hej

czy ktoś z was zastosował zestaw naprawczy reduktora , bo gazownicy twierdzą ze poprawa jest na 30 kkm a później znowu kłopoty i nie wiem czy reanimować czy kupić nowy , dzięki za podpowiedz

> hej

> czy ktoś z was zastosował zestaw naprawczy reduktora , bo gazownicy

> twierdzą ze poprawa jest na 30 kkm a później znowu kłopoty i nie

> wiem czy reanimować czy kupić nowy , dzięki za podpowiedz

Jak zrobisz starannie reanimację, za pomocą oryginalnego zestawu naprawczego z wszystkimi uszczelkami, membranami i sprężynkami, to reduktor powinien być jak nowy.

> hej

> czy ktoś z was zastosował zestaw naprawczy reduktora , bo gazownicy

> twierdzą ze poprawa jest na 30 kkm a później znowu kłopoty i nie

> wiem czy reanimować czy kupić nowy , dzięki za podpowiedz

Ja robiłem. 2 razy już. Na wstępie napiszę, "... co Ci gazownicy 3,14erdolą?". To tak, żeby mi ulżyło.

Zestaw do mojego Bedini 132e kosztował 73 brutto. W zestawie jest wszystko - stara zostaje tylko obudowa. Która po umyciu i tak wygląda jak nowa.

Więc po co przepłacać? Pierwszą regenarcję zrobiłem po 60 000 km, drugą po 40 000 - bo mial "dziurę w gazie" w czasie ruszania i śmierdziało gazem. W czasie rozbierania okazało się, że nakrętki obudowy się poluźniły i membrana fazy ciekłej się wysuneła z obudowy. Myślę, że wcale nie trzeba było już go regenerować, no ale zestaw naprawczy kupiony, reduktor na stole to wymieniłem. I znów jeździ jak kiedyś.

"Pierwszą regenarcję zrobiłem po 60 000 km, drugą po 40 000"

Po 60 i po 40 tysiącach kilometrów??

Ja na reduktorze LOVATO przejechałem 80tys i dopiero teraz zabieram się za regenerację.. Wiem, że to za późno, teraz już nie daje się jeździć autem, ale w wcześniej nie zauważałem różnicy w pracy silnika

Pojutrze najprawdopodobniej przyjedzie paczka z zestawem naprwczym i z kilkoma drobiazgami... po naprawie opiszę wrażenia

> "Pierwszą regenarcję zrobiłem po 60 000 km, drugą po 40 000"

> Po 60 i po 40 tysiącach kilometrów??

> Ja na reduktorze LOVATO przejechałem 80tys i dopiero teraz zabieram

> się za regenerację.. Wiem, że to za późno, teraz już nie daje

> się jeździć autem, ale w wcześniej nie zauważałem różnicy w

> pracy silnika

> Pojutrze najprawdopodobniej przyjedzie paczka z zestawem naprwczym i

> z kilkoma drobiazgami... po naprawie opiszę wrażenia

Po 60 już musiałem, po 40 okazało się, że przyczyna nieprawidłowej pracy była gdzie indziej - ale wcześniej juz kupiłem zestaw naprawczy więc zregenrowałem. Koszt malutki.

hej

dzięki wszystkim za info

pozdrawiam

Ja na reduktorze LOVATO przejechałem 80tys i dopiero teraz zabieram się za regenerację.. Wiem, że to za późno,

Nigdy nie jest za późno. Mój reduktor wytrzymał 100tkm a nie dbałem o niego za bardzo. A wiem, że nie jest to szczyt mozliwości ...

> Ja na reduktorze LOVATO przejechałem 80tys i dopiero teraz zabieram

> się za regenerację.. Wiem, że to za późno,

> Nigdy nie jest za późno. Mój reduktor wytrzymał 100tkm a nie dbałem o

> niego za bardzo. A wiem, że nie jest to szczyt mozliwości ...

W Nexii ojca reduktor nie był ruszany ponad 100 tys km i cały czas jest ok.

> W Nexii ojca reduktor nie był ruszany ponad 100 tys km i cały czas

> jest ok.

Potwierdzasz moją teorię

> Nigdy nie jest za późno. Mój reduktor wytrzymał 100tkm a nie dbałem o

> niego za bardzo. A wiem, że nie jest to szczyt mozliwości ...

Zgadza się Na moim lovato też jest przelatane ok. 90kkm, nigdy specjalnie o niego nie dbałem, dostawał często po dupie w zimie jak szybko przełączałem na gaz po odpaleniu i nadal bezproblemowo działa

> Zgadza się Na moim lovato też jest przelatane ok. 90kkm, nigdy

> specjalnie o niego nie dbałem, dostawał często po dupie w zimie

> jak szybko przełączałem na gaz po odpaleniu i nadal

> bezproblemowo działa

Hej

Na swoim Lovatowskim przeleciałem już 145kkm i nie dzieje się nic, a nie zaglądałem do niego od 8lat tj od nowości (oczywiście poza okresowym spustem oleju) W zimie praktycznie cały czas jazda na gazie Pozdro