Jakiś pół roku temu wymieniałem przewody, bo miały przebicia. Wybór padł na bosch'e, ale po około 3 miesiącach silnik zaczął pracować na trzy gary, po sprawdzeniu kabli w ciemnościach zobaczyłem istną choinkę. Pomyślałem, że te bosch'e są niczego nie warte i postanowiłem kupić nowe. Poczytałem trochę na forum i kupiłem przewody NGK, ponieważ wszyscy je chwalili. Od tego momentu minęły jakieś 2-3 miesiące, a ja mam znowu choinkę pod maską, a nawet na zewnątrz słyszę przeskakujące iskry. No i teraz nie wiem czy jest możliwe, żeby kable tak szybko padały czy raczej przyczyny trzeba szukać gdzieś indziej. Dodam jeszcze, że przewody kupowałem raczej z pewnego źródła.

Sprawdź czy przerwy na świecach (wszystkich) są odpowiednie.

Może po prostu miałeś wielkiego pecha. Ja na Janmorach zrobiłem już 40tyś i widzę tylko leciutkie iskierki na klamerkach trzymających przewody

Świece wymieniałem razem z przewodami, więc to chyba nie to.

zalatw sobie ksiazke do astry "sam naprawiam" etzhold'a

tam gdzies jest jakie sa opory kabli i cewki, miernik za grosze w tescopodobnym sklepie kupisz... pomierz i bedziesz wszystko wiedzial czy jest OK

mi osobiscie padl po 20tys jeden kabelek najkrotszy wzialem stary z VW ktory mial dobra rezystancje i smiga OK narazie

przy autach z LPG lubia kable WN padac ...stawiam na masowke polska

a tobie wspolczuje miales pecha trafiles felerny egz.

A czy dobrze dociskasz końcówki na świece?? Jeżeli nie, to iskra szuka sobie innej, łatwiejszej drogi i izolacja potrafi nie wytrzymać.

Dobra rada zwłaszcza dla posiadaczy Janmorów i tulejek na świecach. Te kable mają miękie faje przez co czasami nie sposób ich porządnie wepchnąć.

Końcówki na świece dobrze dociskam. Zastanawiałem sie jeszcze, czy przyczyna padających kabi może być słaba masa na silniku i ewentualnie jak to sprawdzić?