może mnie ktoś narysować co z czym połączyć co by trąbiło ? Nie śmiejta się ze mnie, ale uważam, że z prądem żartów nie ma

A auto to SC, stara kiera była z poduszką (nie wiem czy to jakieś znaczenie)

> może mnie ktoś narysować co z czym połączyć co by trąbiło ? Nie

> śmiejta się ze mnie, ale uważam, że z prądem żartów nie ma

> A auto to SC, stara kiera była z poduszką (nie wiem czy to jakieś

> znaczenie)

zakładasz kiere z nabą, wyciągasz klakson, oryginalnie masz dwa kablelki z kiery. zakładasz konektory na konce przewodów i wpinasz w nowy titek. dasz rade. jak rozbierzesz oryginalną kiere to zrozumiesz

> zakładasz kiere z nabą, wyciągasz klakson, oryginalnie masz dwa

> kablelki z kiery. zakładasz konektory na konce przewodów i

> wpinasz w nowy titek. dasz rade. jak rozbierzesz oryginalną

> kiere to zrozumiesz

kiera już dawno założona, tylko titawa nie podłączona i trochę mi czasem tego brakuje

Ja dokładnie się nie znam ale jak chcesz to u mnie coś tam jest podłączone więc mogę Ci zrobić popołudniu fotkę tego

> kiera już dawno założona, tylko titawa nie podłączona i trochę mi

> czasem tego brakuje

to tym bardziej masz ułatwione zadanie. przeca musiały Ci zostać dwa kabelki z oryginału

Jak ściągnąłeś kiedyś oryginalną kierę z poduchą to miałeś taki pierścień obrotowy do którego była podłączona poducha i klakson.

Czy masz to pod nabą czy wywaliłeś ?( z tego co wiem to nie masz odbijania kierunków, a co znaczy, że go nie masz..) więc go poszukaj w piwnicy i załóż go spowrotem i sprawdz, czy wejdzie na niego naba (mnie naba SIK nie wchodziła, ale EKTOR czy Simoni Racing pasuje)

patrz zał.

PS Kiedy będziesz w Gdyni?

ZAŁ

> ZAŁ

muszę sprawdzić czy to wywaliłem, ale chyba tak skoro kierunek nie odbija

> Jak ściągnąłeś kiedyś oryginalną kierę z poduchą to miałeś taki

> pierścień obrotowy do którego była podłączona poducha i klakson.

> Czy masz to pod nabą czy wywaliłeś ?( z tego co wiem to nie masz

> odbijania kierunków, a co znaczy, że go nie masz..) więc go

> poszukaj w piwnicy i załóż go spowrotem i sprawdz, czy wejdzie

> na niego naba (mnie naba SIK nie wchodziła, ale EKTOR czy Simoni

> Racing pasuje)

> patrz zał.

> PS Kiedy będziesz w Gdyni?

mam nabę Sparco i nie wiem czy to wchodziło, bo ta twoja ma chyba głęboki ten kołnierz, w Sparco jes bardziej płaski - w sumie do braku odbijania już się przyzwyczaiłem, ale klakson jednak czasem jest potrzebny. Daj na priv nr tel., bo miałem na starym forum, ale tam już nie ma wejścia

napa Sparco pasuje na ten badziew od kierunków i klakson w seju 2 kabelki sobie podepnij tylko i tyle przerabiane tydzień temu

jak chcesz porobię fotki wieczorkiem i wrzucę

> napa Sparco pasuje na ten badziew od kierunków i klakson w seju 2

> kabelki sobie podepnij tylko i tyle przerabiane tydzień temu

> jak chcesz porobię fotki wieczorkiem i wrzucę

chętnie zobaczę fotki - z góry dzięki

ogólnie to kabelki i kostkę rozszabrowałem z seryjnej kierownicy dołożyłem tylko na końcu konektorki

obiecane foto:

mam nadzieję że się przydadzą bo specjalnie kierownicę odkręcałem

pozdro

Sukces ! udało się ! Ale u mnie było trochę inaczej, bo po zdjęciu kiery okazało się, że jest tylko jedna złączka do klaksonu

okazało się, że ten dynks od poduchy z wyłącznikiem kierunków mieści się pod nabą.

pozostało tylko podłączyć kabelki - ten dwukolorowy dałem pod złączkę z kiery, a czarny podłączyłem do masy przy nabie - dobrze zrobiłem ? Nie wiedziałem który jest masowy.

No i pozostaje się cieszyć odbijającymi kierunkami i działającym klaksonem

Kędziorku daj foto swoich boczków na drzwiach, bo widzę, że masz oklejone

> Kędziorku daj foto swoich boczków na drzwiach, bo widzę, że masz

> oklejone

nie mam lepszego foto

> nie mam lepszego foto

dzi,ęki