Posiada ktoś z szanownej braci kącikowej schemat instalacji elektrycznej nawiewu? Interesuje mnie jak jest podłączony silnik dmuchawy? Gdzie od niego idą kabelki i którędy?

Mam też problem ze stacyjką... Zakleszczyła się Mogę "cofnąć" kluczyk żeby włączyć postojówki, ale o odpaleniu nie ma mowy... Można auto jakoś uruchomić czy tylko holowanie do magika wchodzi w grę? A może ktoś miał podobny problem, naprawił auto samodzielnie i chce się podzielić wrażeniami?

Pomożecie?

Umnie powodem byl wyrobiony kluczyk .mialem juz rozbierac stacyjke ale przez przypadek wzialem zapasowy nieuzywany i wszystko wrocilo do normy .

> Umnie powodem byl wyrobiony kluczyk .mialem juz rozbierac stacyjke

> ale przez przypadek wzialem zapasowy nieuzywany i wszystko

> wrocilo do normy .

Próba drugim kluczykiem to pierwsze co zrobiłem

> Posiada ktoś z szanownej braci kącikowej schemat instalacji

> elektrycznej nawiewu? Interesuje mnie jak jest podłączony silnik

> dmuchawy? Gdzie od niego idą kabelki i którędy?

> Mam też problem ze stacyjką... Zakleszczyła się Mogę "cofnąć"

> kluczyk żeby włączyć postojówki, ale o odpaleniu nie ma mowy...

> Można auto jakoś uruchomić czy tylko holowanie do magika wchodzi

> w grę?

zdejmujesz oslonę kolumny kierownicy...wkladasz kluczyk do stacyjki...odpinasz kostkę elektryczną od stacyjki i zwierasz gruby przewód brązowy (+12V) z przewodami pomarańczowymi i pomarańczowo-białymi o ile pamiętam...właczysz tym sposobem zapłon.

Rozrusznik uruchamias,zwierając do brązowego kabla przewód czerwony...

> zdejmujesz oslonę kolumny kierownicy...wkladasz kluczyk do

> stacyjki...odpinasz kostkę elektryczną od stacyjki i zwierasz

> gruby przewód brązowy (+12V) z przewodami pomarańczowymi i

> pomarańczowo-białymi o ile pamiętam...właczysz tym sposobem

> zapłon.

> Rozrusznik uruchamias,zwierając do brązowego kabla przewód

> czerwony...

Nie ukrywam, że liczyłem za podanie rozwiązania przez Ciebie

połaczenie do dmuchawy jest z przełacznika wielopozycyjnego przewodami do opornika dmuchawy-wiązką przednią kolorami widocznymi przy oporniku

> zdejmujesz oslonę kolumny kierownicy...wkladasz kluczyk do

> stacyjki...odpinasz kostkę elektryczną od stacyjki i zwierasz

> gruby przewód brązowy (+12V) z przewodami pomarańczowymi i

> pomarańczowo-białymi o ile pamiętam...właczysz tym sposobem

> zapłon.

> Rozrusznik uruchamias,zwierając do brązowego kabla przewód

> czerwony...

No i odpalił. Problem tylko w tym, że odpalenie auta nie odblokowało kiery. Jakieś pomysły na soluszyn problemu?

> No i odpalił. Problem tylko w tym, że odpalenie auta nie odblokowało

> kiery. Jakieś pomysły na soluszyn problemu?

Co Ty kradniesz to auto?

Przecież masz kluczyk -to blokada mechaniczna nawet uszkodzony ją odblokowuje

> Co Ty kradniesz to auto?

> Przecież masz kluczyk -to blokada mechaniczna nawet uszkodzony ją

> odblokowuje

No właśnie nie odblokowuje. Kluczyk w stacyjce, żeby immo pozwoliło odpalić, później sposób odpalania wg yaboll'a i auto chodzi. Kierownica jednak nadal jest zablokowana bo ja kluczyka w ogóle przekręcić nie mogę...

> No właśnie nie odblokowuje. Kluczyk w stacyjce, żeby immo pozwoliło

> odpalić, później sposób odpalania wg yaboll'a i auto chodzi.

> Kierownica jednak nadal jest zablokowana bo ja kluczyka w ogóle

> przekręcić nie mogę...

Żeby złamać blokade kierownicy wystarczy odpowiednio mocno ją przekręcić . Mi się "udało" to zrobić podczas demontażu kierownicy. Zapomniałem po prostu zostawić kluczyki w stacyjce..

A tak jeszcze zapytam. Jak wyjąć tę część stacyjki w którą wkłada się kluczyk, bo ta cześć z przewodami jest na zatrzaski? Nie dopatrzyłem sie tam ani takich zatrzasków, ani śrub...

Okazało się, że padła blokada kierownicy i unieruchomiła auto. Zakupiono stacyjkę - koszt 102 złote, przełożona wkładkę i puntek śmiga. Co ciekawe nowa stacyjka jest "krótsza" o jakieś 5-7 mm.