Nie wiem co może być tego przyczyną

Jak obroty silnika spadają na najniższe to chlera gaśnie i co

najgorsze nie chce odpalic trzeba odczekać jakieś 15 sekund i jak by o wszystkim zapomniał. Ponadto zauważyłem, ze coś mi w tłumiku pierdzi harmonicznie. Acha nie ma znaczenia czy chodzi na benzynie czy na gazie.

> Nie wiem co może być tego przyczyną

> Jak obroty silnika spadają na najniższe to chlera gaśnie i co

> najgorsze nie chce odpalic trzeba odczekać jakieś 15 sekund i jak by

> o wszystkim zapomniał. Ponadto zauważyłem, ze coś mi w tłumiku

> pierdzi harmonicznie. Acha nie ma znaczenia czy chodzi na

> benzynie czy na gazie.

gaźnik czy wtrysk ?

> gaźnik czy wtrysk ?

wtrysk

> Nie wiem co może być tego przyczyną

> Jak obroty silnika spadają na najniższe to chlera gaśnie i co

> najgorsze nie chce odpalic trzeba odczekać jakieś 15 sekund i jak by

> o wszystkim zapomniał. Ponadto zauważyłem, ze coś mi w tłumiku

> pierdzi harmonicznie. Acha nie ma znaczenia czy chodzi na

> benzynie czy na gazie.

Hmm. Co do tłumika - spradź, czy Ci gdzieś blacha nie dzwoni (blacha osłaniająca kat i tłumik od podwozia).

Co do gaśnięcia - może krokowy? Chociaż jeśli musisz odczekać po zgaśnięciu - to być może moduł. Coś mi się tak kojarzy, że podobne objawy są przy padającym module. Ale poczekajmy na więcej odpowiedzi.

> wtrysk

Sam piszesz że coś Ci lata w tłumiku, trzeba to bezwzględnie przeczyscic, brak wylotu będzie dusił silnik na niskich obrotach.

natomiast przy silniku za wolne obroty odpowiedzialny jest silnik krokowy. Zapodaj z menu szukaj słowo "krokowy", okres wyszukiwania rok, dwa lata i poczytaj nasze wypociny w podobnych przypadkach. Polecam.

> Sam piszesz że coś Ci lata w tłumiku, trzeba to bezwzględnie

> przeczyscic, brak wylotu będzie dusił silnik na niskich

> obrotach.

> natomiast przy silniku za wolne obroty odpowiedzialny jest silnik

> krokowy. Zapodaj z menu szukaj słowo "krokowy", okres

> wyszukiwania rok, dwa lata i poczytaj nasze wypociny w

> podobnych przypadkach. Polecam.

> czytałem

a co do tłumika to nic w nim nie lata bo prawie nowy (przed zimą go wstawiłem) tylko... to juz jest moje domniemanie wydaje mi się że co jakiś czas gaśnie przechodzi martwy punkt i znowu pracuje i tak w koło. A jak ma małe obroty (bardzo małe ) to juz nie jest w stanie przeskoczyc tegi no i gaśnie.

> a co do tłumika to nic w nim nie lata bo prawie nowy (przed zimą go

> wstawiłem) tylko... to juz jest moje domniemanie wydaje mi się

> że co jakiś czas gaśnie przechodzi martwy punkt i znowu pracuje

> i tak w koło. A jak ma małe obroty (bardzo małe ) to juz nie

> jest w stanie przeskoczyc tegi no i gaśnie.

Czyli masz do czynienia z czymś co zostało tu nazwane "falującymi obrotami". Tez było sporo na ten temat.

> Czyli masz do czynienia z czymś co zostało tu nazwane "falującymi

> obrotami". Tez było sporo na ten temat.

Czytałem

U mnie obroty nie falują jak przygazuję zwiększają sie jak ujmę gazu to maleją nie mam problemu z nagłym zwiększaniem się obrotów ani z jakimś anormalnym ich spadkiem lecz z gaśnieciem jak są niskie i zaraz po zgaśnięciu niemożnoscią zastarotowania. Znalazłem już coś co mogło by cyć tego przyczyną i jutro przeanalizuję te podpowiedzi co je w arhiwum znalazłem. Ale miałem nadzieję ze ktos miał już dokładnie taki sam problem.

> Czytałem

> U mnie obroty nie falują jak przygazuję zwiększają sie jak ujmę gazu

> to maleją nie mam problemu z nagłym zwiększaniem się obrotów ani

> z jakimś anormalnym ich spadkiem lecz z gaśnieciem jak są niskie

> i zaraz po zgaśnięciu niemożnoscią zastarotowania. Znalazłem już

> coś co mogło by cyć tego przyczyną i jutro przeanalizuję te

> podpowiedzi co je w arhiwum znalazłem. Ale miałem nadzieję ze

> ktos miał już dokładnie taki sam problem.

Jak uda Ci sie wyeliminowac problem daj znac

> Jak uda Ci sie wyeliminowac problem daj znac

dam