Jak w temacie, robił ktoś kiedyś sobie albo komuś?

Jak trzeba ukształtować komory tłumika albo jakie przegrody trzeba \zrobić żeby był to tłumik basowy?

Długość tłumika będzie wynosić 50cm a średnica 100. Tłumik będzie wykonany z blachy ocynk 0,75-1mm grubości. A może poprostu przelotowt zrobić?

> Jak w temacie, robił ktoś kiedyś sobie albo komuś?

> Jak trzeba ukształtować komory tłumika albo jakie przegrody trzeba

> \zrobić żeby był to tłumik basowy?

> Długość tłumika będzie wynosić 50cm a średnica 100. Tłumik będzie

> wykonany z blachy ocynk 0,75-1mm grubości. A może poprostu

> przelotowt zrobić?

Ja bym wziął pare starych rupieci od tłumikarza - pociął i zobaczył jak to wygląda w środku zanim bym się zabrał do jakiejkolwiek dalszej roboty...

a umiesz taki tłumik policzyć? czy na pałę będziesz robił?

> a umiesz taki tłumik policzyć? czy na pałę będziesz robił?

Kolega chyba myślał że to się robi jak puszki do konserw

> Jak w temacie, robił ktoś kiedyś sobie albo komuś?

> Jak trzeba ukształtować komory tłumika albo jakie przegrody trzeba

> \zrobić żeby był to tłumik basowy?

> Długość tłumika będzie wynosić 50cm a średnica 100. Tłumik będzie

> wykonany z blachy ocynk 0,75-1mm grubości. A może poprostu

> przelotowt zrobić?

bezsens, chyba ze robisz to dla zabicia wolnego czasu.

tłumik musi byc dobrany do auta w innym wypadku tylko pogorszysz osiagi auta.

blacha ocynk tez raczej nie jest dobrym pomysłem, ja bym wział blache CrNi czyli neirdzewke moze byc gatunku 1,4003 i to powinno wytrzymac, ale tak jak mowie szkoda sie tym babrac.

No w pracy mam trochę wolnego czasu... Swoją drogą, jak już mówicie o policzeniu/ myśleniu to jak ktoś wkłada tłumik od fiata 125 to to chyba niejest przemyslane. Wzoruje się na ala mungeon.

Ta blacha pżerzyje wszystkie inne prucz kwasówki...