Witam

Mam alfe 146 1.7 16V boxer z instalacja Lovato

Problem jest taki:

Odpalam auto wyjezdzam z garazu jade jakies 200m i wciskam pedal gazu na 3tys i wlacza sie gaz, jade troche i staje na skrzyzowaniu, nagle obroty spadaja do 500 silnik sie dlawi ja na gaz a on nic nie reaguje dlawi sie to trwa kilkanascie sekund i potem jest juz ok, w ciagu dnia zdaza sie to tylko raz nie zawsze na poczatku jazdy nieraz pod koniec.

Wczoraj bylo inaczej jade na 5 biegu jakies 100km/h wrzucam luz obroty spadaja do 2500 i stoja nic nizej wiec redukcja na 3 i obroty spadaja nizej znowu luz i obroty znowu na 2500 co to moze byc.

Pozdro

nikt nie umie mi pomoc ?

> nikt nie umie mi pomoc ?

Jeśli masz silnik krokowy to wydaje się, że go przycina albo... reduktor ma już dość tzn. membrana kończy swój żywot

> Jeśli masz silnik krokowy to wydaje się, że go przycina albo...

> reduktor ma już dość tzn. membrana kończy swój żywot

nio ale sa na to dwie odpowiedzi:

- na bezynie jest wszystko OK

- instalacja ma dopiero rok

pozdro

> nio ale sa na to dwie odpowiedzi:

> - na bezynie jest wszystko OK

> - instalacja ma dopiero rok

> pozdro

Silnik krokowy sterujący dawką LPG a nie benzynowy bo rozumiem, że instalacja jest II generacji?

O takie coś:

> Silnik krokowy sterujący dawką LPG a nie benzynowy bo rozumiem, że

> instalacja jest II generacji?

> O takie coś:

Tak II gen i faktycznie take cos mam.

jak moge to sprawdzic czy to to sie zepsulo

pozdro

> Tak II gen i faktycznie take cos mam.

> jak moge to sprawdzic czy to to sie zepsulo

> pozdro

Żeby za bardzo nie "gmerać" to podłączyć się pod PC i sprawdzić na odczytach jak pracuje silniczek krokowy. Po przełączeniu na LPG powinien skoczyć do "zadanej" pozycji i zarówno na biegu jałowym jak i na wyższych obrotach powinien się wychylać, np. zadana pozycja to 100 a jego praca odchyla się w granicach +/-20.

Jak to sprawdzić fizycznie to... najlepiej wypiąć silniczek krokowy z układu i zobaczyć jak będzie się zachowywał po przejściu na LPG - w środku widać tłoczek który się otwiera i zamyka.

Nie wiem czy ten sposób jest dobry i bezpieczny bo nie musiałem jeszcze zajmować się tym problemem. Przypuszczam, że o wiele lepszym sposobem byłoby zrobienie symulacji pracy na LPG ale na warunki domowe to trochę zbyt trudna sprawa

Może wypowie się w tej kwestii ktoś bardziej kompetentny, kto borykał się z podobnym problemem.

> Żeby za bardzo nie "gmerać" to podłączyć się pod PC i sprawdzić na

> odczytach jak pracuje silniczek krokowy. Po przełączeniu na LPG

> powinien skoczyć do "zadanej" pozycji i zarówno na biegu jałowym

> jak i na wyższych obrotach powinien się wychylać, np. zadana

> pozycja to 100 a jego praca odchyla się w granicach +/-20.

> Jak to sprawdzić fizycznie to... najlepiej wypiąć silniczek krokowy z

> układu i zobaczyć jak będzie się zachowywał po przejściu na LPG

> - w środku widać tłoczek który się otwiera i zamyka.

> Nie wiem czy ten sposób jest dobry i bezpieczny bo nie musiałem

> jeszcze zajmować się tym problemem. Przypuszczam, że o wiele

> lepszym sposobem byłoby zrobienie symulacji pracy na LPG ale na

> warunki domowe to trochę zbyt trudna sprawa

> Może wypowie się w tej kwestii ktoś bardziej kompetentny, kto borykał

> się z podobnym problemem.

Wiec juz wiem dzis bylem u gazownika, podpiol pod komputer i wyskoczylo ze nie ma sondy lambda mysle 3 miesiace temu byla wymieniana, wie wjechalem na kanal i patrzymy a przewod od sondy byl na okolo rury wydechowej i sie wytopil i przerwal wiec zrobiliśmy jak traz i jest wszystko ok.

pozdro

No proszę.. taka mała pierdółka a tyle szumu narobiła

A tak swoją drogą to kto okręca kebelkami wydech

> No proszę.. taka mała pierdółka a tyle szumu narobiła

> A tak swoją drogą to kto okręca kebelkami wydech

nio mechanik u którego robilem ostatnio naprawe

ps. ale naszczescie jest juz ok.

pozdro

> Żeby za bardzo nie "gmerać" to podłączyć się pod PC i sprawdzić na

> odczytach jak pracuje silniczek krokowy. Po przełączeniu na LPG

> powinien skoczyć do "zadanej" pozycji i zarówno na biegu jałowym

> jak i na wyższych obrotach powinien się wychylać, np. zadana

> pozycja to 100 a jego praca odchyla się w granicach +/-20.

> Jak to sprawdzić fizycznie to... najlepiej wypiąć silniczek krokowy z

> układu i zobaczyć jak będzie się zachowywał po przejściu na LPG

> - w środku widać tłoczek który się otwiera i zamyka.

> Nie wiem czy ten sposób jest dobry i bezpieczny bo nie musiałem

> jeszcze zajmować się tym problemem. Przypuszczam, że o wiele

> lepszym sposobem byłoby zrobienie symulacji pracy na LPG ale na

> warunki domowe to trochę zbyt trudna sprawa

> Może wypowie się w tej kwestii ktoś bardziej kompetentny, kto borykał

> się z podobnym problemem.

Jak wypniesz silniczek krokowy to najwyżej zobaczysz że sie wychyla do minimalnej ustaonej pozycji a silnik się zdławi od za bogatej mieszanki (o ile w ogóle odpali). I tyle.

> Jak wypniesz silniczek krokowy to najwyżej zobaczysz że sie wychyla

> do minimalnej ustaonej pozycji a silnik się zdławi od za bogatej

> mieszanki (o ile w ogóle odpali). I tyle.

Przynajmniej byłoby widać, że jest żyw ten twór (krokowy)

O pozostałych warunkach pracy nie ma mowy bo tylko symulacja pracy silnika na LPG musiałaby być przeprowadzona, może tak: podanie zasilania na centralkę + sygnał z generatora częstotliwości (symulacja obrotów) + symulacja napięcia emitowanego przez s. lambda i jakoś dałoby się sterować tym krokowym.. ale to już prawie warunki laboratoryjne i bez sensu dalej w to wnikać