?

> krzyżak (trzy łozyska )z półosi , do tego potrzebne ci bedą

> szczypce Segera i młotek , jak już ściągniesz to włóż nową gume

> na łożysko z simeringiem (jest ono umieszczone na stałe z

> półośką , upewnij się ze guma dobrze weszła

Jakie jest prawdopodobieństwo, że puszcza też łożysko?

Olej ma 20 tysięcy więc raczej zostanie.

Mi ciekło z uszczelniacza na ośce. Musisz wyciągnąć całą półoś bo inaczej nic nie zrobisz. Ja robiłem to tak. odkręcałem przegub zewnętrzny, następnie sworzeń wahacza i wyjmowałem zwrotnicę na bok- wtedy można wyciągnąć ze zwrotnicy przegub zewnętrzny. Kiedy wyciągnąłem zewnętrzny przegub odkręcałem trzy śruby chyba na klucz 15 metalowego kołnierza na którym siedzi wewnętrzna osłona. Podwarzałem kołnierz aż wyszedł ze skrzyni. Wtedy leje się olej. Później wyciągasz całą półoś i następna zabawa. Żeby wymienić uszczelniacz, takie dziwne łożyzko należy ściągnąć krzyżak. Później półoś w imadło i napierniczać aż zejdzie uszczelniacz. Edit-Nie napierniczać w krzyżak tylko w uszczelniacz. Krzyżak siedzi zabezpieczony pierścieniem. Wcale tak lekko nie idzie. Następnie nakładamy nową osłonę i z czuciem jakąś dopasowaną rurką nabijamy nowe łożysko uszczelniające pamiętając aby wylądowało w tym samym miejscu gdzie było stare. Nie ma tam żadnego ogranicznika. Później już z górki. zakładasz gumę na łożysko, opaska, zakładasz krzyżak, zakładasz obudowę a na nią gumę opaska i można montować półoś do skrzyni. Naprawdę jest trochę zabawy i trzeba dobrze obejrzeć czy aby napewno nie cieknie właśnie z tego łożyska uszczelniającego, a nie z samej osłony. U mnie osłona była cacy ale i tak ją wymieniłem, bo kupiłem nową osłonę z łożyskiem. Miłej zabawy.

ja wymienialem bez odkrecania poloski od zwrotnicy, wszystko z kanalu na polosce wiszacej ze zwrotnicy. reszta tak jak u ciebie, zbic lub delikatnie przeciac stary uszczelniacz i nabic nowy odpowienio dobranym rurexem

> Jakie jest prawdopodobieństwo, że puszcza też łożysko?

b duze, prawie zawsze to wlasnie uszczelniacz nawala a nie oslona

Dziękuję za szczegółowy opis i wszystkim za uwagi. Bez kanału ani rusz 8-(

No ale neurochirurgia to nie jest

Jak będziesz wyciągał półoś, to kanału nie potrzebujesz. Wszystko wychodzi na zwykłym podnośniku. Jak wybierzesz obcję bez wyciągania półosi to licz się z tym, że stary uszczelniacz może łatwo się nie poddać a uderzanie półosi w tym miejscu jest niewygodne i można uszkodzić praegub zewwnętrzny. Polecam wyjęcie półosi bo przy nabijaniu nowego uszczelniacza potrzebna jest jednak precyzja. U mnie wchodziło to bardzo ciasno.

dokladnie tak jak ci kolega pisze, jak wyciagasz cala pol os z auta to kanal nie potrzebny, ale jak chcesz zbijac i nabijac uszczelniacz na aucie to wygodniej jest z kanalu no chyba ze lubisz lezec pod autem

> Dlaczego - bo ciasno? Nie ma szans zrobić wymiany na aucie?

> Jakie jest prawdopodobieństwo, że puszcza też łożysko?

> Olej ma 20 tysięcy więc raczej zostanie.

ojej u mnie łożysko było wporzo ............musisz wieć najpierw zdiagnozować gdzie dokładnie masz wyciek ...........pod samochód sucha szmatka i ................. a wtedy dopiero powiedz i postępuj według instrukcji , którą ja i koledzy napisali , niestety nie ominie cie zdiecie całości , bo tak jest najwygodniej...ale jak chcesz się męczyć pod autem????????? ja mam kanał w garażu i to mnie tylko motywuje do takich robót.......

> Nowy dzień, nowy problem...

> Wygląda na to, że cieknie mi jednak spod osłony przegubu.

Zrobione - postanowiłem zlecic naprawę z braku samozaparcia.

Koszt:

65 PLN uszczelniacz z łożyskiem

60 PLN robocizna

25 PLN olej

> Zrobione - postanowiłem zlecic naprawę z braku samozaparcia.

> Koszt:

> 65 PLN uszczelniacz z łożyskiem

> 60 PLN robocizna

> 25 PLN olej

toś sie napracował ....................

miłego dnia życzę