witam.

Właśnie usłyszałem, że jazda na światłach cały rok to tylko formalność. To mnie chyba zmobilizuje do założenia przekaźników. Tym bardziej, że od paru dni po przekręceniu kluczyka w stacyjce z rejonu przełącznika zespolonego wydobywa się dym. Wczoraj nawet miałem problem z wyłączeniem świateł - światła paliły się po przekręceniu przełącznika w pozycję OFF. Mam nadzieję, że nie jest za późno bo nowy zespół przełączników to ok 160 zł. jugo.

> witam.

> Właśnie usłyszałem, że jazda na światłach cały rok to tylko

> formalność. To mnie chyba zmobilizuje do założenia przekaźników.

> Tym bardziej, że od paru dni po przekręceniu kluczyka w stacyjce

> z rejonu przełącznika zespolonego wydobywa się dym. Wczoraj

> nawet miałem problem z wyłączeniem świateł - światła paliły się

> po przekręceniu przełącznika w pozycję OFF. Mam nadzieję, że nie

> jest za późno bo nowy zespół przełączników to ok 160 zł. jugo.

Niech ktoś mnie oświeci! W Uniakach nie ma przekaźników do świateł? Powiem szczerze nie przyglądałem się temu nigdy, bo nie miałem potrzeby. Wydaje mi się jednak, że tylko Fiat 126P nie miał takowych przekaźników i naprawdę się zdziwię, jak jutro takowych nie znajdę...aż mnie korci, żeby sprawdzić teraz

moj nie mial, ale zalozylem i elegancko dzialaja, z tego co wiem uniaki pod tym wzgledem sa biedne i nei maja przekaznikow do swiatel

witaj.

Mam z roku 99 i nie ma przekaźników. jugo

nie szukaj bo nie ma przekaźników do świateł

a po co na marne się męczyć i zaglądać tu i tam ??

> moj nie mial, ale zalozylem i elegancko dzialaja, z tego co wiem

> uniaki pod tym wzgledem sa biedne i nei maja przekaznikow do

> swiatel

Załamka... właśnie przeglądnąłem schematy instalacji UNO i Seicento...brak jakichkolwiek przekaźników do świateł No normalnie nie wiem czy zasnę, po takiej nowinie... Byłem absolutnie pewien, że UNO to raczej ...a tu...kurczę..."kant" go bije...

Jak ktoś ma jakiegoś linka do opisu jak zamontować te przekaźniki, to może niech wrzuci w tym miejscu:)

> Jak ktoś ma jakiegoś linka do opisu jak zamontować te przekaźniki, to

> może niech wrzuci w tym miejscu:)

jakiś tekst

> jakiś tekst

Dzięki!

Jak już jesteśmy przy temacie, to trzy pytania:

1. Czy z doświadczenia, fabryczny pomysł przełaczania światełek na pająku z czasem wymaga jego wymiany, czy spokojnie można zostać przy rozwiązaniu bez przekaźników.

2. Czy jak będzie wymagana jazda z światłamia 24h, to coś to zmieni? Jak dla mnie to nie będzie miało różnicy. Jeżeli spisuje się z dotychczasowymi przepisami, to przeżyje i Kaczory:)

3. Czy z praktyki, użycie schamatu jak wyżej, wpływa na światełka znacąco?

> Załamka... właśnie przeglądnąłem schematy instalacji UNO i

> Seicento...brak jakichkolwiek przekaźników do świateł No

> normalnie nie wiem czy zasnę, po takiej nowinie... Byłem

> absolutnie pewien, że UNO to raczej ...a tu...kurczę..."kant" go

> bije...

> Jak ktoś ma jakiegoś linka do opisu jak zamontować te przekaźniki, to

> może niech wrzuci w tym miejscu:)

Panie zluzj, np. Golf 3 z lampami na H4, felicja jakieś inne popularne furexy tez nie mają serynie przekaźników do świateł.

Ja sobie zrobiłem i uważam, że poza ochroną przełącznika jest też znacznie bielsze światło.

> Panie zluzj, np. Golf 3 z lampami na H4, felicja jakieś inne

> popularne furexy tez nie mają serynie przekaźników do świateł.

> Ja sobie zrobiłem i uważam, że poza ochroną przełącznika jest też

> znacznie bielsze światło.

No to może faktycznie,...bez paniki

...właśnie słyszałem w radio...ustawa podpisana

Koledzy co myślicie? Czy to wpłynie na przełączniki pod kierownicą? Na ile są one wytrzymałe i niezawodne? Wiem, że w fiatach 126P po włożeniu mocniejszych żarówek (pseudo H4 z kołnierzem) to była kwestia czasu... A jak w Uniaku??

> ...właśnie słyszałem w radio...ustawa podpisana

> Koledzy co myślicie? Czy to wpłynie na przełączniki pod kierownicą?

> Na ile są one wytrzymałe i niezawodne? Wiem, że w fiatach 126P

> po włożeniu mocniejszych żarówek (pseudo H4 z kołnierzem) to

> była kwestia czasu... A jak w Uniaku??

Przełączniki pod kierownicą nie są zbyt trwałe, ja przekonałem się o tym jak poszedł dymek zza kierownicy

na szczęście drobny pilniczek, papier ścierny i korekta lutownicą zreanimowała przełącznik, po tym przypadku założyłem przekaźniki i od dwóch lat mam spokój,

> ...właśnie słyszałem w radio...ustawa podpisana

> Koledzy co myślicie? Czy to wpłynie na przełączniki pod kierownicą?

> Na ile są one wytrzymałe i niezawodne? Wiem, że w fiatach 126P

> po włożeniu mocniejszych żarówek (pseudo H4 z kołnierzem) to

> była kwestia czasu... A jak w Uniaku??

Miałem w 126P takie żarówki i nie pamietam aby coś złego się działo, po drugie wyłącznik zespolony kosztował kilka złotych, a wymiana pół godziny .

> Przełączniki pod kierownicą nie są zbyt trwałe, ja przekonałem się o

> tym jak poszedł dymek zza kierownicy

> na szczęście drobny pilniczek, papier ścierny i korekta lutownicą

> zreanimowała przełącznik, po tym przypadku założyłem przekaźniki

> i od dwóch lat mam spokój,

No i to jest kolejny argument aby zrobić małego kompa do uniacza, który będzie mi właczał światła sam.

Na razie mam włączone światła na stałe i daje radę.

No i wlasnie w ten weekend mam zamiar zalozyc przekazniki - 4 szt. 30A, zasilanie podciągniete bezposrednio z aku kablem 5mm2. Musi dzialac. Przy okazji zmiana kierunkowskazow bocznych na biale - reszte mam biala seryjnie.

> No i to jest kolejny argument aby zrobić małego kompa do uniacza,

> który będzie mi właczał światła sam.

> Na razie mam włączone światła na stałe i daje radę.

Jaki komp? Może coś wiecej?

> Miałem w 126P takie żarówki i nie pamietam aby coś złego się działo,

> po drugie wyłącznik zespolony kosztował kilka złotych, a wymiana

> pół godziny .

Właśnie z tego powodu wymieniałem przełącznik w UNO i "w promocji" z robocizną zapłaciłem 270zł, a gdybym kupował sam w hurtowni to za sam przełącznik wycyckali by ze mnie ok.300zł no i doszłaby robocizna.

Przekaźniki wychodzą znacznie taniej ! ! !

> Jaki komp? Może coś wiecej?

wymyslam, kreślę i rzeźbię kawałek elektroniki do uniacza, dlatego taki zainteresowany byłem euroskanem, miernikami, kompem do innych samochodów itd itp . Całośc będzie postawiona na mikrokontrolerze, który sam zaprogramuję. jeszcze zastanawiam się jaki dać wyswietlacz i jak zorganizować interface tzn gdzie i na ile klawiszy umocować klawiaturę. Jak dostanę w końcu urlop to zabieram się do rzeźbienia.

A co sądzicie o śwatłach do jazdy dziennej??

Czy jest sens motnować?

Może macie jakieś sprawdzone? Planuje je sobie wkomponować w zderzaczek

Boję się, że po zmianie ustawy jak będę stał w 25 stopniowym upale na światłach, to odbłyśniki mi szlag tr...po jednym sezonie. Bezpieczeństwo w dzień mi wzrośnie, .. a w nocy spadnie

> A co sądzicie o śwatłach do jazdy dziennej??

> Czy jest sens motnować?

> Może macie jakieś sprawdzone? Planuje je sobie wkomponować w

> zderzaczek

> Boję się, że po zmianie ustawy jak będę stał w 25 stopniowym upale na

> światłach, to odbłyśniki mi szlag tr...po jednym sezonie.

> Bezpieczeństwo w dzień mi wzrośnie, .. a w nocy spadnie

Już była dyskusja na temat światełek do jazdy dziennej - poszukaj w archiwum

No i zalozylem przekazniki. W dzien nie widze roznicy, ale moze w nocy zobacze. Na pewno jest duza poprawa w elektryce - odciazony przelacznik i napiecie na zarowkach jest ok 0,15V nizsze niz na aku - przed montazem bylo to ok. 2V. Wszystkie polaczenia lutowane, w gniazdach przekaznikow wymienilem oryginalne kabelki (oprocz sterujacych) na porzadne kable o przekroju 5mm2, masa na zarowki brana z karoserii. I nic nie powinno sie spalic.

5 mm2 to kawał kabla jest , ja dałem po 2,5mm2 na obwód prądowy, obwód sterowania oczywiście cieńszymi.

> 5 mm2 to kawał kabla jest , ja dałem po 2,5mm2 na obwód prądowy,

> obwód sterowania oczywiście cieńszymi.

Moze i gruby, ale oryginalnie sa chyba 1,5mm2 i to jest duzo za malo, bo na przelaczniku spadek jest ok 0,5-0,7V a reszta - czyli 1,3-1,5V na kablach zostaje. 2,5mm2 pewnie tez bylby dobry, ale takiego nie mialem pod reka. Zastosowalem ten co mi zostal po zrobieniu audio.

> ...właśnie słyszałem w radio...ustawa podpisana

> Koledzy co myślicie? Czy to wpłynie na przełączniki pod kierownicą?

> Na ile są one wytrzymałe i niezawodne? Wiem, że w fiatach 126P

> po włożeniu mocniejszych żarówek (pseudo H4 z kołnierzem) to

> była kwestia czasu... A jak w Uniaku??

podobnie jak w 126p...

kiedyś była na stronce www.fiatuno.pl manual jak to zrobić

> (oprocz sterujacych) na porzadne kable o przekroju 5mm2, masa na

> zarowki brana z karoserii. I nic nie powinno sie spalic.

Hmm jako elektryk stwierdzam że nie ma przewodów 5mm2 to były pewnie 4mm2 lub 6mm2. Żarówka pobiera ok 5A wiec 2,5mm spokojnie wystarcza, a spadek napięcia największy jest zawsze na połączeniach i stykach przekaźnika. Pozdrawiam

> Hmm jako elektryk stwierdzam że nie ma przewodów 5mm2 to były pewnie

> 4mm2 lub 6mm2. Żarówka pobiera ok 5A wiec 2,5mm spokojnie

> wystarcza, a spadek napięcia największy jest zawsze na

> połączeniach i stykach przekaźnika. Pozdrawiam

A jednak - sa to kable 5mm2 - jak pisalem zostaly mi z instalacji audio. 5A pobiera zarowka 60/55W, ja przygotowalem instalacje pod zarowki 100/90 (ewentualnie), ktore biorą juz ponad 8A.