A ja chciałem tylko zamieścić info w sprawie świateł i niewinne pytanie o umiejscowienie w miejscu halogenów ... A tu widzę ...

> ale zes wymyslil teorie

> gdyby bylo tak jak mowisz, to Holowczyc musialby zuzywac ok

> 0.5l/100km a Kubica 0.1l/100km bo przeciez nalezy zalozyc ze

> jezdza od nas 10 razy lepiej

Twoja logika jest porażająca. Mam taką propozycję. Zacznij trochę czytać to co publikujesz na forum. Mam nadzieję, że powyższa głupota spowodowana jest tylko Twoją bezmyślnością a nie złą wolą.

> Poza tym tej teorii nie wymyslilem ja tylko Raven:

Teorie to Ty wymyślasz. Ja w praktyce uzskuję to samo spalanie na 100 km bez względu na to czy światła się palą i czy mam pasażerów. Technikę jazdy trzeba dostosowywać do warunków a nie bezmyślnie deptać pedały.

> Twoja logika jest porażająca. Mam taką propozycję. Zacznij trochę

> czytać to co publikujesz na forum. Mam nadzieję, że powyższa

> głupota spowodowana jest tylko Twoją bezmyślnością a nie złą

> wolą.

w porzadku, wiec zacytuje poraz ostatni te Twoja ogromna madrosc:

"Bo spalanie zależy tylko i wyłącznie od umiejętności operowania pedałem gazu i skrzynią biegów. "

to co napisalem dalej ja, jest tylko LOGICZNA konsekwencja tej Twojej madrosci, jak wiadomo powszechnie wlasnie Holowczyc jest mistrzem operowania gazem i skrzynia biegow.

> to co napisalem dalej ja, jest tylko LOGICZNA konsekwencja tej

To nie ma nic wspólnego z logiką. No chyba, że stworzyłeś jakiś własny odłam logiki TunoM-a. Jak dla mnie wystarczy tego sporu. Nie pierwszy raz bezmyślnie się upierasz przy tezach nie mających oparcia w rzeczywistości.

> Teorie to Ty wymyślasz. Ja w praktyce uzskuję to samo spalanie na 100

> km bez względu na to czy światła się palą i czy mam pasażerów.

> Technikę jazdy trzeba dostosowywać do warunków a nie bezmyślnie

> deptać pedały.

zatem nie wiem w ktorym miejscu mojego pisania wyczytales ze ja bezmyslnie deptam pedaly, nie kojarze nawet abym o kwesti deptania po pedalach nawet wspominal.

poza tym to moze w takim razie opiszesz jak nalezy dostosowac technike jazdy do warunkow gdzie nalezy miec swiatla mijania wlaczone przez cala dobe?

> To nie ma nic wspólnego z logiką. No chyba, że stworzyłeś jakiś

> własny odłam logiki TunoM-a. Jak dla mnie wystarczy tego sporu.

> Nie pierwszy raz bezmyślnie się upierasz przy tezach nie

> mających oparcia w rzeczywistości.

jezeli sie upieram to podaje konkrety ktore to pozwalaja zweryfikowac, natomiast Ty podajesz jakies wyssane z palca teorie, ktore my mamy brac za prawde a ktorych zweryfikowac sie nie da.

> Teorie to Ty wymyślasz. Ja w praktyce uzskuję to samo spalanie na 100

> km bez względu na to czy światła się palą i czy mam pasażerów.

> Technikę jazdy trzeba dostosowywać do warunków a nie bezmyślnie

> deptać pedały.

No dobrze, ale przecież, nie możesz zaprzeczyć, że bardziej obciążony alternator, stawia większy "opór", przez co zużycie paliwa, może być teoretycznie większe PRAWDA ?!

> czyli im więcej odbiorników podłączę tym ciężej będzie się kręcił

> wirnik alternatora?

Dokładnie tak jest. I wiem to nie tylko ze swoich domysłów ale ze szkoły, na której wpajano mi to wielokrotnie, więc jeśli ktoś upiera się że to nie prawda to ja go uważam za kretyna i nie zamierzam z nim na ten temat dyskutować.

I wszystko w tym temacie. Można spierać się o to ile więcej spali paliwa, bo więcej spali napewno. Przy wzroście spalania trzeba wziąć pod uwagę niską sprawność alternatora ( 50% ? ) więc ze stu wat oddawanych elektrycznie pobiera mechanicznie znacznie więcej.

troszkę nie na temat, ale mam do WAS PILNĄ prośbę, dzieje mi coś takiego (pomijając to, że z okolic kiery poszedł mi dziś dym ), jak włączę długie to przestają świecić światła mijania

co się dzieje ?

> troszkę nie na temat, ale mam do WAS PILNĄ prośbę, dzieje mi coś

> takiego (pomijając to, że z okolic kiery poszedł mi dziś dym ),

>No to trzeba rozebrać i zobaczyć co się przykopciło

jak włączę długie to przestają świecić światła mijania

> co się dzieje ?

nic, tak ma być

> troszkę nie na temat, ale mam do WAS PILNĄ prośbę, dzieje mi coś

> takiego (pomijając to, że z okolic kiery poszedł mi dziś dym

> ), jak włączę długie to przestają świecić światła mijania

> co się dzieje ?

Być może zespolony przełącznik świateł poszedł się

Ostatnio stało mi się coś podobnego.

Jak przełączam z długich na krótkie, wtedy nie zaświecają się od razu tylko przygasają i dopiero po chwili (krótkiej ale jednak) się zapalają.

Dodatkowo jak włączę wycieraczki i spryskiwacz to w momencie spryskiwania szyby przygasają mi światła (zmieniają się na postojowe), jak spryskuję bez włączonej wycieraczki jest ok.

Nie wiem czy to się da naprawić, mi mechanik powiedział żebym wymienił.

> Być może zespolony przełącznik świateł poszedł się

> Ostatnio stało mi się coś podobnego.

> Jak przełączam z długich na krótkie, wtedy nie zaświecają się od razu

> tylko przygasają i dopiero po chwili (krótkiej ale jednak) się

> zapalają.

> Dodatkowo jak włączę wycieraczki i spryskiwacz to w momencie

> spryskiwania szyby przygasają mi światła (zmieniają się na

> postojowe), jak spryskuję bez włączonej wycieraczki jest ok.

> Nie wiem czy to się da naprawić, mi mechanik powiedział żebym

> wymienił.

dzięki nowy kosztuje tylko ok.300zł

> Nie wiem czy to się da naprawić, mi mechanik powiedział żebym

> wymienił.

mialem podobny problem, dymilo sie z pod kierownicy. wypalil sie plastik miedzy segmentami wylacznika zespolonego, udalo mi sie to wyczyscic i naprawic, teraz dziala dobrze.

> troszkę nie na temat, ale mam do WAS PILNĄ prośbę, dzieje mi coś

> takiego (pomijając to, że z okolic kiery poszedł mi dziś dym

> ), jak włączę długie to przestają świecić światła mijania

> co się dzieje ?

Nie ma co pomijać bo ten dym to właśnie przyczyna. Popsuł się przełącznik zespolony w zakresie obsługi świateł drogowych (zasługa nowoczesnej, bezprzekaźnikowej instalacji ). To, że mijania gasną to objaw prawidłowy bo zawsze gasną po przełączeniu na drogowe. U ciebie po prostu te drugie nie startują.

Rozbierz przełącznik, może się da trochę uratować ale bez przekaźników raczej długo już nie pożyje.

> Nie ma co pomijać bo ten dym to właśnie przyczyna. Popsuł się

> przełącznik zespolony w zakresie obsługi świateł drogowych

> (zasługa nowoczesnej, bezprzekaźnikowej instalacji ). To, że

> mijania gasną to objaw prawidłowy bo zawsze gasną po

> przełączeniu na drogowe. U ciebie po prostu te drugie nie

> startują.

> Rozbierz przełącznik, może się da trochę uratować ale bez

> przekaźników raczej długo już nie pożyje.

ok ok !! DZIĘKI BARDZO !!

p.s. dokładnie jest tak jak mówisz, nie startują już mijania ...

MAM jeszcze PYTANKO, jakie jest prawdopodobieństwo, że się zapalę

acha i jeszcze jedno czy przekaźniki w jakimś stopniu pomogą ?? jakie jest ich zadanie ??

> ok ok !! DZIĘKI BARDZO !!

> p.s. dokładnie jest tak jak mówisz, nie startują już mijania ...

> MAM jeszcze PYTANKO, jakie jest prawdopodobieństwo, że się zapalę

> acha i jeszcze jedno czy przekaźniki w jakimś stopniu pomogą ?? jakie

> jest ich zadanie ??

Odciążyć blaszki, styki w przełączniku zespolonym.

Zastosowanie przekaźników spowoduje że napięcie do świateł będzie brane grubszym przewodem bezpośrednio z aku a nie poprzez cieniutkie oryginalne kabelki i przełącznik zespolony.

> Odciążyć blaszki, styki w przełączniku zespolonym.

> Zastosowanie przekaźników spowoduje że napięcie do świateł będzie

> brane grubszym przewodem bezpośrednio z aku a nie poprzez

> cieniutkie oryginalne kabelki i przełącznik zespolony.

ok. dzięki.

już wiem, że był to przełącznik zespolony ... wymieniony na inny ...