Witam.

Niedługo upływa termin ważności mojego świadectwa kwalifikacji. Było mi ono potrzebne, gdyż w firmie której pracuje, aby móc jeździć Lublinem bylo to potrzebne. Ostatnio słyszałem, że już świadectwa nie są potrzebne. Czy mógłby mi ktoś potwierdzić tą informację. Czy to tylko jakieś plotki, czy znieśli to tylko w określonych przypadkach Bo niechcialbym mieć przykrej sytuacji podczas kontroli.

Z góry dzięki za info.

Pozdrawiam

Piotras

Swiadectwo zastąpiono zaświadczenim poświadczającym zatrudnienie kierowcy oraz spełnianie wszystkich wymagań określonych ustawą (badania lekarskie, psychologiczne).

> Swiadectwo zastąpiono zaświadczenim poświadczającym zatrudnienie

> kierowcy

czy to znaczy ze jak ktos nie jest zatrudniony w firmie to nie moze prowadzic pojazdu na ktory ma prawo jazdy np. CE?

oraz spełnianie wszystkich wymagań określonych ustawą

> (badania lekarskie, psychologiczne).

Niezle wymagania u was maja

Ja zrobilam w Niemczech w 1989 roku kat. CE i moge jezdzic kiedy chce i czym chce ( w ramach posiadanych kategori) az do ukonczenia 50-tego roku zycia , dopiero wtedy musze isc na badania lekarskie co 5 lat.

Joasiu to jest pewien skrót dla tych, którzy wiedza o co chodzi. To zaświadczenie dotyczy kierowców wykonujących transport drogowy osób lub rzeczy.

Na transport osob w D tez musisz miec oddzielne zezwolenie

ale nie na transport rzeczy.

Np. jutro jade znow - robie to czasami - do DK TIR-em

nie jestem zatrudniona w firmie transportowej, nie mam zadnego dodatkowego papierku tylko po prostu prawo jazdy kat. CE

Jedyne czego nie moge transportowac to niebezpieczne ladunki na transport ktorych potrzebne jest specjalne szkolenie i zaswiadczenie ADR

ale tego to co najmniej polowa kierowcow zatrudnionych w firmach transportowych nie posiada..

> Ja zrobilam w Niemczech w 1989 roku kat. CE

czym i w jaki sposob zdaje sie ta kategorie w D

Nie tylko kwestia zatrudniony - nie zatrudniony jest tu istotna . Jeżeli kierowca jest zatrudniony w firmie która wozi własne towary (nie swiadczy usług transportowych) takiego czegos nie potrzebuje.Ale jezeli jest to firma świadczaca usługi transportowe na rzecz innych firm to jej kierowcy musza posiadac kwalifikacje potwierdzone takimi zaswiadczeniami . Jezeli chciałby jechac prywatnie (tak jak Ty) to nie ma sprawy .Auto i odpowiednia kategoria PJ.

A ile ten Twój Lublin ma DMC ? I czy jeżdzisz z przyczepą ?

> A ile ten Twój Lublin ma DMC ? I czy jeżdzisz z przyczepą ?

Lublin to zwykły furgon 2.9 tony. Do zaopatrzenia i podobnych spraw. I od kiedy pracuje tam (od 3 lat) potrzebne było świadectwo kwalifikacji, gdyż mówiono mi, że na służbowe auta w państwowej firmie potrzebne jest takie świadectwo.

Pozdrawiam

> Joasiu to jest pewien skrót dla tych, którzy wiedza o co chodzi. To

> zaświadczenie dotyczy kierowców wykonujących transport drogowy

> osób lub rzeczy.

Nic nie rozumiem??? Aby jeździć zawodowo potrzebuje zaświadczenie od pracodawcy ze jeżdże zawodowo???

Musisz mieć:

badania lekarskie

psychotechnike

kurs doszkalający

Jeśli miałeś wcześniej świadectwo to kurs trwa 1 dzień i kosztuje 200pln, jeśli nie miałes to trwa tydzień i kosztuje 800pln. Zakończony jest oczywiście egazaminem, ale to podobno pic na wode...

Jak masz to wszystko to idziesz to pracodawcy po zaświadczenie ze śmigasz u niego. na cholere to zaświadczenie to nie mam pojęcia...

Po prostu: Znów zachachmęcili, żeby było więcej hałasu i żeby kolejne pieniądze wyciągać

Ps.: Dostałem tydzień temu mandat za prędkośc od DROGÓWKI, a przy okazji zapytałem się ich co i jak... Powiedzielei że sami nie wiedzą... Powiedzieli że na razie sprawdzają tylko czy ktoś ma prawko bo podobno ktoś tam nie może sie dogadać i żadnej oficjalnej informacjio nie mają

Ps.2: Dzwoniłem to mojego wydziału ruchu drogowego to umieli mi tylko powiedzieć że ŚK już nie wydają, co jest zamiast tego to nie wiadomo

Ps3: Sąsiad ma firme transportową (13 ciągników) i też nie umiał mi powiedzieć, wie tylko że kierowca nie musi juz mieć ŚK, tylko jakieś kursy, ale na razie policja za to nie ściga to i on tego nie wymaga

Nikt nic nie wie, każdy jeździ...

KOLEJNA POLSKA PARANOJA!!!!!

> Swiadectwo zastąpiono zaświadczenim poświadczającym zatrudnienie

> kierowcy oraz spełnianie wszystkich wymagań określonych ustawą

> (badania lekarskie, psychologiczne).

Podobno jest jeszcze jakiś kurs doszkalający???

Nie rodzaj zatrudnienia a rodzaj pojazdu o tym decyduje . Na pojazdy do DMC do 3,5 T nie jest potrzebne swiadectwo kwalifikacji.

Żeby wszystko było jasne juz na poczatku i zeby rozwiac wszelkie domysły i watpliwości zapraszam do lektury tego co w tej sprawie najwazniejsze a wiec Rozporzadzenie Ministra Infrastruktury z 2003 roku dotyczacej poruszanego tematu.Dogłębna lektura pozwoli uniknać zamieszczania wypowiedzi w stylu : nie wiem dokładnie ale wydaje mi się lub znajomy mówił bo ma firmę (a swoja droga to jak on nie znajac podstawowych przepisów w tej materii ją (firmę) prowadzi ? .Oto kompendium wiedzy na temat :

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 22 grudnia 2003 r.

w sprawie postępowania z dokumentacją związaną z pracą kierowcy

(Dz. U. z dnia 31 grudnia 2003 r.)

Na podstawie art. 39e ust. 3 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. Nr 125, poz. 1371, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje:

§ 1. Rozporządzenie określa szczegółowy sposób postępowania z dokumentacją związaną z pracą kierowcy oraz wzory stosowanych dokumentów, w tym wzór zaświadczenia poświadczającego zatrudnienie kierowcy oraz spełnienie wszystkich wymagań określonych ustawą z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, zwaną dalej "ustawą".

§ 2. 1. Przedsiębiorca, wykonujący transport drogowy lub przewozy na potrzeby własne, zwany dalej "przedsiębiorcą", wystawia zatrudnionemu przez siebie kierowcy zaświadczenie poświadczające jego zatrudnienie oraz spełnianie wszystkich wymagań określonych ustawą, którego wzór określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

2. Przepisy ust. 1 stosuje się odpowiednio do kierowcy wykonującego osobiście przewozy na rzecz przedsiębiorcy wykonującego transport drogowy.

3. Zaświadczenie, o którym mowa w ust. 1, przedsiębiorca wystawia w dwóch egzemplarzach. Jeden egzemplarz zaświadczenia za potwierdzeniem odbioru otrzymuje kierowca, a drugi dołącza się do dokumentacji kierowcy.

§ 3. Przedsiębiorca osobiście wykonujący transport drogowy lub przedsiębiorca osobiście wykonujący przewozy na potrzeby własne wystawia oświadczenie poświadczające spełnienie przez siebie wymagań określonych ustawą, według wzoru określonego w załączniku nr 2 do rozporządzenia. Przepisy § 2 ust. 3 i § 4 stosuje się odpowiednio.

§ 4. 1. Przedsiębiorca prowadzi, odrębnie dla każdego kierowcy, o którym mowa w § 2, dokumentację kierowcy, zawierającą:

1) kartę informacyjną kierowcy;

2) kartę ewidencyjną pojazdów;

3) orzeczenia lekarskie i psychologiczne stwierdzające brak przeciwwskazań zdrowotnych lub psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy;

4) zaświadczenia o ukończeniu kursów dokształcających, o ile są wymagane;

5) zaświadczenie, o którym mowa w § 2.

2. Dokumentacja kierowcy, o której mowa w ust. 1, powinna być ponumerowana oraz ułożona w porządku chronologicznym, a także powinna zawierać pełen wykaz znajdujących się w niej dokumentów.

3. W karcie informacyjnej kierowcy, której wzór określa załącznik nr 3 do rozporządzenia, zamieszcza się informacje dotyczące kwalifikacji i uprawnień kierowcy oraz badań lekarskich i psychologicznych.

4. Karta informacyjna kierowcy może być prowadzona w formie elektronicznej.

5. W karcie ewidencyjnej pojazdów, której wzór określa załącznik nr 4 do rozporządzenia, zamieszcza się informacje dotyczące pojazdów, którymi kierowca wykonywał przewozy, w szczególności imię i nazwisko kierowcy, rodzaj, markę, typ, model pojazdu.

6. Informacje dotyczące prowadzonej dokumentacji kierowcy, w szczególności imię i nazwisko kierowcy, datę założenia dokumentacji, umieszcza się w ewidencji dokumentacji kierowcy prowadzonej przez przedsiębiorcę, zwanej dalej "ewidencją", której wzór określa załącznik nr 5 do rozporządzenia.

§ 5. Dokumentacja, o której mowa w § 4 ust. 1, dla kierowców, z którymi nawiązany jest stosunek pracy, może być prowadzona i przechowywana łącznie z aktami osobowymi pracownika, o których mowa w odrębnych przepisach.

§ 6. 1. Przedsiębiorca, z chwilą rozwiązania stosunku pracy z kierowcą, wydaje kierowcy za potwierdzeniem odbioru w ewidencji, oryginały dokumentów, o których mowa w § 4 ust. 1 pkt 3 i 4, oraz wyciąg z karty ewidencyjnej pojazdów, której wzór określa załącznik nr 6 do rozporządzenia. Przedsiębiorca pozostawia w dokumentacji potwierdzone za zgodność z oryginałem kserokopie wydanych dokumentów, o których mowa w § 4 ust. 1 pkt 3 i 4.

2. Na żądanie kierowcy, o którym mowa w ust. 1, przedsiębiorca wydaje wyciąg z karty informacyjnej kierowcy.

§ 7. 1. Przedsiębiorca przechowuje dokumentację kierowcy, o której mowa w § 4 ust. 1, dla potrzeb kontrolnych lub dowodowych przez okres 5 lat. Okres przechowywania liczy się w pełnych latach kalendarzowych, poczynając od dnia 1 stycznia roku następnego od dnia rozwiązania stosunku pracy z kierowcą.

2. Termin przechowywania dokumentacji, o którym mowa w ust. 1, może ulec przedłużeniu o ile wynika to z potrzeb przedsiębiorcy.

3. Po upływie terminu, o którym mowa w ust. 1 i 2, dokumentacja kierowcy podlega zniszczeniu przez przedsiębiorcę lub osobę przez niego upoważnioną, w sposób uniemożliwiający identyfikację danych osobowych kierowcy zawartych w dokumentacji. Przedsiębiorca dokonuje w ewidencji adnotacji o tym fakcie.

§ 8. 1. W przypadku kierowcy posiadającego świadectwo kwalifikacji, w dokumentacji kierowcy, przez okres ważności tego świadectwa, umieszcza się potwierdzoną za zgodność z oryginałem kserokopię tego świadectwa, jako poświadczenie odbytych kursów lub badań lekarskich i psychologicznych.

2. Po upływie terminu ważności świadectwa kwalifikacji jego oryginał przechowywany jest w dokumentacji kierowcy przez cały okres zatrudnienia kierowcy u tego przedsiębiorcy.

3. W przypadku utraty przez kierowcę świadectwa kwalifikacji przedsiębiorca wystawia zaświadczenie, o którym mowa w § 2, na podstawie przedłożonego przez kierowcę zaświadczenia wystawionego przez starostę, potwierdzającego spełnianie przez kierowcę wymagań, które stanowiły podstawę do wydania świadectwa kwalifikacji, z uwzględnieniem zakresu i terminu ważności tego świadectwa, z zastrzeżeniem ust. 4. Oryginał zaświadczenia wydanego przez starostę umieszcza się w dokumentacji kierowcy.

4. Jeżeli w przypadku, o którym mowa w ust. 3, w dokumentacji przedsiębiorcy znajduje się potwierdzona za zgodność z oryginałem kserokopia ważnego świadectwa kwalifikacji, przedsiębiorca wystawia zaświadczenie, o którym mowa w § 2, na podstawie posiadanej kserokopii tego świadectwa.

5. Przepisy § 6 ust. 1 i § 7 stosuje się odpowiednio.

§ 9. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2004 r.

> Musisz mieć:

> badania lekarskie

> psychotechnike

> kurs doszkalający

nic nie musi miec jezeli prowadzi pojazd lub zepoły pojazdów do 3,5 DMC.nawet jezeli jest zatrudniony jako kierowca.

> Ale jezeli jest to firma świadczaca usługi

> transportowe na rzecz innych firm to jej kierowcy musza posiadac

> kwalifikacje potwierdzone takimi zaswiadczeniami . Jezeli

> chciałby jechac prywatnie (tak jak Ty) to nie ma sprawy .Auto i

> odpowiednia kategoria PJ.

Wedlug Twojego opisu to nie jezdze prywatnie, ale sam ocen

TIR niemieckiej spedycji przewozi na zlecenie dunskiego spedytora towar z firmy A w Niemczech do firmy B w Danii.

1989 - 1992 mialam nawet zarejestrowna dzialalnosc jako kierowca i jezdzilam na wyzej opisanej zasadzie - zadnych kwalifikacji po za PJ nie potrzebowalam.

Od paru lat sa inne wymagania niz w 1989 roku - musialabym sie dopiero dowiedziec jakie.

W 1989 nie bylo jeszcze podzialu na kat.C, kat. E itd.

wtedy obowiazywalo

pojazdy do 7,5 t = kat. 3

powyzej 7,5 t = kat. 2

Ja prawko robilam na podstarzalym MAN Büssing Unterflur - 8 t

teoria raz na tydzien 2 godz. razem z kandydatami na kat. 3 i 1 godz. specjalnie na temat kat. 2

obowiazkowo 20 godz. jazdy - miasto, autostrada, jazda nocna

Egzamin zdawalam niecale 1/2 godziny

ciezarowka pojechalam na plac gdzie stala przyczepa

ktora musialam przyczepic i jazda po miescie (glowne drogi) prosto , na swiatlach w prawo - prosto , na swiatlach w prawo i dalej prosto czyli powrot tam gdzie wsiadlam do ciezarowki..

Moze w innych szkolach nauki jazdy egzaminy wygladaly inaczej

ja robilam prawko w szkole gdzie 98% zdawalo za pierwszym podejsciem bo wlasciciel szkoly dopuszczal do egzaminu praktycznego tylko tych ktorzy jego zdanie potrafili na tyle dobrze jezdzic zeby nie stwarzac zagrozenia na drodze.

Facet byl m.in. egzaminatorm przyszlych instruktorow jazdy itd.

Wprawdzie "znecal" sie nademna w czasie kursu karzac chyba z 3 godz. trenowac jazde na wstecznym ale na egzaminie ani metra na wstecznym nie musialam jechac.

> Od paru lat sa inne wymagania niz w 1989 roku - musialabym sie

> dopiero dowiedziec jakie.

> W 1989 nie bylo jeszcze podzialu na kat.C, kat. E itd.

> wtedy obowiazywalo

> pojazdy do 7,5 t = kat. 3

> powyzej 7,5 t = kat. 2

> Ja prawko robilam na podstarzalym MAN Büssing Unterflur - 8 t

> teoria raz na tydzien 2 godz. razem z kandydatami na kat. 3 i 1 godz.

> specjalnie na temat kat. 2

> obowiazkowo 20 godz. jazdy - miasto, autostrada, jazda nocna

> Egzamin zdawalam niecale 1/2 godziny

> ciezarowka pojechalam na plac gdzie stala przyczepa

> ktora musialam przyczepic i jazda po miescie (glowne drogi) prosto ,

> na swiatlach w prawo - prosto , na swiatlach w prawo i dalej

> prosto czyli powrot tam gdzie wsiadlam do ciezarowki..

> Moze w innych szkolach nauki jazdy egzaminy wygladaly inaczej

> ja robilam prawko w szkole gdzie 98% zdawalo za pierwszym podejsciem

> bo wlasciciel szkoly dopuszczal do egzaminu praktycznego tylko

> tych ktorzy jego zdanie potrafili na tyle dobrze jezdzic zeby

> nie stwarzac zagrozenia na drodze.

> Facet byl m.in. egzaminatorm przyszlych instruktorow jazdy itd.

> Wprawdzie "znecal" sie nademna w czasie kursu karzac chyba z 3 godz.

> trenowac jazde na wstecznym ale na egzaminie ani metra na

> wstecznym nie musialam jechac.

widze ze w pytanu pomylilem kategorie, jdnak zrozumialas o co mi chodzi i dobrze odpowiedzialas