Witam

Po 25kkm mam pierwszy problem z instalką. Instalka to Tomasetto z AL800 - II generacja.

Objawy: po przełączeniu na gaz wszystko śmiga dobrze ale tylko przez jakieś 3-4 km i instalaka się przełącza na benzynę ( w różnych momentach, mogę jechać ze stałymi obrotami, mocno przyspieszać lub stać na światłach - obroty na luzie OKI, żadnego szarpania ) a lampka sygnalizująca pracę gaśnie jakby miało miejsce wyłączenie instalki całkowite. Po chwili lampka zaczyna migać jak w stanie gotowości do przełaczenia na gaz, ale przekroczenie 2000 obrotów nie powoduje ponownego właczenia zasialania gazem. Żeby było ciekawiej to autko po paru minutach jednak znowu się pzrełącza na gaz i sytuacja się powtarza. W poniedziałek na 12 kilometrach instalaka włączyła się i wyłączyła trzy razy !! Po takich przygodach nie działa żadne ręczne włączanie i wyłączanie instalacji, mam wrażenie jakby sama sobie była sterem, żeglarzem, okrętem

Byłem u gazownika i wymieniła AL800 bo stwierdził, że nie widzi obrotomierza, ale po 3-4 km znowu instalka się wyłączyła. Czy ktoś ma jakieś pomysły co to może być ?? Bo skoro jest etap wróżenia z fusów i burzy mózgów to każdy pomysł jest godny wysłuchania.

Może czujnik temperatury pada? Podaje błędne informacje o zbyt niskiej temp. do przełączenia na LPG i centralka LPG przełącza na noPb?

Warto zmienić w ustawieniach progamu na: brak czujnika temperatury i sprawdzić czy sytuacja będzie się powtarzać.

> Może czujnik temperatury pada? Podaje błędne informacje o zbyt

> niskiej temp. do przełączenia na LPG i centralka LPG przełącza

> na noPb?

> Warto zmienić w ustawieniach progamu na: brak czujnika temperatury i

> sprawdzić czy sytuacja będzie się powtarzać.

Tylko czy II generacja nie przełącza się przez czujnik obrotów ??

> Tylko czy II generacja nie przełącza się przez czujnik obrotów ??

Też....ale jeżeli jest zamontowany czujnik temperatury to przekroczenie zadanych obrotów to za mało... musi być jeszcze spełniony jeden warunek - temperatura przełączenia musi przekroczyć zadaną wartość, np. 30*C. W innym przypadku nigdy nie przełączy na LPG.. chyba że w oprogramowaniu czujnik temp. jest wyeliminowany.

> Tylko czy II generacja nie przełącza się przez czujnik obrotów ??

Warunkiem przełączenia na LPG w II gen. może być:

1.przekroczenie ustawionych obrotów

lub

2. odpowiednia temperatura reduktora + przekroczenie ustawionych obrotów

> Też....ale jeżeli jest zamontowany czujnik temperatury to

> przekroczenie zadanych obrotów to za mało... musi być jeszcze

> spełniony jeden warunek - temperatura przełączenia musi

> przekroczyć zadaną wartość, np. 30*C. W innym przypadku nigdy

> nie przełączy na LPG.. chyba że w oprogramowaniu czujnik temp.

> jest wyeliminowany.

W moim przypadku chyba nie ma czujnika temp, bo zomą muszę uważać aby za szybko nie przekroczyć 2000 obr. bo zgasnie

> W moim przypadku chyba nie ma czujnika temp, bo zimą muszę uważać aby

> za szybko nie przekroczyć 2000 obr. bo zgasnie

Skoro czujnik wyeliminowany to pozostały do sprawdzenia połączenia samej istalacji (źle przylutowane przewody?): +12V z akumulatora, +12V po kluczyku, masy (-), połącznie przewodu do odczytu obrotów i pozostałe.... Bo jeśli jest dyskoteka: działa/nie działa itd. to coś z połączeniami jest nie do końca dobrze.. w innym przypadku przychodzi mi na myśl padająca centralka.. tylko why? wilgoć, woda w centralce?

> Skoro czujnik wyeliminowany to pozostały do sprawdzenia połączenia

> samej istalacji (źle przylutowane przewody?): +12V z

> akumulatora, +12V po kluczyku, masy (-), połącznie przewodu do

> odczytu obrotów i pozostałe.... Bo jeśli jest dyskoteka:

> działa/nie działa itd. to coś z połączeniami jest nie do końca

> dobrze.. w innym przypadku przychodzi mi na myśl padająca

> centralka.. tylko why? wilgoć, woda w centralce?

Na nowej centralce było dokładnie to samo, więc chyba podłączenia będą musieli sprawdzić.

> Na nowej centralce było dokładnie to samo, więc chyba podłączenia

> będą musieli sprawdzić.

no raczej tak