witam,

jak pod względem trwałości wypadają golfy II, blacharka (czy jest ocynk), silniki (jakie przebiegi do remontu, benzyna i klekot),

myślę nad zakupem II z końcówki produkcji i wypytuje , przebiegi roczne kilka tyś. km tylko (jako 2 auto w rodzinie), a silniki od 1.3 do GTI

> witam,

> jak pod względem trwałości wypadają golfy II, blacharka (czy jest

> ocynk)

Nie wiem czy jest ocynk. Newralgiczne punkty golfa II to tylne klapy - pod tablicą oraz tam gdzie idzie wiązka kabli oraz delikatnie drzwi i pas przy przednich wycieraczkach.

> silniki (jakie przebiegi do remontu, benzyna i klekot),

To wszystko zależy od egz. czy dbany, czy katowany, generalnie z tamtych lat silniki vw są wytrzymałe o ile się o nie dba. Ojciec, miał golfa 1.3, kupił z przebiegiem 100kkm jako 7 latka bodajrze, przez 11 lat nakręcił 300kkm, bez remontu, w ostatnim roku zaczęły tylko klepać zawory.

> myślę nad zakupem II z końcówki produkcji i wypytuje , przebiegi

> roczne kilka tyś. km tylko (jako 2 auto w rodzinie), a silniki

> od 1.3 do GTI

W głównej mierze określ na czym Ci zależy. Czy na osiągach czy na spalaniu, chodź różnica, między podstawowymi silnikami 1.3-1,8 w spalaniu nie powinna przekroczyć 3-3,5 litrów w cyklu miejskim, oczywiście mowa o noPb. Za to jeśli chodzi o moc, to polecam, silnik 1.8 90KM, nie jest jakiś super mocny, ale w autku które waży 850-900kg radzi sobie nieźle, spalanie nie powinno przekroczyć 10litrów przy ostrej jeździ. 8 litrami zadowala się w zupełności

Jeśli chodzi o spalanie silnika 1.3 jest to około 6,5-7 litrów noPb na 100km w cyklu miejskim.

GTI cieżko znaleźć w dobrym stanie, zarówno blacharskim jak i mechanicznym, ja bym bardziej rozglądał się za wersjami CL/GL z silnikami 1.3-1.8

Ważne ! Silniki benzynowe w Goflach II bardzo dobrze znoszą LPG.

Z upierdiwych rzeczy. Zawodzi pływak w baku, co skutuje błędnymi wskazaniami ilości paliwa, zacinają się, bądź urywają linki podnośników szyb. Padają manetki od wycieraczek/kierunkowskazów, pada regulator obrotów wentulatora, pękają/przeciekają nagrzewnice, przecierają się kable przy łączeniu na tylnej klapie od podświetlenia tablicy/tylnej wycieraczki/ogrzewania szyby.

Ale w końcu większość z tych aut jest pełnoletnia.

Ceny części są kosmicznie małe!

Tarcze w podstawowych wersjach 1.3-1.6 to koszt około 35zł szt., klocki to około 40zł komplet.. Filtry oleju/powietrza - 20/10zł

Jeśli chodzi o 1.8 tarcze masz już wentylowane, koszt ok. 50-60zł sztuka, klocki ok 65zł/komplet.

Cześć modeli 1.8 posiadała opcjonalnie stabilizator przedniej osi.

Zawieszenie dość trwałe jeśli chodzi o nasze drogi.

Jak jeszcze coś to pytaj.

P.S. Masz tu jeszcze link do opisów wersji golfa II oraz wyposażenia.

Aż trudno uwierzyć, ale w golfie II można mieć klimę, abs, wspomaganie, elektrykę !

Kliken

> Nie wiem czy jest ocynk. Newralgiczne punkty golfa II to tylne klapy

> - pod tablicą oraz tam gdzie idzie wiązka kabli oraz delikatnie

> drzwi i pas przy przednich wycieraczkach.

> To wszystko zależy od egz. czy dbany, czy katowany, generalnie z

> tamtych lat silniki vw są wytrzymałe o ile się o nie dba.

> Ojciec, miał golfa 1.3, kupił z przebiegiem 100kkm jako 7 latka

> bodajrze, przez 11 lat nakręcił 300kkm, bez remontu, w ostatnim

> roku zaczęły tylko klepać zawory.

> W głównej mierze określ na czym Ci zależy. Czy na osiągach czy na

> spalaniu, chodź różnica, między podstawowymi silnikami 1.3-1,8 w

> spalaniu nie powinna przekroczyć 3-3,5 litrów w cyklu miejskim,

> oczywiście mowa o noPb. Za to jeśli chodzi o moc, to polecam,

> silnik 1.8 90KM, nie jest jakiś super mocny, ale w autku które

> waży 850-900kg radzi sobie nieźle, spalanie nie powinno

> przekroczyć 10litrów przy ostrej jeździ. 8 litrami zadowala się

> w zupełności

> Jeśli chodzi o spalanie silnika 1.3 jest to około 6,5-7 litrów noPb

> na 100km w cyklu miejskim.

> GTI cieżko znaleźć w dobrym stanie, zarówno blacharskim jak i

> mechanicznym, ja bym bardziej rozglądał się za wersjami CL/GL z

> silnikami 1.3-1.8

> Ważne ! Silniki benzynowe w Goflach II bardzo dobrze znoszą LPG.

> Z upierdiwych rzeczy. Zawodzi pływak w baku, co skutuje błędnymi

> wskazaniami ilości paliwa, zacinają się, bądź urywają linki

> podnośników szyb. Padają manetki od wycieraczek/kierunkowskazów,

> pada regulator obrotów wentulatora, pękają/przeciekają

> nagrzewnice, przecierają się kable przy łączeniu na tylnej

> klapie od podświetlenia tablicy/tylnej wycieraczki/ogrzewania

> szyby.

> Ale w końcu większość z tych aut jest pełnoletnia.

> Ceny części są kosmicznie małe!

> Tarcze w podstawowych wersjach 1.3-1.6 to koszt około 35zł szt.,

> klocki to około 40zł komplet.. Filtry oleju/powietrza - 20/10zł

> Jeśli chodzi o 1.8 tarcze masz już wentylowane, koszt ok. 50-60zł

> sztuka, klocki ok 65zł/komplet.

> Cześć modeli 1.8 posiadała opcjonalnie stabilizator przedniej osi.

> Zawieszenie dość trwałe jeśli chodzi o nasze drogi.

> Jak jeszcze coś to pytaj.

> P.S. Masz tu jeszcze link do opisów wersji golfa II oraz wyposażenia.

> Aż trudno uwierzyć, ale w golfie II można mieć klimę, abs,

> wspomaganie, elektrykę !

> Kliken

silnik nie wiem jaki bo nie , duże spalanie to też nie tragedia (obecne uno w mieście ali 12-15l), będe raczej nie wiele jeździł i sam nie wiem czy chcę kapelusz czy coś mocnego

forum już znalazłem i trochę już wertuje

Silnikowo - nie do zabicia. Mój 1.8 miał przy blisko 300.000 fabryczne sprężanie. Przy 280.000 zmieniane popychacze. Natomiast blacha gniła .... Auto 20 letnie ....

Gdybym nie potrzebował większego auta - wybrałbym właśnie Golfa II

> witam,

> jak pod względem trwałości wypadają golfy II, blacharka (czy jest

> ocynk), silniki (jakie przebiegi do remontu, benzyna i klekot),

> myślę nad zakupem II z końcówki produkcji i wypytuje , przebiegi

> roczne kilka tyś. km tylko (jako 2 auto w rodzinie), a silniki

> od 1.3 do GTI

Mysle ze bardzo dobrze wybrales myslac o golfie 2 to dobry samochód moj golfik ma teraz 201 000 i chodzi jak mazenie jak go kupowalem mial 160 000 i od pukac nic przy nim nie robiłem procz zeczy zerwisowych ( oleje filtry klocki ) ale to norma . Co do silnika nie polecalbym wersji 1.3 nie daje zadnej frajdy z jazdy a spalanie nie jest w praktyce wiele nizsze od pozostalych wersji silinikowych ja osobiscie mam silnik 1,6 PEE 51kw nie jest to zaden szal ale juz jakos jedzie moj rekord licznikowe 185 czytalem o lepszych wynikach ale mialem sie okazje przejechac wersja G60 ufff robi wrazenie kolega ma 1.8 faktycznie jest róznica pomiedzy moim a jego ale nie moge nazekac wiec jesli sie zdecdujesz nie bedziesz zalowal aha jeszcze jesdo pokus sie o wyszukanie jakiegos rodzynka byly fajne wersje np FIRE & ICE fajnie wyposazone i przewaznie z mocniejszymi silnikami

Szukaj auta z silnikiem 1.8 na monowtrysku, model to chyba RP. 90KM zupelnie styka do tego auta a przy okazji nie rujnuje domowego budzetu