Witam.

Od pewnego czasu zaczęło mi coś stykać/cykać w silniku. Po głębszej analizie wydaję mi się, że cyka wyraźnie spod pokrywy zaworów (jakby coś chciało się wybić spod blachy). Cyka zawsze w okolicach 2500-3000 obr/min.

Poziom oleju mam OK. Wymieniany na półsyntetyk jakieś 5 ktys. temu (wcześniej też cykało) - poziom OK.

Z książki wyczytałem, że w 16V jest hydrauliczna kompensacja luzów zaworowych. W 8V to wymienia się chyba jakieś blaszki..

Dodam, że posiadam LPG.. i w grę wchodzą też wypalone gniazda zaworowe.. - choć sekwencja powinna dbać o skład mieszanki ?

Po rozebraniu silnika.. co może kwalifikować się do wymiany ?

> Witam.

> Od pewnego czasu zaczęło mi coś stykać/cykać w silniku. Po głębszej

> analizie wydaję mi się, że cyka wyraźnie spod pokrywy zaworów

> (jakby coś chciało się wybić spod blachy). Cyka zawsze w

> okolicach 2500-3000 obr/min.

> Poziom oleju mam OK. Wymieniany na półsyntetyk jakieś 5 ktys. temu

> (wcześniej też cykało) - poziom OK.

> Z książki wyczytałem, że w 16V jest hydrauliczna kompensacja luzów

> zaworowych. W 8V to wymienia się chyba jakieś blaszki..

> Dodam, że posiadam LPG.. i w grę wchodzą też wypalone gniazda

> zaworowe.. - choć sekwencja powinna dbać o skład mieszanki ?

> Po rozebraniu silnika.. co może kwalifikować się do wymiany ?

zasięgnij porady u czarnoksieżnika lub u wróżki,lub zrób wyliczankę ene due rike fake - albo pojedź po prostu do fachowca od silników,powiedz,ze coś cyka (moze 1000 rzeczy cykać),i zleć naprawę