Samochód vw golf III 1,9 tdi, rok 1997, model Variant

No wiec wyglada to tak:

- gdy przekrece kluczyk w stacycje, zza zegarów zaczyna dochodzić dzwiek przewijanej taśmy w starym magnetofonie Grundig, a zegary zaczynają "świrować" i wskazówki dziwnie i gwałtownie sie poruszać, za chwile wszystko przestaje i można zapalć. Odpala bez problemu można jechać

- gdy wyłącze silnik i wyciągne kluczyk, wskazówki zegarów nie opadają, tylko pozostają w starych pozycjach. Cały czas pokazują stan paliwa, obroty czy temp. silnika.

- po wyjęciu kluczyka na wyświetlaczu przebiegu nic sie nie wyświetla, a zawsze wtedy był stan licznika

- zegar sie resetuja, pokazuje godz. 00.00. Zaczyna chodzić gdy uruchomie silnik i po zgaszeniu znów sie resetuje.

- przstał działać zamek centralny.

Szanownych fachowców i brać kącikową prosze o pomoc, o co tu loto, bo jadac do mechaniora nie chce być robiony w bambuko, bo tu można wymienić dużo rzeczy i tylko pokiwam głową.

Acha... mam jeszcze dziwne wrażenie, że stacyjka nie działa tak jak przedtem, coś tak jakby "luzniej" ten kluczyk chodzi. Tak jak by sie troche rozklekotała... może to subiektywne wrażenie... żeby coś znależć..

Dzieki piękne za wszystkie filozofie na ten temat.

miałem podobny problem, tez w golfiku kombi,

U mnie pomogła wymiana akumulatora na nowy.

Spróbuj pierw naładować prostownikiem akumulator, może bedzie dobrze.

> miałem podobny problem, tez w golfiku kombi,

> U mnie pomogła wymiana akumulatora na nowy.

> Spróbuj pierw naładować prostownikiem akumulator, może bedzie dobrze.

dokladnie, moze wystarczy prostownikiem popstraszyc aku, u mnie tez to mogoglo

kostka w stacyjce, złączki pod licznikiem lub zimne luty na płytce zegarów

> , złączki pod licznikiem lub zimne luty na płytce

> zegarów

A dokładnie to brak stałego zasilania licznika.

Najpierw sprawdz wszystkie bezpieczniki

Sprawa nie wygląda dobrze...

Wieczorem napisałem post a rano oddałem samochód do serwisu wv.

Ich zdaniem - skontrolowali co trzeba po czym doszli do wniosku że należy wymienić tablice rozdzielczą przekaźników. Jako że nowa 1000 zeta a używka 350 zdecydowałem sie na używke. Wymienili. Było ok. Podobno. Jako że ja nie mogłem iść odebrać samochodu załątwiła do żona. Sprawdziła dwa razy wszystko i działało. Zapłaciła 750 zeta (naprawili jeszcze sygnał dzwiekowy i wyczyścili klemy. Przyjechała i .... wszystko po staremu... Nic do przodu.... Tak jak było tak jest... tyle, że mój portfel jest znacznie k....a cieńszy.!!!

Co dalej Panowie robić radzicie...??

Najchętniej to bym naładował ten aku spokojnie na ful i sprawdził co jest, ale najpierw musze załatwić to co Panowie z serwisu zje...li. Czy zwrot kasy i starej dobrej mojej tablicy przekaźników.... A co bedą na to mówić rano...

Fack.. ale g...o. I jak stwierdzili żonie, na części używane nie ma gwarancji....

Radźcie Panowie??

> Sprawa nie wygląda dobrze...

> Wieczorem napisałem post a rano oddałem samochód do serwisu wv.

> Ich zdaniem - skontrolowali co trzeba po czym doszli do wniosku że

> należy wymienić tablice rozdzielczą przekaźników. Jako że nowa

> 1000 zeta a używka 350 zdecydowałem sie na używke. Wymienili.

> Było ok. Podobno. Jako że ja nie mogłem iść odebrać samochodu

> załątwiła do żona. Sprawdziła dwa razy wszystko i działało.

> Zapłaciła 750 zeta (naprawili jeszcze sygnał dzwiekowy i

> wyczyścili klemy. Przyjechała i .... wszystko po staremu... Nic

> do przodu.... Tak jak było tak jest... tyle, że mój portfel jest

> znacznie k....a cieńszy.!!!

> Co dalej Panowie robić radzicie...??

> Najchętniej to bym naładował ten aku spokojnie na ful i sprawdził co

> jest, ale najpierw musze załatwić to co Panowie z serwisu

> zje...li. Czy zwrot kasy i starej dobrej mojej tablicy

> przekaźników.... A co bedą na to mówić rano...

> Fack.. ale g...o. I jak stwierdzili żonie, na części używane nie ma

> gwarancji....

> Radźcie Panowie??

objawy masz takie jak po wylaczeniu zaplonu licznk gubi zasilanie, wskazowki powinny zostac na starej pozycji( tak czsami mozna zauwazyc jak jakies auto po mocnym dzwonie mialo predkosc przed samym bum) a po pojawieniu sie zasilania (u ciebie wlaczeniu zapl.) zegarek - 0, TRIP - 0, i wskazowki sie resetuja takze na 0,

tak czy siak, masz zaplacone to teraz trzeba sie udac na reklamacje